<dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn><dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn><dfn id="yhprb"></dfn><dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn><dfn id="yhprb"></dfn><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"><strike id="yhprb"></strike></s></dfn><small id="yhprb"></small><dfn id="yhprb"></dfn><small id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></small><small id="yhprb"></small><small id="yhprb"></small> <delect id="yhprb"><strike id="yhprb"></strike></delect><dfn id="yhprb"></dfn><dfn id="yhprb"></dfn><s id="yhprb"><noframes id="yhprb"><small id="yhprb"><dfn id="yhprb"></dfn></small><dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn><small id="yhprb"></small><dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn> <small id="yhprb"></small><delect id="yhprb"><strike id="yhprb"></strike></delect><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn><dfn id="yhprb"></dfn><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"><strike id="yhprb"></strike></s></dfn><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn>

新聞中心

EEPW首頁(yè) > 汽車(chē)電子 > 業(yè)界動(dòng)態(tài) > 在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,全球車(chē)企如何追趕估值2500億美元的Waymo?

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,全球車(chē)企如何追趕估值2500億美元的Waymo?

作者: 時(shí)間:2019-02-03 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò ) 收藏
編者按:Waymo高達2500億美元的估值,蠶食的是全球車(chē)企的市場(chǎng)。面對已經(jīng)在2019年1月22日宣布在傳統車(chē)企老巢的美國密歇根州底特律地區,建立全球首個(gè)L4自動(dòng)駕駛汽車(chē)生產(chǎn)工廠(chǎng)的Waymo,全球車(chē)企的反擊已經(jīng)在進(jìn)行了,這都怎么反擊呢?除了車(chē)企聯(lián)盟,還有初創(chuàng )公司的助力。

  總部位于美國紐約的跨國獨立投資銀行和金融服務(wù)公司Jefferies,予以了公認的領(lǐng)頭羊高達2500億美元的估值,這比2018年8月份,摩根士丹利予以的1750億美元估值高出750億美元。

本文引用地址:http://dyxdggzs.com/article/201902/397405.htm

  根據Jefferies的報告,這個(gè)估值在未來(lái)的10年即可達到,之所以比摩根士丹利的估值高,是因為采用了不同的估值模型,從“單車(chē)價(jià)值模型”轉換為“每英里收益貨幣化模型”,這個(gè)下文詳細解讀。

  Waymo高達2500億美元的估值,蠶食的是全球車(chē)企的市場(chǎng)。面對已經(jīng)在2019年1月22日宣布在傳統車(chē)企老巢的美國密歇根州底特律地區,建立全球首個(gè)L4汽車(chē)生產(chǎn)工廠(chǎng)的Waymo,全球車(chē)企的反擊已經(jīng)在進(jìn)行了,這都怎么反擊呢?除了車(chē)企聯(lián)盟,還有初創(chuàng )公司的助力。

  

  01

  2500億美元估值的模型

  這份Jefferies予以Waymo2500億美元估值的報告,是由分析師Brent Thill領(lǐng)導的,他在報告中寫(xiě)到,Waymo正在探索許多不同的商業(yè)模式,新的估值不僅包括了技術(shù)銷(xiāo)售(授權),還包括了運輸服務(wù)(運輸人員、商品或食品,以及商業(yè)貨運)。

  


  最為重要的是車(chē)內服務(wù),包括廣告營(yíng)銷(xiāo)、娛樂(lè ),以及其他商業(yè)模式。一旦自動(dòng)駕駛得到普及,也就是Waymo One的Robotaxis成為了主流,將會(huì )和Waymo的母公司Alphabet產(chǎn)生巨大的協(xié)同效益。

  Alphabet可以從Google地圖和搜索中收集數據,通過(guò)YouTube和Play商店娛樂(lè ),通過(guò)GoogleHome智能揚聲器提供建議,并使用其軟件專(zhuān)業(yè)知識來(lái)管理車(chē)隊。瑞銀表示,除了車(chē)輛本身,Waymo是一個(gè)垂直整合的“封閉系統”。

