動(dòng)力電池PACK市場(chǎng)超千億美元，寧德時(shí)代、特斯拉、比亞迪紛紛爭搶

近日，據起點(diǎn)鋰電大數據統計，2020年上半年共有114家PACK企業(yè)實(shí)現裝機配套，其中裝機量排名前3的企業(yè)分別是寧德時(shí)代、特斯拉、比亞迪，而第三方PACK企業(yè)龍頭普萊德排名僅第八。業(yè)內人士認為，動(dòng)力電池PACK絕大部分市場(chǎng)已被電池廠(chǎng)和車(chē)企占據，留給獨立第三方PACK企業(yè)的生存空間非常有限。

市場(chǎng)規模超千億美元 動(dòng)力電池PACK成“角力場(chǎng)”

作為新能源汽車(chē)動(dòng)力電池系統生產(chǎn)、設計和應用的關(guān)鍵步驟，PACK是連接上游電池生產(chǎn)與下游整車(chē)運用的核心環(huán)節。動(dòng)力電池PACK成組工藝水平，直接關(guān)系著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性能和安全性能。

隨著(zhù)動(dòng)力電池在政策的驅動(dòng)下迎來(lái)黃金發(fā)展機遇期，動(dòng)力電池PACK行業(yè)也將得到更多的發(fā)展機會(huì )。而且，隨著(zhù)技術(shù)的不斷更新與突破，經(jīng)營(yíng)模式不斷創(chuàng )新與發(fā)掘，動(dòng)力電池PACK行業(yè)在新技術(shù)與新模式的帶動(dòng)下也將迎來(lái)更高速的增長(cháng)。

據公開(kāi)數據顯示，2019年全球動(dòng)力電池PACK裝機容量為115.21GWh，較2018年的97.5 GWh增長(cháng)18.16%。預計到2023年，全球動(dòng)力電池PACK市場(chǎng)規模將達到1863億美元。

巨大的市場(chǎng)規模，吸引眾多玩家入局。目前國內的電池生產(chǎn)商寧德時(shí)代、比亞迪、國軒高科、力神、孚能科技、比克電池、億緯鋰能、微宏動(dòng)力、中航鋰電、恒大新能源等均涉足PACK領(lǐng)域。

電池企業(yè)、主機廠(chǎng)將成主力玩家

事實(shí)上，在PACK領(lǐng)域，不只有專(zhuān)業(yè)第三方PACK企業(yè)，電芯企業(yè)、整車(chē)企業(yè)近兩年也在加大布局。從市場(chǎng)格局來(lái)看，第三方專(zhuān)業(yè)的PACK企業(yè)市場(chǎng)份額在快速下降，而電池企業(yè)PACK業(yè)務(wù)市場(chǎng)份額在穩步提升。

日前，鋰電池生產(chǎn)商——蘇州安靠電源成功簽約落戶(hù)巴南經(jīng)濟園區，項目計劃總投資5000萬(wàn)元，擬新建鋰電池PACK生產(chǎn)線(xiàn)，全面達產(chǎn)后年產(chǎn)值約2億元。

7月初，微宏動(dòng)力位于德國勃蘭登堡州路德維希的動(dòng)力電池PACK工廠(chǎng)生產(chǎn)廠(chǎng)房落成。該工廠(chǎng)將用于生產(chǎn)貨車(chē)、卡車(chē)、跑車(chē)和越野車(chē)的動(dòng)力電池系統，并計劃在2021年3月啟動(dòng)第一條生產(chǎn)線(xiàn)，開(kāi)始為歐洲客戶(hù)提供電池模塊和電池組。

今年年初，露笑新能源技術(shù)有限公司與奇瑞商用車(chē)（安徽）有限公司簽署合資合同，協(xié)議約定雙方將合資成立新能源PACK項目公司，計劃通過(guò)雙方聯(lián)合的方式占據未來(lái)動(dòng)力電池PACK市場(chǎng)的一席之位。

事實(shí)上，在動(dòng)力電池PACK市場(chǎng)競爭中，整車(chē)企業(yè)也有著(zhù)其自身不可替代的優(yōu)勢。早在2019年，車(chē)企就已經(jīng)成為動(dòng)力電池PACK市場(chǎng)中重要的主力，包括比亞迪、長(cháng)安、威馬、蔚來(lái)、長(cháng)城、華晨寶馬等都實(shí)現了裝機大幅度增長(cháng)。

可以預見(jiàn)，隨著(zhù)電池企業(yè)和主機廠(chǎng)將是動(dòng)力電池PACK領(lǐng)域的主力玩家，動(dòng)力電池的市場(chǎng)競爭將更激烈，未來(lái)市場(chǎng)競爭格局或將被重寫(xiě)。