新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈迎來(lái)深度洗牌 今年或出現負增長(cháng)

“今年整個(gè)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈都迎來(lái)了至暗時(shí)刻，‘黑天鵝’到處飛?！?11月15日，第四屆動(dòng)力電池應用國際峰會(huì )在天津舉行。第四屆動(dòng)力電池應用國際峰會(huì )主席、國家科技成果轉化基金新能源汽車(chē)創(chuàng )業(yè)投資子基金合伙人兼總裁方建華發(fā)言時(shí)說(shuō)，這種“黑天鵝”事件的發(fā)生，正是行業(yè)發(fā)展由過(guò)去的野蠻生長(cháng)向高質(zhì)量發(fā)展過(guò)渡的必然結果。

方建華指出，隨著(zhù)財政補貼的大幅下降，今年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)及動(dòng)力電池裝機量連續4個(gè)月同比下降，今年新能源汽車(chē)可能也會(huì )出現負增長(cháng)。在補貼退坡的同時(shí)，我國政府也在加大開(kāi)放力度，引進(jìn)外資企業(yè)入華，多重因素疊加，國內新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上中下游都將迎來(lái)深度洗牌。

對此，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)劉彥龍深有同感。劉彥龍說(shuō)，未來(lái)幾年，將是中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)十分艱難的時(shí)期，動(dòng)力電池企業(yè)要將產(chǎn)品的質(zhì)量和安全放到第一位，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈要協(xié)作配合共渡難關(guān)，龍頭企業(yè)要繼續做大做強，二三梯隊企業(yè)要找準自身定位，通過(guò)產(chǎn)品優(yōu)勢占領(lǐng)相應市場(chǎng)。

為期3天的峰會(huì )以“攜手·創(chuàng )新產(chǎn)業(yè)鏈未來(lái)”為主題，由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )、電池中國網(wǎng)聯(lián)合天津力神電池股份有限公司主辦。直面新能源汽車(chē)發(fā)展之困，探尋全球動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展的內生力量，成為與會(huì )者關(guān)注的焦點(diǎn)。

在歐盟駐華代表團公使銜參贊馬君澤看來(lái)，中國作為全球推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展力度最大、最早的國家之一，已培育出眾多產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)秀企業(yè)，如動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件在全球電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中處于領(lǐng)先地位。當前，包括動(dòng)力電池在內，仍有一些核心技術(shù)難點(diǎn)需要突破，必須繼續加大技術(shù)投入和全球合作，希望中國與歐洲上下游企業(yè)加深合作、攜手前行。

“2019年，整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈都面臨極大的壓力和挑戰?！?中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )動(dòng)力電池應用分會(huì )秘書(shū)長(cháng)張雨說(shuō)，一方面，主機廠(chǎng)面臨巨大資金壓力，在動(dòng)力電池選擇方面對成本和安全性能提出更高要求；另一方面，動(dòng)力電池企業(yè)承擔著(zhù)嚴峻的降成本壓力，但自身無(wú)法完全消化，需要鋰電產(chǎn)業(yè)鏈各界的協(xié)同配合。

盡管補貼退坡，產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨較大壓力，但今年動(dòng)力電池裝機量仍快速增長(cháng)。張雨預計，2019年全球新能源汽車(chē)動(dòng)力電池裝機量將達到120GWh，2020年全球新能源汽車(chē)動(dòng)力電池累計裝機量將達到170GWh；從各區域需求量來(lái)看，主要集中在中國、歐洲和美國市場(chǎng)。

中國商務(wù)部外貿發(fā)展局聯(lián)絡(luò )處處長(cháng)黃璀指出，2019年前三季度，我國新能源汽車(chē)出口增速超過(guò)150%。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)汽車(chē)、電池、相關(guān)零部件和材料的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，也推動(dòng)國內企業(yè)放眼全球，在海外投資、建廠(chǎng)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售，為清潔能源領(lǐng)域的國際合作提供中國智慧。