  “這將影響廣告,媒體和娛樂(lè )業(yè)務(wù),”Thill認為,“這不僅僅是自動(dòng)化技術(shù),而是Alphabet為汽車(chē)帶來(lái)的所有上述服務(wù),這就是它為此投入如此多的投資的原因,因為Alphabet希望汽車(chē)感覺(jué)像你的起居室?!?/p>

  因此,Jefferies將Waymo的估值方式,從“單車(chē)價(jià)值模型”,轉變?yōu)椤懊坑⒗锸找尕泿呕P汀?。麥肯錫歐洲汽車(chē)負責人Andreas Tschiesner表示,在整個(gè)車(chē)輛的使用壽命期間,每公里成本僅需0.01美元,而機器人系統則“每公里賺錢(qián)潛力為20至25美分”,所以潛力巨大。

  在2017年,Waymo沒(méi)有賺取任何一美分的前提下,摩根士丹利予以了700億美元的估值,與全球銷(xiāo)量最大的車(chē)企大眾集團的市值相當。在2018年,摩根士丹利意識到?jīng)]有考慮到Waymo技術(shù)授權和進(jìn)入物流行業(yè)的潛力,例如可以幫助沃爾瑪提供無(wú)人駕駛貨運與亞馬遜進(jìn)行競爭,因此估值提高到了1750億美元。

  


  但是,Jefferies跑得更遠,按照新的“每英里收益貨幣化模型”,假設Waymo在大約十年內占全球所有汽車(chē)里程總數的2%的話(huà),Waymo的價(jià)值將會(huì )達到2500億美元,這是福特、通用、菲亞特-克萊斯勒、本田和特斯拉市值的總和。

  共享的、無(wú)人駕駛的Robotaxis這個(gè)今天幾乎不存在的新市場(chǎng),貝恩咨詢(xún)希望在6-8年內成為一些大城市的主流,瑞銀(UBS)分析師估計其2030年的收入將在1.3萬(wàn)億美元至2.8萬(wàn)億美元之間,這一預測基于機器人汽車(chē)占新車(chē)銷(xiāo)售額的12%。

  到2050年,可能會(huì )變得更為普遍,芯片制造商英特爾預計,可能會(huì )有價(jià)值7萬(wàn)美元的“乘客經(jīng)濟”,而今天,全球汽車(chē)銷(xiāo)售總額僅為2萬(wàn)億美元。Jefferies的Brent Thill堅信,五年內,大多數的車(chē)企都會(huì )和Waymo(或者是Alphabet)說(shuō),我們需要你的幫助。這是為什么呢?


上一頁(yè) 1 2 下一頁(yè)

關(guān)鍵詞: 自動(dòng)駕駛 Waymo

評論


相關(guān)推薦

技術(shù)專(zhuān)區

關(guān)閉
国产精品自在自线亚洲|国产精品无圣光一区二区|国产日产欧洲无码视频|久久久一本精品99久久K精品66|欧美人与动牲交片免费播放
<dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn><dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn><dfn id="yhprb"></dfn><dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn><dfn id="yhprb"></dfn><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"><strike id="yhprb"></strike></s></dfn><small id="yhprb"></small><dfn id="yhprb"></dfn><small id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></small><small id="yhprb"></small><small id="yhprb"></small> <delect id="yhprb"><strike id="yhprb"></strike></delect><dfn id="yhprb"></dfn><dfn id="yhprb"></dfn><s id="yhprb"><noframes id="yhprb"><small id="yhprb"><dfn id="yhprb"></dfn></small><dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn><small id="yhprb"></small><dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn> <small id="yhprb"></small><delect id="yhprb"><strike id="yhprb"></strike></delect><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn><dfn id="yhprb"></dfn><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"><strike id="yhprb"></strike></s></dfn><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn>