CES 2019：再見(jiàn)了人類(lèi)苦力，歡迎來(lái)到機器人“事故”世界

　　賭城拉斯維加斯，最不缺的是什么?人和金錢(qián)。金碧輝煌的賭場(chǎng)大廳、觥籌交錯的各種酒會(huì )，荷官與侍應生穿梭其中，達官貴人與富豪明星一擲千金，揮灑著(zhù)金錢(qián)與荷爾蒙。

　　這兩天的拉斯維加斯，成為了全球媒體曝光最高的地點(diǎn)之一，不是因為賭場(chǎng)，而是因為CES的到來(lái)，來(lái)自全球各地的科技達人、媒體記者等蜂擁而至，朝拜新一年的科技盛宴。

　　隨著(zhù)2007年汽車(chē)行業(yè)企業(yè)首次亮相CES后，經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，現在的CES成為了科技與汽車(chē)行業(yè)結晶最好的展示地，尤其是智能汽車(chē)時(shí)代，自動(dòng)化、智能化和聯(lián)網(wǎng)化更是讓CES光彩奪目。

　　無(wú)論是汽車(chē)企業(yè)，還是科技公司，都在展示自己自動(dòng)化(自動(dòng)駕駛)、智能化(智能座艙)和聯(lián)網(wǎng)化等方面的軟硬件方面的最新進(jìn)展，這些努力都是為了解放人類(lèi)、愉悅人類(lèi)，所以，CES 2019的主題，更應該是：再見(jiàn)人類(lèi)苦力，歡迎來(lái)到機器人的世界。

　　最符合這個(gè)主題的，自然就是自動(dòng)駕駛技術(shù)的應用，以及各類(lèi)機器人的出現，最為震驚的可能就是大陸集團Cascading Robots(級聯(lián)機器人)的最后一公里物流方案，而開(kāi)啟Autopilot狀態(tài)的Model S“撞死”了一個(gè)機器人，可能開(kāi)啟了機器人事故的時(shí)代，人類(lèi)該怎么應對呢?

　　1、再見(jiàn)了人類(lèi)苦力

　　人，生存在這個(gè)社會(huì )，需要付出才能獲得生存的資源。人類(lèi)付出的主要是體力勞動(dòng)和腦力勞動(dòng)，以求獲得社會(huì )生存的資源。隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，體力勞動(dòng)者在不斷下降，腦力勞動(dòng)者在不斷提升。至于別的方面的付出，這里就不做討論了。

　　智能汽車(chē)的時(shí)代，核心技術(shù)在于自動(dòng)化的進(jìn)程，因為只有自動(dòng)駕駛時(shí)代，才能真正把人類(lèi)從司機的位置解放，才有后面一切愉悅人類(lèi)的事情發(fā)生。自動(dòng)駕駛技術(shù)的剛性需求，一直都存在，而不是1月7日阿里菜鳥(niǎo)張春暉所言，乘用車(chē)的自動(dòng)駕駛駕駛是偽需求。

　　除了乘用車(chē)自動(dòng)駕駛的剛性需求，更多需要人類(lèi)駕駛機器創(chuàng )造價(jià)值的地方，都需要自動(dòng)駕駛技術(shù)，包括了商用車(chē)、港口車(chē)、礦車(chē)、快遞車(chē)等等，這些都是需要自動(dòng)駕駛，或者是還需要結合人形機器人的技術(shù)。

　　其中，最讓人震驚的是大陸集團展示的機器狗快遞員方案，這是一個(gè)自動(dòng)駕駛汽車(chē)+機器狗的整體解決方案，大陸集團將其命名為Cascading Robots(級聯(lián)機器人)，自動(dòng)駕駛車(chē)輛負責運輸、機器狗負責上門(mén)配送。這意味著(zhù)，物流流域的人機耦合也將成為歷史。

　　CES 2019在自動(dòng)駕駛方面的進(jìn)展，我們看到了大量的車(chē)企、供應商、科技公司和初創(chuàng )公司，在展示自動(dòng)駕駛技術(shù)及相關(guān)進(jìn)展，據不完全統計，包括了11家車(chē)企、24家供應商，全球科技巨頭和自動(dòng)駕駛頭部企業(yè)等等，都在CES進(jìn)行了相關(guān)的展出。