搭載寧德時(shí)代動(dòng)力電池 “大灣區一號”游船正式投入運營(yíng)

中新經(jīng)緯客戶(hù)端9月1日電  1日，深圳市招商蛇口郵輪母港，中國首艘油電混合動(dòng)力海上豪華雙體游輪“大灣區一號”正式投入運營(yíng)?！按鬄硡^一號”由招商局打造，裝載了由招商局、中國中車(chē)和寧德時(shí)代聯(lián)合開(kāi)發(fā)，具有完全自主知識產(chǎn)權的油電混合動(dòng)力推進(jìn)系統，標志著(zhù)我國擁有了自主研發(fā)、設計、制造海上電動(dòng)游輪的能力。

“大灣區一號”于2019年12月開(kāi)工建設，歷時(shí)短短8個(gè)月，克服新冠疫情的影響，于今年8月14日如期在海門(mén)實(shí)現高質(zhì)量交付。8月26日，深圳經(jīng)濟特區成立40周年之際，“大灣區一號”順利完成首航，與另一艘同樣具備世界領(lǐng)先水平，且搭載寧德時(shí)代動(dòng)力電池的混合動(dòng)力海上應急指揮船——深圳海事局“深海01”號 “雙星齊耀”深圳灣，為深圳經(jīng)濟特區成立40周年獻禮，在中國造船工業(yè)史中寫(xiě)下了濃重一筆。

“大灣區一號”正式投入運營(yíng)前夕，招商局、中國中車(chē)和寧德時(shí)代相關(guān)領(lǐng)導共同登船見(jiàn)證、檢驗“大灣區一號”的優(yōu)越性能。

據了解，“大灣區一號”船長(cháng)71.95米，寬18.72米，設計吃水2.57米，乘客定額350人，營(yíng)運航速14節，滿(mǎn)載排水量為1350噸。游船將往返于深、港、澳三地之間，每趟航程時(shí)長(cháng)為4小時(shí)，含40分鐘的純電運行旅程，而全新的混合動(dòng)力設置讓船舶能達到“超低排放、超低污染、超低噪音”的標準。

船內游樂(lè )設施包含劇院、展覽館、餐廳等，為游客提供數字藝術(shù)體驗，帶游客感受深圳及招商局的發(fā)展歷史，滿(mǎn)足游客關(guān)于海上饕餮的一切想象。

值得一提的是，“大灣區一號”搭載寧德時(shí)代動(dòng)力電池系統，整船共144個(gè)高能量密度電池包，采用先進(jìn)的CTP(cell to pack)無(wú)模組技術(shù)，總體電量達到2520kWh，相當于200輛混動(dòng)汽車(chē)的電量。電池艙位于船頭底艙兩側，艙內設空調，將溫度控制在25±2℃，有利于電池發(fā)揮最佳性能。

船用動(dòng)力電池系統最關(guān)注的是安全性，作為國內首家通過(guò)中國船級社(CCS)最新檢測指南《純電池動(dòng)力船舶檢驗指南》認可和檢驗(包括電芯、電池包、電池管理系統)的動(dòng)力電池企業(yè)，寧德時(shí)代的產(chǎn)品從電芯到系統層級設有多層監測及報警功能，全方位保障產(chǎn)品的安全、可靠。其中電池包采用IP67設計，可有效規避水汽、鹽霧及粉塵引發(fā)的安全風(fēng)險，同時(shí)，電池包外殼采用高強度鋼板，滿(mǎn)足船級社相關(guān)規范并順利通過(guò)振動(dòng)、機械沖擊、模擬碰撞、火燒等相關(guān)安全性測試。

寧德時(shí)代在電動(dòng)船舶領(lǐng)域穩扎穩打，從內陸湖河、近海、到遠洋，不斷解鎖各種水域。2019年以來(lái)，寧德時(shí)代陸續為長(cháng)江流域、蘇州內河、新疆內湖等諸多水運純電動(dòng)游船、公務(wù)船配套動(dòng)力電池。據悉，今年國慶節前夕，福建閩江首艘油電混動(dòng)高端旅游船“閩江之星”號即將完成交付，同樣搭載900kWh寧德時(shí)代動(dòng)力電池，將更好地滿(mǎn)足閩江水域內不斷增長(cháng)的旅游市場(chǎng)需求。(中新經(jīng)緯APP)