特斯拉Cybertruck電動(dòng)皮卡即將發(fā)布

據《福布斯》報道，近日特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克將同全世界分享他對于特斯拉電動(dòng)皮卡的愿景。

他將繼續推進(jìn)一個(gè)醞釀了五年多的項目，并攜電動(dòng)皮卡步入一個(gè)規模龐大且利潤豐厚的汽車(chē)市場(chǎng)，其攻克難度將超過(guò)他此前進(jìn)入的任何一個(gè)市場(chǎng)。

埃隆·馬斯克將在SpaceX附近的一塊場(chǎng)地，推出名為Cybertruck的電動(dòng)皮卡。早前，特斯拉就曾發(fā)布該款車(chē)的相關(guān)細節。今年6月，埃隆·馬斯克向粉絲透露，Cybertruck皮卡起售價(jià)不會(huì )超過(guò)5萬(wàn)美元，最高起售價(jià)為4.9萬(wàn)美元。

目前特斯拉尚未對外分享該車(chē)的續航里程和拖曳能力，這兩項考量全尺寸卡車(chē)的關(guān)鍵因素。不過(guò)Cybertruck的上述兩項指標將能夠與R1T比肩，甚至超越后者。R1T是初創(chuàng )企業(yè)Rivian一年之前發(fā)布的一款電動(dòng)皮卡。

Rivian獲得了亞馬遜公司的支持，而R1T的發(fā)布地點(diǎn)同樣在洛杉磯。該車(chē)每次充滿(mǎn)電可以行駛400英里，拖曳重量可達1.1萬(wàn)磅，還具備新型存儲空間。

Rivian打算2020年在其伊利諾斯州的工廠(chǎng)正式投產(chǎn)，將成為特斯拉在電動(dòng)皮卡市場(chǎng)的競爭對手之一。急于保住自己在皮卡市場(chǎng)主導地位的福特和通用汽車(chē)表示，已經(jīng)制訂了重型電動(dòng)卡車(chē)研發(fā)計劃，并安排好建造工廠(chǎng)和供應基地。

特斯拉沒(méi)有透露其電動(dòng)卡車(chē)將在哪里生產(chǎn)，因此實(shí)際投產(chǎn)時(shí)間有可能延后。

2017年11月，特斯拉在Semi電動(dòng)半掛車(chē)的發(fā)布儀式上公布了一張電動(dòng)皮卡的效果圖。從那以后，特斯拉發(fā)燒友們原創(chuàng )的電動(dòng)皮卡幻想版車(chē)型，在互聯(lián)網(wǎng)上鋪天蓋地的傳播。對此特斯拉總是予以沉默。

市場(chǎng)調查機構Gartner的高級研究主管邁克·拉姆齊表示：“我不認為這款卡車(chē)會(huì )成為特斯拉的走量車(chē)型，但它會(huì )激發(fā)特斯拉核心客戶(hù)的熱情?！?/p>

美國是全球最主要的全尺寸皮卡市場(chǎng)，該類(lèi)車(chē)型在美國的年銷(xiāo)量超過(guò)200萬(wàn)輛。銷(xiāo)量領(lǐng)先的三大品牌福特、通用汽車(chē)和菲亞特-克萊斯勒旗下的Ram，一直在5萬(wàn)美元的皮卡市場(chǎng)爭奪客戶(hù)忠誠度。

Rivian將自身定位于高端生活品牌，其所銷(xiāo)售的電動(dòng)皮卡基本售價(jià)高達6.9萬(wàn)美元。而特斯拉的定位尚不可知。

Autotrader執行分析師米歇爾·克雷布斯表示：“我真的不知道電動(dòng)皮卡市場(chǎng)會(huì )是什么樣子。買(mǎi)家會(huì )是把F-150、Ram亦或是Silverado當做工作用車(chē)的車(chē)主們嗎？”

“我很難想象傳統皮卡用戶(hù)會(huì )把目光轉向電動(dòng)皮卡，當然購買(mǎi)電動(dòng)皮卡的還有可能是那些喜歡卡車(chē)，但卻不喜歡油動(dòng)車(chē)型的消費者，對他們而言，開(kāi)一輛卡車(chē)更像是身份的象征?！?/p>

Sanford C. Bernstein & Co .股票分析師托尼·薩科納吉指出，與特斯拉以往公布的消息相反，該公司對皮卡銷(xiāo)量的預期始終非常謹慎。

他在一份研究報告中表明，埃隆·馬斯克預計皮卡將成為特斯拉“最好的產(chǎn)品”，在皮卡領(lǐng)域它能夠超越福特的F-150，而在跑車(chē)領(lǐng)域它亦能優(yōu)于保時(shí)捷911。在最近的財報電話(huà)會(huì )議上，他指出皮卡的長(cháng)期需求將低于Model S和Model X兩款車(chē)型。

考慮到馬斯克過(guò)去曾對Model 3和Model Y車(chē)型的需求做出過(guò)大膽預測，他對于皮卡需求的評論顯得與眾不同。

值得一提的是，他為Cybertruck電動(dòng)皮卡揭幕的同時(shí)，也為本周全球電動(dòng)出行行業(yè)的推新大戲畫(huà)下句點(diǎn)。這一大戲的開(kāi)篇正是2019年洛杉磯CoMotion大會(huì )，該會(huì )議每年舉辦一次，旨在凸顯出能夠改善城市出行的技術(shù)和服務(wù)。

福特在上周日（當地時(shí)間11月17日）發(fā)布了野馬Mach E電動(dòng)跨界車(chē)，被認為是特斯拉Model Y的競品車(chē)型之一。之后開(kāi)幕的AutoMobility LA和洛杉磯車(chē)展，也向人們展示了電氣化和尖端技術(shù)是如何改變當下的運輸行業(yè)的。

特斯拉推出Cybertruck皮卡的同時(shí)，還在推進(jìn)多個(gè)大型項目，包括上海超級工廠(chǎng)的投產(chǎn)和擴建、耗資數十億美元建設多年的內華達州超級工廠(chǎng)即將完工、優(yōu)化改造本已步履維艱的太陽(yáng)能板工廠(chǎng)。

該公司必須在明年成功投產(chǎn)Model Y電動(dòng)跨界車(chē)，馬斯克稱(chēng)這款車(chē)的產(chǎn)量將很快超過(guò)Model 3；此外，特斯拉還將開(kāi)始交付其8級特斯拉Semi半掛卡車(chē)(該車(chē)交付時(shí)間此前已被推遲一年至2020年底)；特斯拉還將重新打造旗下Roadster高檔跑車(chē)；本月馬斯克宣布特斯拉將在德國開(kāi)始建設一個(gè)新的超級工廠(chǎng)。

有觀(guān)點(diǎn)指出，要實(shí)現所有這些目標需要數十億美元的投資，對于一家從未公布過(guò)年度利潤的公司來(lái)說(shuō)，這是一項艱巨的任務(wù)。在可預見(jiàn)的未來(lái)，特斯拉的工程資源將會(huì )有所收縮。

同樣，Cybertruck電動(dòng)皮卡的投產(chǎn)，也需要特斯拉對加州弗里蒙特或內華達州的工廠(chǎng)進(jìn)行新的投資。