發(fā)力氫燃料汽車(chē)？ 大眾宣布開(kāi)發(fā)MPE平臺

由于電氣化轉型的激進(jìn)，最近大眾汽車(chē)集團成為了世界汽車(chē)工業(yè)的輿論焦點(diǎn)。前一段時(shí)間，大眾汽車(chē)集團CEO迪斯在采訪(fǎng)時(shí)公開(kāi)表示燃料電池汽車(chē)“沒(méi)前途，不適合推廣”，結果這話(huà)說(shuō)完還不到一個(gè)月，大眾汽車(chē)集團就爆出了“正在開(kāi)發(fā)支持燃料電池汽車(chē)的全新模塊化平臺”的消息。據了解，該平臺的縮寫(xiě)為MPE。

目前，在電動(dòng)汽車(chē)平臺上，大眾汽車(chē)集團內部已經(jīng)擁有了可生產(chǎn)插電式混合動(dòng)力的MLB Evo平臺、純電動(dòng)模塊化的MEB平臺、由奧迪和保時(shí)捷合作開(kāi)發(fā)的PPE平臺以及生產(chǎn)旗艦車(chē)型的J1平臺。據大眾汽車(chē)集團首席戰略官邁克爾?約斯特（Michael Jost）介紹，目前該集團正在開(kāi)發(fā)的MPE平臺適用于集團旗下所有品牌的B級（中級）以上車(chē)型研發(fā)，該平臺的可拓展性極高，不止包含長(cháng)度及寬度，甚至包括體積、豪華級別等多個(gè)維度。

其實(shí)，盡管迪斯在公開(kāi)場(chǎng)合多次看衰燃料電池汽車(chē)發(fā)展，但大眾汽車(chē)集團內部對于燃料電池技術(shù)的研發(fā)卻未曾停息過(guò)。2018年，奧迪就曾和現代汽車(chē)簽訂協(xié)議，宣布共享氫燃料電池的相關(guān)技術(shù)和專(zhuān)利。而前一段時(shí)間，奧迪CEO布拉姆?肖特（Bram Schot）曾公開(kāi)表示未來(lái)奧迪將重新啟動(dòng)氫燃料電池車(chē)型h-tron計劃，全新第六代氫燃料電池車(chē)型也將于2021年與消費者見(jiàn)面。

可能是顧慮到迪斯此前頗為“決絕”的言論，本次約斯特在宣布開(kāi)發(fā)MPE平臺時(shí)所說(shuō)的話(huà)也較為緩和。他表示，MPE平臺在短期內被推出的可能性并不大，可能是在十年后才會(huì )面世，而該平臺一旦推出，就要承擔起為集團“回報利潤”的重擔。按照目前業(yè)內主流觀(guān)點(diǎn)，由于成本逐漸下降，十年后燃料電池汽車(chē)才能真正迎來(lái)大規模普及。