意法半導體發(fā)布車(chē)用高集成度智能高邊驅動(dòng)器

意法半導體推出了新一代汽車(chē)智能開(kāi)關(guān)模塊VN9D30Q100F 和 VN9D5D20FN，這是市場(chǎng)上首款在片上全數字診斷功能中增加了數字電流檢測回路的驅動(dòng)芯片，為12V 電池供電汽車(chē)系統高邊連接專(zhuān)門(mén)設計，可簡(jiǎn)化電控單元 (ECU) 的硬件和軟件設計，并增強系統可靠性。

新器件利用意法半導體新一代的 VIPower* M0-9技術(shù)，在 6mm x 6mm QFN 封裝中整合一個(gè)帶3.3V 數字邏輯電路的高效 40V 溝槽垂直 MOSFET和高精度模擬電路，其緊湊尺寸和高集成度比市場(chǎng)上現有類(lèi)似驅動(dòng)器 芯片節省電路板面積高達 40% 。

VN9D30Q100F 有兩個(gè) 33 mW和兩個(gè)90 mW輸出通道；VN9D5D20FN兩個(gè) 7.6 mW和兩個(gè) 20 mW輸出通道。每款產(chǎn)品都有多達六個(gè)輸出通道和一個(gè) 4 線(xiàn) SPI 接口，從而減少了微控制器與驅動(dòng)芯片交互所需的 I/O 引腳數量。兩款產(chǎn)品還內置分辨率為 0.1% 的脈寬調制 (PWM) 發(fā)生器，可在每個(gè)輸出端提供方便且精確的控制信號，以處理燈調光等功能。

診斷電路有一個(gè)連續運行的10 位分辨率、5% 精度的模數轉換器 (ADC)，可提供負載電流和外殼溫度的數字測量值，從而消除了主微控制器對 ADC 的需求。ADC 任務(wù)管理器與驅動(dòng)器的 PWM 引擎保持同步，確保在適當的時(shí)間范圍內自動(dòng)診斷每個(gè)輸出通道，無(wú)需微控制器干預。新產(chǎn)品還有兩個(gè)一次性可編程 (OTP) 輸入，在系統故障導致主MCU整體功能失控時(shí)，可使汽車(chē)系統進(jìn)入跛行應急模式。

除了更大限度地降低耗散功率和電路板設計復雜性，為客戶(hù)降低硬件成本外，這兩款新產(chǎn)品還提供一個(gè)驅動(dòng)操作不受應用影響的復雜解決方案，簡(jiǎn)化了 AUTOSAR 產(chǎn)品合規認證，降低了軟件開(kāi)發(fā)難度。

VN9D30Q100F 和 VN9D5D20FN現已提供樣片， 2021 年第二季度投入量產(chǎn)。