德州儀器(TI)加速布局汽車(chē)電氣化領(lǐng)域業(yè)務(wù)

從普通混合動(dòng)力汽車(chē)到全電動(dòng)汽車(chē)，德州儀器(TI)正在突破效率、功率密度和可靠性的極限，與此同時(shí)，幫助客戶(hù)實(shí)現滿(mǎn)足功能安全水平和降低系統成本的設計需求，并向大眾提供可負擔的下一代電動(dòng)汽車(chē)。我們提供促進(jìn)動(dòng)力系統電氣化的應用，包括有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)電池管理系統、車(chē)載充電、牽引逆變器和所有電壓范圍的DC/DC轉換器。我們也在不斷改進(jìn)車(chē)身電子系統的設計方式，例如在混動(dòng)和電動(dòng)汽車(chē)中重新配置暖通系統。

從發(fā)動(dòng)機到車(chē)身，TI為開(kāi)發(fā)人員提供豐富的可實(shí)現汽車(chē)系統電氣化所需的設計模塊。我們的產(chǎn)品和設計資源還推動(dòng)了動(dòng)力系統傳感器、發(fā)動(dòng)機管理、變速器和動(dòng)力轉向系統的發(fā)展。所有這些都是為了幫助客戶(hù)滿(mǎn)足排放標準的要求，并通過(guò)可擴展的設計，使混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格更經(jīng)濟實(shí)惠，充電速度更快，行駛距離更遠。

德州儀器(TI)中國區汽車(chē)業(yè)務(wù)部總經(jīng)理張磊

總結而言，目前，TI正幫助客戶(hù)實(shí)現三大關(guān)鍵進(jìn)步(技術(shù)趨勢)：

●   創(chuàng )新的48-V系統可以分流內燃機負荷以減少排放，并為燃油車(chē)身電子器件、信息娛樂(lè )系統和自動(dòng)駕駛系統提供額外動(dòng)力；

●   從有線(xiàn)架構發(fā)展到無(wú)線(xiàn)架構的電池管理系統，可在提高可靠性的同時(shí)減輕車(chē)輛重量；

●   多合一動(dòng)力總成組合架構，可降低車(chē)輛重量和成本。

針對上述的三大技術(shù)趨勢，TI專(zhuān)注于在以下五方面幫助客戶(hù)：

●   以更小的開(kāi)關(guān)損耗提升效率，以提高感測精度；

●   通過(guò)更大限度地將更多的功能集成到單個(gè)器件中來(lái)提高功率密度；

●   通過(guò)響應時(shí)間更快、運行溫度更低的器件（經(jīng)AEC-Q100測試可長(cháng)期承受惡劣的汽車(chē)環(huán)境）可提高可靠性；

●   通過(guò)提供集成診斷功能和按需存檔的器件來(lái)滿(mǎn)足功能安全要求；

●   通過(guò)減少獨立元件、提高平臺擴展性來(lái)優(yōu)化系統成本。

以下是幫助客戶(hù)優(yōu)化性能和成本的最新具體示例：

●   最新的創(chuàng )新產(chǎn)品：BQ79616-Q1是一款符合ASIL-D標準的汽車(chē)精密電池監控器、平衡器和集成保護器；

●   TI首款帶集成驅動(dòng)、保護和有源電源管理的汽車(chē) GaN LMG3522R030-Q1和LMG3525R030-Q1；

●   符合汽車(chē)功能安全要求的15A隔離式IGBT/SiCMOSFET柵極驅動(dòng)器UCC5870-Q1。

（注：本文來(lái)源于《電子產(chǎn)品世界》2020年12月期）