新思科技推出綜合電動(dòng)汽車(chē)虛擬原型解決方案

重點(diǎn)：

?  虛擬原型解決方案使開(kāi)發(fā)者能夠更早地啟動(dòng)開(kāi)發(fā)工作，提高開(kāi)發(fā)效率，并迅速對電動(dòng)汽車(chē)電子系統進(jìn)行規模驗證

?  該解決方案采用了新思科技虛擬原型技術(shù)，包括為電動(dòng)車(chē)需求量身定制的SaberRD、Virtualizer、Silver和TestWeaver

?  該解決方案支持從控制系統、固件和應用程序開(kāi)發(fā)到功能安全、系統集成和校準，最廣泛的開(kāi)發(fā)任務(wù)

新思科技（Synopsys, Inc.,納斯達克股票代碼：SNPS）近日宣布推出業(yè)界最全面虛擬原型解決方案用于開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)電子硬件和軟件。這項綜合解決方案采用最佳虛擬原型技術(shù)，包括Virtualizer^?、Silver、TestWeaver^?和SaberRD，增強了對電動(dòng)汽車(chē)系統開(kāi)發(fā)的特定需求。從電力電子到軟件開(kāi)發(fā)和測試，該多學(xué)科集成解決方案可消除對物理硬件設置的依賴(lài)，從而實(shí)現更早、更高效的開(kāi)發(fā)，并快速擴展測試活動(dòng)。

據彭博新能源財經(jīng)的數據，到2040年，全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的規模將達到6000萬(wàn)輛。隨著(zhù)競爭的加劇，在既定速度和瓦時(shí)耗電量下的行駛范圍所定義的效率是成功的關(guān)鍵指標。汽車(chē)公司正專(zhuān)注于電子硬件和軟件，以使用更少的機電部件來(lái)實(shí)現更智能化的解決方案，從而提高效率。在這場(chǎng)競賽中，開(kāi)發(fā)人員面臨著(zhù)硬件設計、軟件開(kāi)發(fā)和系統測試的挑戰，如早期設計空間的探索電子組件選擇、昂貴的原型、模型可用性、復雜的軟件開(kāi)發(fā)與集成、功能安全測試以及大規模高帶寬安全多協(xié)議驗證。

Fisker Inc首席技術(shù)官Burkhard Huhnke表示：“電子產(chǎn)品在提高電動(dòng)汽車(chē)系統效率方面發(fā)揮著(zhù)重要作用。要降低開(kāi)發(fā)成本和時(shí)間并加快將產(chǎn)品推向市場(chǎng)，就需要部署新的開(kāi)發(fā)工具。虛擬原型工具可實(shí)現更早、更高效和可擴展的開(kāi)發(fā)。用于電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)的綜合虛擬原型解決方案實(shí)現了多學(xué)科開(kāi)發(fā)和協(xié)作，標志著(zhù)新思科技向前邁進(jìn)了一大步?！?/p>

新思科技基于行業(yè)驗證的虛擬原型技術(shù)的集成多學(xué)科解決方案已得到增強，滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)設計的特定需求，包括：

• 用于電力電子、微控制器和汽車(chē)開(kāi)放系統架構(AUTOSAR)組件的電動(dòng)汽車(chē)模型

• 從抽象到高保真的多層次快速仿真系統以進(jìn)行詳細分析

• 調試、分析和測試功能，以支持功能安全、硬件/軟件調試、變化分析、覆蓋分析和校準設計任務(wù)

• 用于與其他汽車(chē)流程和工具集成的API，包括支持功能模型接口(FMI)。

新思科技工程副總裁Tom De Schutter稱(chēng)：“優(yōu)化電池管理系統、處理軟件的復雜性以確保功能安全，是客戶(hù)目前在電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)方面面臨的一些主要挑戰。通過(guò)對虛擬原型技術(shù)方面的持續投資，我們能夠為汽車(chē)客戶(hù)提供以應用為中心、更加全面的解決方案，幫助他們降低開(kāi)發(fā)成本并交付更好的產(chǎn)品?！?/p>