為什么2020年將是移動(dòng)出行決定性的一年

2020年可能還不會(huì )推出全自動(dòng)駕駛汽車(chē)，但會(huì )帶來(lái)一系列進(jìn)展和行業(yè)變革，使我們更接近無(wú)人駕駛的夢(mèng)想。

從車(chē)輛對一切（V2X）和車(chē)輛對車(chē)輛（V2V）技術(shù)的進(jìn)步，到可能的關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)（AV）的全新立法，安全性在很大程度上都將是焦點(diǎn)所在。此外，特斯拉（Tesla）已超越比亞迪汽車(chē)（BYD Auto）成為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)（EV）制造商，電氣化程度已經(jīng)得到了很大的提升。而且，隨著(zhù)通用汽車(chē)宣布將投資22億美元對其底特律-哈姆特拉馬克工廠(chǎng)進(jìn)行升級改造以用于生產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)（AV）和電動(dòng)汽車(chē)（EV），這一市場(chǎng)只會(huì )進(jìn)一步擴大。不僅如此，自動(dòng)駕駛出租車(chē)也會(huì )在2020年扮演重要角色，同時(shí)會(huì )有更多車(chē)輛依靠無(wú)線(xiàn)方式（OTA）進(jìn)行更新。讓我們一起來(lái)看看這些因素將如何影響未來(lái)的移動(dòng)出行。

當車(chē)輛對外交流時(shí)，每輛車(chē)都在聆聽(tīng)

毫無(wú)疑問(wèn)，V2V技術(shù)將是未來(lái)移動(dòng)出行必不可少的部分。當你四處兜風(fēng)時(shí)，無(wú)論是開(kāi)著(zhù)半自動(dòng)轎車(chē)還是坐在直接來(lái)自于科幻小說(shuō)的全自動(dòng)豆莢車(chē)（pod）中，汽車(chē)之間都需要進(jìn)行交流。它們將依靠V2V技術(shù)來(lái)告知彼此遇到的交通狀況，其中包括路面坑洼、結冰和樹(shù)木倒下等道路危險情況。

當一輛配備V2V技術(shù)的車(chē)輛發(fā)現事故時(shí)，它可以將該信息傳遞給所有其他車(chē)輛，使它們能夠采取適當的措施，并在可能的情況下安全地駛入另一條車(chē)道。這項技術(shù)在十字路口也會(huì )很有用，因為車(chē)輛能夠實(shí)時(shí)了解到還有哪輛車(chē)正在接近，以及速度是多少。屆時(shí)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以根據實(shí)際情況相應地進(jìn)行減速或加速，從而創(chuàng )造出一種流暢的移動(dòng)出行體驗，那會(huì )比如今走走停停的交通有效率得多。

自動(dòng)駕駛汽車(chē)通過(guò)V2V和V2X技術(shù)連接其他車(chē)輛及周?chē)磺惺挛?/em>

車(chē)輛也會(huì )聆聽(tīng)周?chē)h(huán)境的相關(guān)信息

即便不考慮自動(dòng)駕駛汽車(chē)，許多V2V功能在向駕駛員通知和解釋前方道路狀況方面也會(huì )非常有用。當應用V2X技術(shù)時(shí)，這一點(diǎn)會(huì )顯得更加明確。自動(dòng)駕駛汽車(chē)將完全受益于與周?chē)磺惺挛铮ǔ鞘?、交通信號燈、道路和施工標志等）的連接，同時(shí)人類(lèi)駕駛的汽車(chē)也可以通過(guò)這種程度的連接得到改善。隨著(zhù)5G的全面推出日益臨近，V2V和V2X技術(shù)將從令人興奮的未來(lái)概念演變?yōu)橐唤M現在可以實(shí)現的、合理的功能。

試想一下，如果能收到關(guān)于交通信號燈故障、停車(chē)標志倒地或道路即將關(guān)閉的實(shí)時(shí)更新，那該有多好。這些寶貴的信息對任何駕駛員都是有用的，特別是在繁忙的交通高峰期。

車(chē)輛也開(kāi)始關(guān)注是誰(shuí)在駕駛

在一段時(shí)間內，人為控制仍將是移動(dòng)出行體驗的一部分，因此，這意味著(zhù)汽車(chē)制造商現在需要實(shí)際的解決方案來(lái)確保所有乘客的安全。駕駛員監控是實(shí)現這一目標的關(guān)鍵技術(shù)之一。得益于面部分析技術(shù)的進(jìn)步，駕駛員監控功能可以利用傳感器和人工智能技術(shù)來(lái)確定駕駛員是否困倦或正在打盹。然后，汽車(chē)會(huì )以聲音或物理（振動(dòng)）提示來(lái)提醒駕駛員。

這僅僅是個(gè)開(kāi)始。通過(guò)加入半自動(dòng)功能，汽車(chē)可以在駕駛員睡著(zhù)、生病或無(wú)法控制車(chē)輛的情況下自行開(kāi)到路邊并停車(chē)。小孩子也可以被檢測到，以確保他們永遠不會(huì )被遺忘在悶熱或冰冷的車(chē)廂內。駕駛員監控功能的潛力幾乎是無(wú)限的。

