Arm推出全球首款自動(dòng)駕駛級處理器 加速推進(jìn)自動(dòng)駕駛安全性

　　Arm今天宣布推出 “安全就緒”(Arm Safety Ready)計劃，及全球首款集成功能安全的自動(dòng)駕駛級處理器——專(zhuān)為汽車(chē)行業(yè)設計的全新產(chǎn)品Arm Cortex-A76AE。該處理器搭載分核-鎖步(Split-Lock)技術(shù)，這也是在應用處理器中首次集成具有顛覆性的安全創(chuàng )新技術(shù)。

　　對于那些明顯的技術(shù)因素，無(wú)論是控制自動(dòng)駕駛系統的各個(gè)方面還是在確保乘客信賴(lài)自動(dòng)駕駛方面，安全都是其中汽車(chē)主機廠(chǎng)考量的重中之重。如果消費者無(wú)法信任其車(chē)輛的自動(dòng)駕駛系統是安全的，那么這種技術(shù)在大眾市場(chǎng)的普及將會(huì )很緩慢。

　　自動(dòng)駕駛要消除的正是人為因素，即駕駛員所犯的錯誤?？紤]到所有事故中有94%是由駕駛員的失誤導致，因此預計全自動(dòng)駕駛將顯著(zhù)減少事故數量和死亡人數。這也是為什么在開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛級SoC和系統時(shí)，安全絕不可作為發(fā)生事故之后的措施，而將其置于次要于性能、能效和防護的位置。然而不幸的是，目前致力于實(shí)現L5級的自動(dòng)駕駛原型車(chē)輛通?；诟吣芎暮痛鷥r(jià)不菲的數據中心CPU，其中甚至連最基本的功能安全都是缺失的。

　　多年來(lái)，Arm一直將安全放在首位，正因如此，Arm的 IP得以在A(yíng)DAS(高級駕駛員輔助系統)應用芯片中占據高達65%的市場(chǎng)份額。Arm的汽車(chē)生態(tài)系統可通過(guò)最新的ISO認證獲得業(yè)界最廣泛的功能安全IP。為進(jìn)一步確保Arm的芯片合作伙伴在安全性方面領(lǐng)先一步，Arm宣布推出Arm“安全就緒”計劃，該計劃集中了Arm在安全領(lǐng)域大量投入的成果，有助于加快Arm芯片合作伙伴和整個(gè)汽車(chē)供應鏈的開(kāi)發(fā)進(jìn)度，從而將更安全的產(chǎn)品以更快的速度推向市場(chǎng)。

　　Arm在安全領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢并不止于整合最新的認證和標準。Arm同時(shí)推出首款集成功能安全的自動(dòng)駕駛級處理器——全新產(chǎn)品Arm Cortex-A76AE，專(zhuān)為汽車(chē)行業(yè)設計。該芯片搭載分核-鎖步(Split-Lock)技術(shù)，是一款具有顛覆性的安全創(chuàng )新，并首次在應用處理器中得以實(shí)現。

　　為更高級別的自動(dòng)駕駛實(shí)現“安全就緒”

　　“安全就緒”計劃中包括Arm現有的安全產(chǎn)品以及全新產(chǎn)品或未來(lái)產(chǎn)品，這些產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)采用嚴格的功能安全流程，包括支持ISO 26262和IEC 61508標準的系統流程和開(kāi)發(fā)?！鞍踩途w”計劃提供一站式軟件、工具、組件、認證和標準，可為Arm合作伙伴簡(jiǎn)化并降低整合功能安全的成本。憑借“安全就緒”計劃，合作伙伴和汽車(chē)主機廠(chǎng)可以確保其SoC和系統具有自動(dòng)駕駛應用所需的最高級別功能安全。

　　Cortex-A76AE：全球首款集成功能安全的自動(dòng)駕駛級處理器

　　Cortex-A76AE專(zhuān)為汽車(chē)行業(yè)設計，針對7納米工藝節點(diǎn)進(jìn)行了優(yōu)化，是一款顛覆性的全新處理器。其中AE代表“汽車(chē)增強型”，任何帶有AE標志的Arm IP都將包含滿(mǎn)足車(chē)載應用的特定功能。

