我眼中的CES2019：無(wú)人車(chē)橫行 曲面屏走紅 谷歌亞馬遜互懟

　　CES就像是一個(gè)微觀(guān)的人類(lèi)科技世界，最先進(jìn)的智慧濃縮在短短四天里推向大眾。它也像一個(gè)巨型的熔爐，這里無(wú)奇不有，這里風(fēng)云變幻，這里是人類(lèi)想象力的邊界，這里是全球科技演進(jìn)的前哨站。

　　今年，這里聚集了來(lái)自155個(gè)國家的4500家參展商，預計參觀(guān)人數18萬(wàn)人，其中，中國參展企業(yè)約有900多家，占據著(zhù)CES參展商總數的1/5。

　　現在，展覽進(jìn)入第二天，我們已經(jīng)盡可能走訪(fǎng)了更多參展商展臺，網(wǎng)易智能帶著(zhù)對CES2019的觀(guān)感和理解，為大家總結和梳理這屆CES你不得不知道的新趨勢。

　　出行概念火爆 渲染圖成真 無(wú)人車(chē)落地

　　圖：博世展臺展出的無(wú)人車(chē)

　　不知從什么時(shí)候開(kāi)始，CES越來(lái)越有著(zhù)車(chē)展的味道，LVCC北館被汽車(chē)巨頭們占據的滿(mǎn)滿(mǎn)當當，奔馳、奧迪、本田、現代還有一眾Tier 1供應商巨頭門(mén)前人頭攢動(dòng)。

　　當然，如果說(shuō)CES是車(chē)展也不準確，這里更像是一個(gè)“未來(lái)”車(chē)展，大家針對性的展示自己對于未來(lái)汽車(chē)的思考和雄厚的技術(shù)實(shí)力，他們將之前只有在海報渲染圖和科幻電影里看到的概念汽車(chē)變成了現實(shí)，并且供大家現場(chǎng)體驗，奔馳帶來(lái)了像飛機座艙但外觀(guān)又像摩托車(chē)的未來(lái)出行工具;現代汽車(chē)認為人類(lèi)未來(lái)出行應該在坐在一顆巨大的蛋里;豐田則展示了更多的無(wú)方向盤(pán)小巴車(chē);更有來(lái)自Bell公司的飛行汽車(chē)，他們已經(jīng)和優(yōu)步合作，決定上線(xiàn)出租車(chē)業(yè)務(wù)。

　　在概念之外，是實(shí)打實(shí)的落地重頭戲，雖然以上提到的超時(shí)代概念車(chē)還不能上路，但作為概念車(chē)想象最重要前提的無(wú)人駕駛已經(jīng)隨處可見(jiàn)。

　　Waymo、百度、圖森、AutoX、Udelv等熱門(mén)無(wú)人車(chē)公司就在CES秀起了肌肉，Waymo作為公認的佼佼者，其展臺不大還有點(diǎn)“傲氣”，車(chē)門(mén)緊閉，還沒(méi)現場(chǎng)講解人員;百度作為中國無(wú)人車(chē)陣營(yíng)最積極的選手，慣例推出了新一代Apollo3.5版本還推出了新應用場(chǎng)景方案;圖森未來(lái)為大家帶來(lái)最新40輛無(wú)人卡車(chē)即將在美國商業(yè)化運營(yíng)的可喜進(jìn)展;AutoX運貨試運營(yíng)已經(jīng)在上路，美國大媽買(mǎi)菜可以手機呼叫無(wú)人貨車(chē)超市了;Udelv無(wú)人車(chē)送快遞在硅谷落地，同城快遞業(yè)務(wù)交給無(wú)人車(chē)就好了。

　　在CES2019，我們也看到處于相對上游的公司在為無(wú)人車(chē)投入更多精力，英特爾除了對無(wú)人車(chē)計算的加持，其倡導的自動(dòng)駕駛汽車(chē)安全決策模型(RSS)近日獲得業(yè)內認可，旗下Mobileye 依然處于A(yíng)DAS領(lǐng)導地位;不得不提的是，英偉達不僅推出了一款顯卡，還推出了全新的Drive Autopilot平臺的量產(chǎn)版自動(dòng)駕駛系統;高通也重點(diǎn)推出了第三代驍龍汽車(chē)數字座艙平臺;來(lái)自中國的地平線(xiàn)也展示了Matrix自動(dòng)駕駛計算平臺的全新升級。

　　如果談及競爭?目前大家的一直口徑是：我們一起把行業(yè)做大做強，現在不競爭而且都是好朋友。誠然，處于商業(yè)落地攻堅期的無(wú)人車(chē)行業(yè)，CES2019應該被看作是全面鋪開(kāi)的引線(xiàn)。

