NI和ETAS攜手推進(jìn)硬件在環(huán)（HIL）驗證

近日，NI，軟件定義平臺的領(lǐng)先供應商，助力于加速自動(dòng)化測試和自動(dòng)化測量系統的開(kāi)發(fā)進(jìn)程和性能提升。今日公布了與ETAS GmbH聯(lián)手組建合資公司ETAS NI Systems的背景和效益。

車(chē)輛制造商及其供應鏈正面臨日益復雜的汽車(chē)系統，以及驗證高級駕駛員輔助系統（ADAS）運行的一長(cháng)串測試場(chǎng)景。隨著(zhù)每一項消費者驅動(dòng)的創(chuàng )新出現，這一串測試場(chǎng)景清單還在不斷擴展，迫使汽車(chē)OEM及其供應商確定如何實(shí)施可重復的真實(shí)場(chǎng)景測試。除此之外，他們還要應對電氣化動(dòng)力總成的復雜性，其中包括：電機、逆變器和電池。為了提升效率和駕駛體驗，每個(gè)組件都在經(jīng)歷重大的創(chuàng )新，因此測試需求也在不斷發(fā)生變化。

通過(guò)采用仿真技術(shù)，硬件在環(huán)（HIL）系統提供了一種高效、可重復、切實(shí)可行的方法，工程師可以用這種方法來(lái)滿(mǎn)足自己具體的測試需求，并將成本高昂且存在潛在危險的道路測試最小化。過(guò)去，這些測試需求必須通過(guò)定制的封閉式測試系統來(lái)滿(mǎn)足，此類(lèi)系統針對每組獨特的客戶(hù)要求而做全新設計，或者由內部測試團隊通過(guò)集成不同測試供應商的組件來(lái)完成。

ETAS NI Systems目前正在構建預集成的HIL系統，旨在縮短設計周期、減少測試時(shí)間、并幫助客戶(hù)加快產(chǎn)品上市。通過(guò)將ETAS在開(kāi)發(fā)和集成HIL解決方案方面的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識與NI軟件定義的平臺和全面的I/O功能相結合，測試團隊能夠從兩種現有的方法中受益。預集成的系統能夠通過(guò)通用基礎設施進(jìn)行快速配置，以滿(mǎn)足每個(gè)客戶(hù)的具體需求，而基于NI平臺構建還意味著(zhù)能夠隨時(shí)對測試儀進(jìn)行更換，以跟上技術(shù)變革的步伐。

ETAS NI Systems將在2020年1月1日之前全面投入運營(yíng)。

“Safe Harbor”前瞻性聲明

本新聞稿包含“前瞻性陳述”，包括：測試團隊將ETAS在開(kāi)發(fā)和集成HIL解決方案方面的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識與NI的軟件定義平臺和全面的I/O功能相結合，能夠同時(shí)實(shí)現兩種方法的優(yōu)勢；預集成的系統將能夠通過(guò)通用基礎設施進(jìn)行快速配置，以滿(mǎn)足每個(gè)客戶(hù)的具體需求；基于NI平臺構建意味著(zhù)還能夠隨時(shí)對測試儀進(jìn)行更換，以跟上技術(shù)變革的步伐；ETAS NI Systems將在2020年1月1日之前全面投入運營(yíng)。這些陳述受到諸多風(fēng)險和不確定性的影響，包括：NI與ETAS在合資公司方面成功開(kāi)展合作的能力，合資公司產(chǎn)品技術(shù)的需求水平或市場(chǎng)接受度，全球經(jīng)濟的變化或波動(dòng)（包括影響汽車(chē)行業(yè)的那些變化或波動(dòng)），合資公司新產(chǎn)品發(fā)布推遲，競爭態(tài)勢，以及合資公司留住重要員工、客戶(hù)及其他關(guān)系的能力。實(shí)際結果可能與預期結果相差甚遠。NI建議讀者使用截至2018年12月31日的年度10-K表格，2019年10月31日提交的最新10-Q表格，以及向SEC提交的其他文件，以了解NI未來(lái)業(yè)績(jì)方面的其他風(fēng)險。告誡股東不要過(guò)分依賴(lài)NI的前瞻性陳述，因為這些陳述僅在作出當日有效。NI沒(méi)有義務(wù)公開(kāi)更新任何前瞻性陳述，以反映本新聞稿發(fā)布之后的事件、情況或新信息，或反映意外事件的發(fā)生。