　　自動(dòng)駕駛需要更高層級的處理能力，其中內在的安全性將是標配。Cortex-A76AE作為業(yè)界首款具有分核-鎖步功能的高性能應用處理器，結合了自動(dòng)駕駛應用所需的處理性能和高汽車(chē)安全完整性。雖然分核-鎖步功能對業(yè)界而言并不陌生，但Arm率先將其引入專(zhuān)為高性能汽車(chē)應用而設計的處理器，例如自動(dòng)駕駛。分核-鎖步功能可實(shí)現以下性能：

　　· 具備以往鎖步CPU部署中無(wú)法實(shí)現的靈活性

　　· SoC中的CPU群集可配置成“分核模式”以實(shí)現高性能，其中群集中的兩個(gè)(或四個(gè))獨立CPU可用于各種任務(wù)和應用程序

　　· 若配置成“鎖步模式”下，CPU將處于鎖步狀態(tài)，在群集中創(chuàng )建一對(或兩對)鎖步的CPU，以實(shí)現更高的汽車(chē)安全完整性應用

　　· CPU集群可在硅片生產(chǎn)后配置為在任一模式下混合運行

　　憑借Arm在高能效計算領(lǐng)域的領(lǐng)導地位，選用Cortex-A76AE的汽車(chē)主機廠(chǎng)還可在其原型車(chē)輛中設計僅需瓦級而非千瓦級能耗的自動(dòng)駕駛系統。低能耗還可以實(shí)現更加節能地使用車(chē)輛電池電量，同時(shí)結合熱效率提升計算能力的封裝，進(jìn)而延長(cháng)車(chē)輛續航能力以降低行駛成本。

　　正如Arm一貫的開(kāi)發(fā)思路，從整體系統的角度思考，對Cortex-A76AE進(jìn)行完善。Arm正向業(yè)界推出全新的汽車(chē)增強型系統IP，用于設計全面的自動(dòng)駕駛級SoC。全新CoreLink GIC-600AE、CoreLink MMU-600AE和CoreLink CMN-600AE可提供高性能的中斷管理、擴展虛擬化和內存管理等關(guān)鍵功能，以及連接多個(gè)CPU集群擴展安全多核系統的功能。這些產(chǎn)品旨在實(shí)現高性能系統的同時(shí)，又將汽車(chē)安全完整性從ASIL-B級別提升至ASIL-D級別，并支持分核-鎖步功能和嵌入到Cortex-A76AE設計之中的功能安全系統功能。

　　唯有Arm汽車(chē)生態(tài)系統方能提供的可擴展性

　　隨著(zhù)自動(dòng)駕駛系統的軟件復雜性和運算容量急劇增加，開(kāi)發(fā)成本呈指數級增長(cháng)態(tài)勢。根據了解到的背景，預計L5級自動(dòng)駕駛車(chē)輛將需要10億行代碼，相比波音787夢(mèng)想飛機(Boeing 787 Dreamliner)需要的代碼僅為1400萬(wàn)行。Arm與其強大的汽車(chē)開(kāi)發(fā)人員生態(tài)系統正致力于通過(guò)通用架構簡(jiǎn)化汽車(chē)軟件堆棧的各個(gè)層面及相關(guān)開(kāi)發(fā)工具，從而實(shí)現成本最優(yōu)。

　　Arm的汽車(chē)IP路線(xiàn)圖

　　Cortex-A76AE是“汽車(chē)增強型”處理器路線(xiàn)圖中的第一款產(chǎn)品，它將提供業(yè)界最全面的功能安全IP產(chǎn)品組合。全新路線(xiàn)圖包括“Helios-AE”和“Hercules-AE”系列，都將針對7納米制程進(jìn)行優(yōu)化。隨著(zhù)這些產(chǎn)品相繼推出，更多細節將會(huì )隨之公布。

　　自1996年以來(lái)，Arm一直為汽車(chē)應用設計芯片，目前也只有Arm能夠解決整車(chē)所有元件的計算需求。正因如此，全球前15大汽車(chē)芯片制造商都是Arm的授權廠(chǎng)商，而基于A(yíng)rm架構的芯片為當今65%的ADAS應用和85%的IVI應用提供驅動(dòng)。通過(guò)為行業(yè)提供高安全性、自動(dòng)駕駛級別的計算解決方案，Arm及其生態(tài)系統確保安全性不再是發(fā)生事故之后的措施，并幫助汽車(chē)主機廠(chǎng)贏(yíng)得消費者信任，推動(dòng)安全與全自動(dòng)駕駛車(chē)輛的全面普及。