車(chē)輛變得越來(lái)越智能，不久之后它們可以實(shí)現自我更新

這些年來(lái)，自動(dòng)更新已成為智能手機、平板電腦和個(gè)人電腦的一項常見(jiàn)功能。然而，除了特斯拉銷(xiāo)售的少數汽車(chē)外，大多數汽車(chē)尚未提供這一功能。但這是一項必要的功能，它不僅可以使簡(jiǎn)單的軟件更新變得更容易，還將為眾多新的可能性打開(kāi)大門(mén)。

通過(guò)無(wú)線(xiàn)（OTA）技術(shù)，汽車(chē)不僅可以進(jìn)行更新，而且從軟件的角度來(lái)看，它們還可以進(jìn)行升級?？膳渲玫膬x表盤(pán)只是一個(gè)開(kāi)始。試想一下這種可能性：隨著(zhù)軟件的改進(jìn)，汽車(chē)會(huì )逐步增加新的自動(dòng)停車(chē)功能。隨著(zhù)汽車(chē)的自動(dòng)化程度越來(lái)越高，有很大的可能會(huì )去下載流媒體音樂(lè )之外的更多娛樂(lè )內容（比如電影、電視和視頻游戲）。但這還不是全部——車(chē)載視頻會(huì )議功能甚至可以讓你在到達辦公室之前就參加工作會(huì )議。所有這些也都與移動(dòng)出行的另一項重要演進(jìn)——自動(dòng)駕駛出租車(chē)息息相關(guān)。

自動(dòng)駕駛出租車(chē)將帶來(lái)全新的體驗

首次真正的自主性測試可能會(huì )在2020年進(jìn)行，因為汽車(chē)制造商和移動(dòng)出行初創(chuàng )企業(yè)打算在測試階段之后引入更多的自動(dòng)駕駛出租車(chē)。自動(dòng)駕駛出租車(chē)的設計初衷是在無(wú)需駕駛員的情況下接送乘客，對于擁堵的環(huán)境而言，它會(huì )是一個(gè)出色的解決方案。它們會(huì )更高效，可以全天候運行，并以最優(yōu)速度行駛（兼顧功能性和燃油經(jīng)濟性）。

預計自動(dòng)駕駛出租車(chē)將首先出現在機場(chǎng)、大學(xué)校園和其他可以深深受益于現代交通解決方案的環(huán)境中。這些場(chǎng)景可以作為該技術(shù)的絕佳試驗場(chǎng)地，使制造商可以在將其推廣到更多城市和地區之前對理念進(jìn)行驗證。較低的速度要求（機場(chǎng)穿梭巴士無(wú)需以每小時(shí)70英里的速度行駛）意味著(zhù)這些車(chē)輛可以比未來(lái)的全自動(dòng)駕駛汽車(chē)更早投入使用。

安全關(guān)鍵型儀表集群應用

駛向未來(lái)

2020年將是交通運輸領(lǐng)域值得銘記的一年。在汽車(chē)領(lǐng)域的新技術(shù)和汽車(chē)領(lǐng)域之外所開(kāi)發(fā)技術(shù)的相關(guān)應用（如面部分析）之間，還有許多值得關(guān)注的發(fā)展。這些發(fā)展可能會(huì )被證明是邁向未來(lái)移動(dòng)出行最重要的一步。

Imagination Technologies作為全球知名的半導體IP廠(chǎng)商，已深耕汽車(chē)行業(yè)超過(guò)15年，擁有瑞薩、高通、德州儀器、索喜（Socionext）等眾多穩定的合作伙伴。對于未來(lái)的移動(dòng)出行發(fā)展，無(wú)論是智能駕艙/人機交互（HMI），還是先進(jìn)駕駛輔助系統（ADAS），抑或是目前正火熱推進(jìn)的自動(dòng)駕駛，我們享譽(yù)業(yè)界的GPU IP和近幾年快速成長(cháng)的NNA（神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )加速器）IP均大有用武之地。目前，Imagination已有5代GPU產(chǎn)品用于汽車(chē)應用，基于我們IP技術(shù)的GPU芯片在汽車(chē)市場(chǎng)中的出貨量已經(jīng)超過(guò)千萬(wàn)。

除了硬件IP，Imagination的PowerVR汽車(chē)解決方案還可為SoC開(kāi)發(fā)人員提供包括軟件、工具、文檔和長(cháng)期技術(shù)支持在內的完整產(chǎn)品組合，幫助他們設計出滿(mǎn)足車(chē)規級標準和安全要求的SoC。而且，作為嵌入式汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導者，Imagination一直在持續進(jìn)行投資，例如，我們最近為自己的汽車(chē)GPU開(kāi)發(fā)了全新的OpenGL? SC（安全關(guān)鍵）2.0驅動(dòng)程序。該驅動(dòng)程序可以為數字儀表盤(pán)、刻度盤(pán)、儀表集群、駕駛艙域控制器、環(huán)視顯示器和ADAS等汽車(chē)應用提供進(jìn)一步的保護，從而使整車(chē)廠(chǎng)（OEM）和一級供應商（Tier 1）可以在安全關(guān)鍵型應用中充分受益于GPU加速。