汽車(chē)、手機、醫療設備…全球多個(gè)行業(yè)“芯”急

（央視財經(jīng)《天下財經(jīng)》）近日，美國芯片產(chǎn)業(yè)敦促拜登政府和國會(huì )采取行動(dòng)、提供資金支持。芯片短缺蔓延到哪些領(lǐng)域、什么時(shí)候才會(huì )緩解呢？

　　財經(jīng)觀(guān)察員陳茜：由于美國疫情的關(guān)系，所有員工現在都在家辦公，所以英偉達的這個(gè)巨大辦公樓目前空空如也。英偉達最新的財報顯示，受益于新冠疫情期間各個(gè)產(chǎn)業(yè)對芯片的強勁需求，去年第四季度營(yíng)收創(chuàng )下歷史新高。然而公司表示，芯片短缺的問(wèn)題確實(shí)限制了旗下產(chǎn)品供貨。

　　芯片的短缺目前正反應在諸多產(chǎn)業(yè)上。比如在汽車(chē)制造上，通用、福特、豐田、日產(chǎn)和大眾等都不得不縮減汽車(chē)產(chǎn)量，咨詢(xún)公司AlixPartners預計，今年的芯片短缺將使全球汽車(chē)行業(yè)的收入驟減超過(guò)600億美元、芯片短缺使得今年第一季度全球少生產(chǎn)67.2萬(wàn)輛車(chē)，其中在中國會(huì )少生產(chǎn)25萬(wàn)輛。而不光是汽車(chē)行業(yè)，芯片短缺將導致從像蘋(píng)果手機和索尼游戲機等電子設備，到醫療設備，再到技術(shù)和網(wǎng)絡(luò )設備的眾多產(chǎn)品的普遍短缺。

　　目前，為了應對短缺，全球最大的半導體制造商臺灣半導體制造公司宣布將其2021年的資本支出預算增加到280億美元來(lái)新建用于芯片制造的晶圓廠(chǎng)。然而，業(yè)內人士擔心，遠水解不了近渴。

　　財經(jīng)觀(guān)察員陳茜：增加芯片供應并非“增加一條生產(chǎn)線(xiàn)”那么簡(jiǎn)單。這也是為什么本次的全球芯片短缺并無(wú)迅速的解藥，而市場(chǎng)預期短缺情況將會(huì )持續到2022年。

　　美國英偉達自動(dòng)駕駛部產(chǎn)品經(jīng)理王崇宇：全球對于芯片最關(guān)鍵的組件短缺將很容易持續到年底，解決方法無(wú)非是在現有晶圓廠(chǎng)中增加產(chǎn)能或者是修建全新的晶圓廠(chǎng)來(lái)生產(chǎn)新組建，而在現有晶圓廠(chǎng)中增加產(chǎn)能非常復雜并且耗時(shí)。

　　根據半導體工業(yè)協(xié)會(huì )的數據，美國半導體公司占全球芯片銷(xiāo)售額的47%，但全球芯片制造只有12%發(fā)生在美國。要知道，這個(gè)數字在1990年的時(shí)候是37%。也就是說(shuō)，過(guò)去30年的時(shí)間，美國為了追求高效的芯片研發(fā)，使得半導體生產(chǎn)能力一路下滑。

　　財經(jīng)觀(guān)察員陳茜：有業(yè)內分析認為，美國的芯片制造改革可能不太容易，一是美國的芯片制造技術(shù)已經(jīng)大幅落后于其他地區、追趕需要大量投資；二是因為，目前像英偉達等“無(wú)廠(chǎng)半導體公司”所采取的芯片研發(fā)加海外代工廠(chǎng)生產(chǎn)這樣“降低制造成本以尋求最高創(chuàng )新效率”的成熟模式，已經(jīng)很難快速扭轉。