　　你可以看到，出門(mén)打輛無(wú)人車(chē)去上班在全球很多城市已經(jīng)不是夢(mèng)想。

　　智能音箱創(chuàng )業(yè)者不見(jiàn) 谷歌亞馬遜怒刷存在感

　　谷歌和亞馬遜這對“冤家”可以說(shuō)是智能音箱行業(yè)最激烈的競爭對手。

　　在CES2019現場(chǎng)，雖然這場(chǎng)展覽不足以讓他們發(fā)布自家的重磅新品，但兩家還是想著(zhù)法的刷存在感，與往年一樣，Hey Google的巨幅海報貼在了輕軌上展館外墻上，而且還設計了很多游戲區，迎來(lái)觀(guān)眾排隊把玩，直到快閉館依然摩肩擦踵。

　　而亞馬遜Alexa的工作人員在旁邊熱情的為過(guò)往的人群送上香蕉，這樣刷存在感的方式也稱(chēng)得上很有創(chuàng )意了。當然，在CES的相互擠兌并不算什么，他們真正在意的還是用戶(hù)選擇誰(shuí)，數據顯示，2018年前三季度亞馬遜智能音箱出貨量約為1290萬(wàn)臺，谷歌智能音箱出貨量為1450萬(wàn)臺，而在此之前，亞馬遜曾始終屬于領(lǐng)跑地位，

　　目前來(lái)看，兩家西方巨頭的市場(chǎng)競爭遠沒(méi)有結束，亞馬遜先入為主，有便捷接入自家電商的優(yōu)勢和龐大的用戶(hù)群，但頻繁曝出的隱私丑聞也讓亞馬遜音箱備受質(zhì)疑，Google Assistant依托技術(shù)優(yōu)勢，正在逐漸得到市場(chǎng)青睞，已經(jīng)成為后起之秀。

　　放眼整個(gè)音箱市場(chǎng)，巨頭收割意味明顯，在阿里、百度、小米上演音箱價(jià)格戰的中國更是如此，除非智能音箱創(chuàng )業(yè)者劍走偏鋒，針對性推出兒童產(chǎn)品或者女性產(chǎn)品，對于廣義的智能音箱而且，后者已經(jīng)再無(wú)機會(huì )。

　　這不，在CES2019亮相的純粹智能音箱創(chuàng )業(yè)公司已經(jīng)鳳毛麟角。

　　曲面屏實(shí)力走紅 家電AI化依舊熱度不減

　　圖：LG在2019 CES上推出可卷曲式OLED電視

　　開(kāi)展首日上午十點(diǎn)，只有一個(gè)展館的門(mén)被人流擠爆，那就是LG位于的LVCC的中央館，保安大哥已經(jīng)開(kāi)啟碎碎念：Keep move...Keep move

　　吸引大家駐足而且相機咔咔咔不停響起的是一幅巨大的曲面屏，整個(gè)屏幕從墻角向上延伸到整個(gè)屋頂，在這個(gè)百平米見(jiàn)長(cháng)的屋子上演著(zhù)視覺(jué)大秀，伴隨音樂(lè )忽而風(fēng)云驟變忽而星空漫天，站在身旁的朋友不禁感嘆：這就是那種可以激起民族自豪感的技術(shù)呀。

　　其實(shí)，大家在CES開(kāi)展之前就紛紛期待三星曲面屏手機的正式發(fā)布，但沒(méi)等來(lái)三星卻讓LG賺足了眼球，目前，索尼、華為、聯(lián)想等其他廠(chǎng)商已經(jīng)透出風(fēng)聲正在跟上節奏。

　　沒(méi)有什么比視覺(jué)刺激來(lái)的更真切，LG那塊巨型曲面屏一度成為CES2019期間大家談?wù)撟疃嗟慕裹c(diǎn)，鋪墊過(guò)后，LG發(fā)布了“可卷曲式OLED電視”新品，以壁紙電視自居還搭載了人工智能引擎和亞馬遜Alexa、蘋(píng)果HomeKit。

　　談及Alexa和HomeKit，我們聊聊家用電器的新風(fēng)向，如今采用語(yǔ)音口令向電視發(fā)出指令已是標配，而隨著(zhù)技術(shù)的進(jìn)步和普及，幾乎所有的家電都趕上了這波AI化的革新大潮。

