通用CEO：不急于部署完整自動(dòng)駕駛套件，直到其比人類(lèi)更安全

據外媒報道，通用汽車(chē)公司首席執行官瑪麗·巴拉（Mary Barra）日前接受媒體采訪(fǎng)時(shí)，談及其對全自動(dòng)駕駛解決方案的諸多見(jiàn)解、與特斯拉的競爭，以及這家總部位于底特律的公司部署其自動(dòng)駕駛技術(shù)的戰略。與特斯拉全力推進(jìn)自動(dòng)駕駛雄心相比，巴拉的戰略似乎顯得有點(diǎn)兒保守，她強調通用公司將不會(huì )急于部署其完整的自動(dòng)駕駛套件，直到其比人類(lèi)司機更安全。

目前來(lái)看，全自動(dòng)駕駛技術(shù)的出現幾乎是不可避免的，Waymo等公司和特斯拉等電動(dòng)汽車(chē)制造商都在積極尋求開(kāi)發(fā)和完善自動(dòng)駕駛解決方案。在該行業(yè)的參與者中，特斯拉似乎在占據領(lǐng)先位置，因為該公司目前道路上行駛有數十萬(wàn)輛汽車(chē)，它們收集到大量現實(shí)世界的駕駛數據。

隨著(zhù)特斯拉定制自動(dòng)駕駛計算機的推出，埃隆·馬斯克(Elon Musk)對該公司的全自動(dòng)駕駛計劃始終持樂(lè )觀(guān)態(tài)度。他已經(jīng)表示，該公司的FSD套件將在2019年底具備“完整功能”，明年將有大約100萬(wàn)輛汽車(chē)可以用作自動(dòng)“機器人出租車(chē)”。

當被問(wèn)及來(lái)自特斯拉的競爭以及一家公司是否有必要率先部署自動(dòng)駕駛系統時(shí)，巴拉的回答相當謹慎。她說(shuō)：“我們希望確保安全，這也是激勵我們的動(dòng)力。我們理解這是改變生活的技術(shù)，我們有很多不同的方法，可以通過(guò)擁有這種技術(shù)來(lái)改善我們的客戶(hù)生活，不僅從安全角度，而且從生產(chǎn)力角度看，探索其可以做些什么。但在此過(guò)程中，我們要確安全?！?/p>

巴拉在最近接受采訪(fǎng)時(shí)發(fā)表的相當保守的聲明，與她之前對通用汽車(chē)公司全自動(dòng)駕駛解決方案的預測有了相當不同的基調。巴拉在去年11月的Dealbook會(huì )議上表示，通用汽車(chē)將在2019年如期部署其全自動(dòng)駕駛技術(shù)。她當時(shí)說(shuō)：“以我們的學(xué)習速度，我們明年能夠做到這一點(diǎn)?！?/p>

巴拉指出，通用有自己的戰略，以證明其車(chē)輛比人類(lèi)駕駛更安全。她還提到，通用旗下子公司GM Cruise的自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)能夠以每小時(shí)近50公里的速度安全行駛，盡管該服務(wù)僅限于一小片區域。

通用公司最終在2019年的目標發(fā)布上軟化了立場(chǎng)。該公司在4月份發(fā)布的聲明中指出，GM Cruise的無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù)在投入使用時(shí)將“考慮更多安全問(wèn)題”。同樣在4月份，在GM Cruise主要投資者、本田公司首席執行官八鄉隆弘(Takahiro Hachigo)面前進(jìn)行演示時(shí)，該公司全自動(dòng)駕駛技術(shù)卻遭遇巨大失敗。

當時(shí)車(chē)上的自動(dòng)駕駛系統停止工作，迫使其被后備司機接管。隨后，這輛車(chē)拒絕重新啟動(dòng)，迫使八鄉隆弘陷入等待中，直到他被正在運營(yíng)的另一輛GM Cruise自動(dòng)駕駛汽車(chē)接走。

在這些報道中，巴拉沒(méi)有承諾通用公司無(wú)人駕駛汽車(chē)服務(wù)的發(fā)布日期。盡管如此，她表示并不后悔該公司制定了雄心勃勃的2019年目標。她說(shuō)：“這是一聲令人振奮的吶喊。我認為這是一種激勵?！?/p>

盡管與特斯拉和Waymo相比，GM Cruise的自動(dòng)駕駛技術(shù)在現實(shí)世界中行駛的實(shí)際里程可能要少些，但其自動(dòng)駕駛部門(mén)仍吸引了大量投資者。僅在最新一輪融資中，GM Cruise的估值就達到190億美元?？紤]到該公司到目前為止在技術(shù)上取得的進(jìn)步，這是相當令人印象深刻的。另一方面，到目前為止，特斯拉的估值為390億美元，其中包括該公司的電動(dòng)汽車(chē)和能源儲存業(yè)務(wù)，以及完整的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

摩根士丹利(Morgan Stanley)分析師亞當·喬納斯(Adam Jonas)在此前的一份報告中提到了這一點(diǎn)，他指出，特斯拉投資者“低估”了該公司自動(dòng)駕駛系統的潛在價(jià)值。他說(shuō)：“我們認為，投資者低估了特斯拉的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)。與我們交談的許多投資者并沒(méi)有明確地將該業(yè)務(wù)納入對特斯拉公司的估值中?！?/p>