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芯片短缺可能導致一季度全球減產(chǎn)100萬(wàn)輛汽車(chē)

作者: 時(shí)間:2021-02-17 來(lái)源:網(wǎng)易科技 收藏

2月17日,數據公司IHS Markit周二表示,可能導致第一季度全球減產(chǎn)近100萬(wàn)輛輕型車(chē)輛,較此前預計大幅上調。該公司在2月3日曾估計,截至3月30日,芯片供應問(wèn)題將導致全球減產(chǎn)67.2萬(wàn)輛汽車(chē)。

本文引用地址:http://dyxdggzs.com/article/202102/422781.htm

IHS Markit全球輕型汽車(chē)生產(chǎn)執行董事馬克·富爾索普(Mark Fulthorpe)表示:“現階段,盡管我們預計第一季度將有100萬(wàn)輛汽車(chē)推遲投產(chǎn),但該行業(yè)將在今年晚些時(shí)候復蘇,目前全年預測的8460萬(wàn)輛汽車(chē)產(chǎn)量幾乎沒(méi)有太大風(fēng)險。不過(guò),我們正在繼續監測,形勢仍然不穩定?!?/p>

自2020年末以來(lái),汽車(chē)行業(yè)的半導體供應鏈就出現了中斷。隨著(zhù)該行業(yè)從2020年上半年實(shí)施的大范圍停工中復蘇,以及這一復蘇周期與更廣泛消費電子行業(yè)日益增長(cháng)的需求發(fā)生沖突,導致芯片供應壓力越來(lái)越大。去年晚些時(shí)候,消費電子行業(yè)本身也經(jīng)歷了強勁復蘇,為假日季積累庫存。

因此,汽車(chē)制造商發(fā)現,第一季度使用半導體芯片的系統供應受到的干擾越來(lái)越大。微控制器單元(MCU)的半導體供應鏈從訂購到交付到原始設備制造商(OEM)通常有12到16周的提前期,如今半導體生產(chǎn)中的問(wèn)題大約是正常提前期的兩倍,達到至少26周。IHS Markit預計情況將在3月底左右觸底,盡管供應鏈第三季度仍會(huì )受限。


然而,相對于芯片供應,根據目前已知的因素,IHS Markit分析師預計,MCU的危機可能在3月底觸底。從4月份開(kāi)始,該公司預計MCU的供應將有所改善,但仍不能滿(mǎn)足OEM的需求。在第三季度,MCU的供應似乎可以滿(mǎn)足OEM當時(shí)的持續需求,但可能無(wú)法彌補2021年上半年錯過(guò)的需求。預計第四季度MCU的供應將能夠滿(mǎn)足OEM的持續需求,并能彌補此前損失。

最終,所有OEM都將受到MCU供應限制的影響,不過(guò)那些在供應渠道中有更多庫存的制造商(例如規模較小的原始設備制造商),在庫存耗盡之前可能受到的影響較小。由于這種情況,集成電路(IC)供應商將需要重新考慮與代工廠(chǎng)的合作,要么通過(guò)多元化關(guān)系來(lái)增加更多的代工供應商,要么使用相同的供應商但使IC生產(chǎn)多地化。

此外,芯片制造商可能會(huì )采取更錯措施,以恢復更多的內部晶圓加工。但IHS Markit預計,為了節省資本支出,這些制造商不會(huì )完全逆轉業(yè)內盛行的所謂“輕晶圓廠(chǎng)”(fab-light)戰略。特別是在先進(jìn)節點(diǎn)方面,仍將依賴(lài)臺積電和聯(lián)華電子。

總體而言,第一季度全球輕型車(chē)輛減產(chǎn)已近100萬(wàn)輛。在這個(gè)水平上,IHS Markit仍然預計大部分銷(xiāo)量可以在今年剩余時(shí)間內恢復,因此他們認為目前的更多的是季節性影響,第一季度銷(xiāo)量會(huì )下降,并轉移到今年晚些時(shí)候,但不會(huì )導致2021年產(chǎn)量下降。然而,隨著(zhù)減產(chǎn)車(chē)輛接近百萬(wàn)大關(guān),在一年內完全抵消產(chǎn)量損失可能會(huì )變得更具挑戰性。

盡管目前的情況預計將主要限于2021年,但IHS Markit已經(jīng)將對某些領(lǐng)域供應鏈的擔憂(yōu)放在了首位。歐盟和美國政府都在考慮解決芯片短缺問(wèn)題的方法,并通過(guò)更本地化的生產(chǎn)來(lái)減少對來(lái)自亞洲供應鏈的依賴(lài)。

IHS Markit汽車(chē)供應鏈與技術(shù)公司高級分析師菲爾·阿姆斯魯德(Phil Amsrud)表示:“在形勢好轉之前,情況還會(huì )變得更糟。短期內,我們能做的就是調整代工的優(yōu)先順序,生產(chǎn)更多的汽車(chē)MCU,而不是為其他市場(chǎng)生產(chǎn)產(chǎn)品。從長(cháng)遠來(lái)看,汽車(chē)業(yè)需要把供應保證與成本節約放在同等重要的位置,以激勵供應鏈更加多樣化。不過(guò),轉向更先進(jìn)的工藝節點(diǎn),會(huì )使該行業(yè)更容易受到代工選擇數量有限的影響?!?/p>



關(guān)鍵詞: 芯片短缺

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