“爬行者智能系統”正式發(fā)布 李書(shū)福：發(fā)展智能駕駛應以人為本

“智能駕駛的終極目標到底是什么？按照我的理解，它將是一個(gè)由安全、健康、人、車(chē)交互構成的‘智能命運共同體’。智能駕駛的關(guān)鍵是智能，本質(zhì)是汽車(chē)，特點(diǎn)是通信基礎設施網(wǎng)聯(lián)化，前提是確保交通安全、順暢、高效率?！痹?019年吉利汽車(chē)技術(shù)日暨第二屆龍灣論壇現場(chǎng)，浙江吉利控股集團董事長(cháng)李書(shū)福這樣說(shuō)道。

在李書(shū)?？磥?lái)，發(fā)展智能駕駛技術(shù)必須摒棄浮躁的功利主義，必須回歸人本主義。

當下的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處在新一輪變革之中，傳統汽車(chē)企業(yè)在轉型，新的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在紛紛切入，世界各國政府高度重視，將智能汽車(chē)的發(fā)展上升到國家戰略。

汽車(chē)“新四化”是這輪技術(shù)變革的核心推動(dòng)力，未來(lái)交通體系將被重構，社會(huì )形態(tài)將發(fā)生變化。智能汽車(chē)正在向我們走來(lái)，而智能駕駛的實(shí)現則需要多項關(guān)鍵技術(shù)和基礎支撐技術(shù)的支撐，也需要社會(huì )各界協(xié)同創(chuàng )新、跨界融合，促生聯(lián)盟。

在這一背景下，吉利汽車(chē)緊隨歷史發(fā)展潮流，并制定了全面的智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展戰略。按照吉利汽車(chē)的判斷，到2020年，預計車(chē)聯(lián)網(wǎng)滲透率將超過(guò)51%，相比2018年增長(cháng)34.5%；到2030年，預計自動(dòng)駕駛將占到車(chē)主總里程的13%，而2040年這一比例將達到66%。

就在今年4月份，吉利汽車(chē)成為2022年第19屆亞運會(huì )官方合作伙伴，未來(lái)三年將實(shí)施“科技吉利 悅行亞運”戰略 ，并以此為契機開(kāi)啟全方位品牌升級戰略，塑造全球一流科技品牌。 

“爬行者智能系統”正式發(fā)布

通過(guò)在研發(fā)端的大力投入，吉利汽車(chē)如今在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域已經(jīng)有了豐富的技術(shù)和經(jīng)驗積累。在2018年，吉利汽車(chē)便成為首個(gè)實(shí)現L2等級自動(dòng)駕駛技術(shù)全面量產(chǎn)的中國品牌。截至今年4月，吉利汽車(chē)已累計售出45萬(wàn)輛搭載智能駕駛技術(shù)的車(chē)型。

據吉利汽車(chē)集團副總裁&CTO馮擎峰介紹，目前，吉利汽車(chē)在行業(yè)內新量產(chǎn)車(chē)型L2配置率和市占率均已達到第一，并將該技術(shù)應用到海外寶騰品牌的量產(chǎn)車(chē)型。

基于對中國消費者、中國道路環(huán)境等的深刻理解，吉利汽車(chē)研發(fā)出更適合中國的自動(dòng)駕駛技術(shù)。本屆龍灣論壇，吉利汽車(chē)正式發(fā)布“爬行者智能系統”。 該系統基于現有量產(chǎn)傳感器配置，利用V2X技術(shù)，借助“云端”、“路端”、“停車(chē)場(chǎng)端”的輔助設施，能100%實(shí)現自主泊車(chē)。

據了解，“爬行者智能系統”將于2021年量產(chǎn)，并實(shí)現全產(chǎn)品線(xiàn)配備，該系統具有行業(yè)最快的3個(gè)月OTA持續迭代更新功能。

“引領(lǐng)發(fā)展并不等于冒然前行，我們始終把安全作為我們的理念?！瘪T擎峰這樣說(shuō)道，吉利汽車(chē)將積極打造自動(dòng)駕駛安全標桿，而高等級自動(dòng)駕駛的普及將減少90%的交通事故。

“自動(dòng)駕駛匯聚了當今幾乎所有人工智能的黑科技，我國人工智能基礎研究和核心技術(shù)落后美國，人工智能應用技術(shù)和商業(yè)模式快于美國，各有優(yōu)勢。自動(dòng)駕駛量產(chǎn)，既是智能產(chǎn)業(yè)的無(wú)人區，又具有溢出帶動(dòng)性很強的‘頭雁’效應，將成為我國智能產(chǎn)業(yè)的頂梁柱?！敝袊こ淘涸菏坷畹乱氵@樣說(shuō)道。

通過(guò)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的持續發(fā)力，吉利汽車(chē)正是要成為自動(dòng)駕駛汽車(chē)量產(chǎn)的“頭雁”。

劍指全球創(chuàng )新能力第一陣營(yíng)

當前，中國汽車(chē)市場(chǎng)競爭已經(jīng)從單純產(chǎn)品競爭，升級為產(chǎn)品、技術(shù)及品牌的多維競爭格局。中國品牌不僅要深度參與，更要抓住歷史時(shí)機，轉型升級。在經(jīng)歷了初級模仿、引進(jìn)吸收、自主研發(fā)、突破創(chuàng )新的發(fā)展階段后，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)必須進(jìn)入智能引領(lǐng)的高質(zhì)量發(fā)展階段。

作為“自主品牌一哥”，吉利汽車(chē)以身作則，不斷提升產(chǎn)品、技術(shù)、品牌，堅持創(chuàng )新，如今吉利汽車(chē)在新能源、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等前沿技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現全面布局，并已取得階段性成果，成為自主品牌車(chē)企向上發(fā)展的引領(lǐng)者。

而通過(guò)舉辦吉利汽車(chē)技術(shù)日及龍灣論壇，吉利汽車(chē)始終通過(guò)領(lǐng)先的技術(shù)，以人為本的體驗和卓越的品質(zhì)，打造以車(chē)為中心，充滿(mǎn)愉悅的出行生活，將吉利汽車(chē)打造成為以用戶(hù)為核心、以創(chuàng )新為引領(lǐng)的全球型科技企業(yè)。

“中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)能否持續向上，關(guān)鍵看是否掌握核心技術(shù)，是否具有持續創(chuàng )新引領(lǐng)的實(shí)力和恒心?！闭憬毓杉瘓F總裁，吉利汽車(chē)集團CEO、總裁安聰慧表示，吉利汽車(chē)將把握全球新能源、自動(dòng)駕駛的創(chuàng )新變革機遇，開(kāi)放共贏(yíng)、合縱連橫，力爭在5年內，確保吉利汽車(chē)躋身全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新應用能力第一陣營(yíng)。