　　打磨技術(shù)、拉攏伙伴是家電們新的行動(dòng)綱要，而AIoT已成為從業(yè)者們隨口而出的指導思想，坦白講，在技術(shù)無(wú)法拉開(kāi)較大差距的當下，細致打磨用戶(hù)體驗的同時(shí)布局生態(tài)已經(jīng)時(shí)不我待，多場(chǎng)景聯(lián)動(dòng)的萬(wàn)物互聯(lián)是CES2019家電廠(chǎng)商們新的口號，每個(gè)人都希望將其他品牌納入麾下，無(wú)論是家電廠(chǎng)商還是互聯(lián)網(wǎng)公司亦或是一家電商，“我家產(chǎn)品可以無(wú)縫接入你家智能家居，無(wú)論你處于哪個(gè)智能平臺”，我想這很可能是幾年之后，大家希望建立起的行業(yè)壁壘。

　　芯片廠(chǎng)商給面兒 齊發(fā)新品打響CES第一槍

　　圖：英偉達發(fā)布平民化支持實(shí)時(shí)光線(xiàn)追蹤的顯卡RTX 2060

　　過(guò)去的一年，芯片是中國人心口的痛，整個(gè)行業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)得到了大家前所未有的關(guān)注度。

　　比起喜歡“亮相”“展出”的很多參展商而言，芯片巨頭們在開(kāi)展之前就祭出了真家伙，華為打響了第一槍?zhuān)A為鯤鵬920在深圳發(fā)布并宣布在CES展出，據了解，鯤鵬920(Kunpeng 920)是一款ARM處理器，基于7nm工藝打造，由華為自主研發(fā)設計。規格方面，可以支持64個(gè)內核，主頻可達2.6GHz，集成8通道DDR4，集成100G RoCE以太網(wǎng)卡。

　　緊隨其后的是傳統芯片巨頭英特爾、英偉達們的“紅毯時(shí)間”，英特爾展示了第一款10納米的Ice Lake處理器，據介紹，它能夠以高集成度，整合英特爾的“Sunny Cove”微架構、AI使用加速指令集以及英特爾第11代核心顯卡;英偉達發(fā)布了最新的顯卡GeForce RTX 2060，并展示了其實(shí)時(shí)光線(xiàn)追蹤技術(shù);AMD則發(fā)布了新一代移動(dòng)處理器Ryzen 3000系列。

　　我們看到，今年CES華為依然是孤膽深入，近年來(lái)，華為麒麟系列芯片頻繁站上世界舞臺，多年的超高研發(fā)投入正在獲得回饋，期待更多中國芯片企業(yè)迎頭趕上，不過(guò)分鼓吹民族自豪感但求實(shí)事求是腳踏實(shí)地，畢竟，羅馬也不是一日建成的。

　　熱鬧屬于A(yíng)R/VR 只是體驗嘗鮮還是再次崛起?

　　也許是前沿但枯燥的產(chǎn)品無(wú)法讓觀(guān)眾久留，也許是AR/VR更有趣還具參與感，也許是為了免費大家決定嘗鮮，不看好的人可以找出一千個(gè)理由，但還是必須承認CES2019的AR/VR展區人滿(mǎn)為患。

　　2016年是VR的巔峰，那年的CES更是照耀著(zhù)它的高光時(shí)刻，Oculus、HTC Vive、索尼PSVR擁有大量擁躉，不過(guò)，而后受制于高昂的價(jià)格和不那么令人滿(mǎn)意的體驗，尤其是線(xiàn)纜繁瑣且笨重的設備和被詬病的屏幕清晰度，資本退卻，用戶(hù)離場(chǎng)，VR這幾年過(guò)的并不好。

　　那到底怎么解釋展館大受歡迎的原因?當然，我這里指的歡迎程度只是相對而言，還遠不能比擬2016年CES Oculus展區的盛況。

　　個(gè)人認為，一方面肯定得益于VR觀(guān)眾接受度高，有著(zhù)較強的娛樂(lè )交互性，可以吸引大把的觀(guān)眾體驗休閑，而最本質(zhì)的原因還是得益于技術(shù)的進(jìn)步，現在的VR背包已經(jīng)非常輕便，而且大部分VR設備實(shí)現了無(wú)線(xiàn)交互，依然深耕其中的HTC還剛剛推出了無(wú)需外部追蹤的VR頭顯Vive Cosmos。

　　技術(shù)進(jìn)步盡管緩慢，還是有一批不為風(fēng)口所動(dòng)的VR公司參與其中，愿意亮相CES舞臺，他們定對自己的賽道有著(zhù)清晰的認識，并且深信不疑，祝福他們。

　　CES對于全球科技界如此重要，更使得它成為準確的晴雨表，每年一個(gè)樣，兩年大變樣，CES 2020，再見(jiàn)。