特斯拉辟謠 三倍工資挖角動(dòng)了誰(shuí)的奶酪？

　　8月7日，針對此前網(wǎng)上流傳的特斯拉上海工廠(chǎng)開(kāi)出高薪酬大規模招聘員工的傳聞，特斯拉官方向北京商報記者回復稱(chēng)，這條消息是完全不屬實(shí)的。

　　特斯拉在回復中表示，過(guò)去幾天里，(特斯拉上海)超級工廠(chǎng)(Gigafactory 3)在網(wǎng)上發(fā)布中國的招聘職位，其中包括工程和建筑相關(guān)的職位。但是，這并無(wú)涉及薪資范圍，也沒(méi)有錄用任何上汽員工。當特斯拉向應聘者提供職位時(shí)，薪資預期將與應聘者當前的現金薪酬大致相當，并以特斯拉未來(lái)的股價(jià)漲幅為員工股票帶來(lái)更高的薪酬的可能性而為主導。

　　8月5日，特斯拉在官方微信上開(kāi)始發(fā)布招聘信息，涉及的職位包括EPC工程總監、政府事務(wù)項目經(jīng)理、施工經(jīng)理、土木工程師、電氣設計工程師、機械設計師以及法律顧問(wèn)、高級財務(wù)經(jīng)理、招聘人員等。

　　隨后，網(wǎng)上有傳聞稱(chēng)，“特斯拉上海工廠(chǎng)已經(jīng)在搶人了，直接開(kāi)出三倍工資，上汽的技術(shù)人員走了一大批?！?/p>

　　7月10日，特斯拉與上海臨港管委會(huì )、臨港集團共同簽署了純電動(dòng)車(chē)項目投資協(xié)議。特斯拉將在臨港地區獨資建設集研發(fā)、制造、銷(xiāo)售等功能于一體的特斯拉超級工廠(chǎng)。8月2日，在2018年二季度財報會(huì )議上，特斯拉CEO馬斯克表示，特斯拉上海工廠(chǎng)的建造成本預計為20億美元。

　　根據特斯拉的規劃，上海新工廠(chǎng)的產(chǎn)能預計在初期將達到每年約25萬(wàn)輛汽車(chē)和電池組，并將增長(cháng)至年產(chǎn)50萬(wàn)輛，首批電動(dòng)汽車(chē)預計將在三年內下線(xiàn)。而2017年，特斯拉汽車(chē)全球總銷(xiāo)售量為10.3萬(wàn)輛。

　　特斯拉在華建廠(chǎng)誰(shuí)最不舒服?

　　事實(shí)上，特斯拉一直以來(lái)都在覬覦中國的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，但由于政策的限制一直未能如愿以?xún)?，中國對外資在華投資政策的變化才讓特斯拉在華建廠(chǎng)有了轉機。

　　去年6月，國家發(fā)改委發(fā)布的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導目錄》中，已經(jīng)明確放開(kāi)外商在華建立生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)品的合資企業(yè)數量的限制，以及汽車(chē)動(dòng)力電池的外商投資股比限制。另外政府還在研究出臺減少新能源汽車(chē)制造領(lǐng)域外商投資限制的政策措施，持續推進(jìn)這個(gè)領(lǐng)域的對外開(kāi)放。

　　而今年4月，國家發(fā)改委發(fā)布了2018年取消專(zhuān)用車(chē)、新能源汽車(chē)外資股比限制;2020年取消商用車(chē)外資股比限制;2022年取消乘用車(chē)外資股比限制，同時(shí)取消合資企業(yè)不超過(guò)兩家的限制。這一政策的出臺才是促使馬斯克加快推進(jìn)中國建廠(chǎng)的催化劑。

　　隨著(zhù)上海市政府和特斯拉簽署合作備忘錄，特斯拉也成為歷史上第一的在中國取得獨資建立工廠(chǎng)并取得研發(fā)、制造、運營(yíng)、銷(xiāo)售等多項資質(zhì)的國外車(chē)企，政策的松綁成為特斯拉實(shí)現在華建廠(chǎng)目標的最大的助力。

　　特斯拉在華建廠(chǎng)可謂是一波三折，最終從傳聞變成事實(shí)的最大功臣是國家在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)性政策。從國家戰略層面來(lái)說(shuō)，中國發(fā)展新能源汽車(chē)的目標和方向是堅定不移的，引入國外車(chē)企一方面會(huì )給國內的新能源汽車(chē)企業(yè)帶來(lái)競爭壓力，促使其加快進(jìn)步，另一方面也給國內的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)利好，智能裝備和動(dòng)力電池企業(yè)將會(huì )從中受益。

　　從屁股決定大腦的利益角度分析，特斯拉來(lái)華建廠(chǎng)，最不利的當然要數中國的新能源汽車(chē)企業(yè)了，搶中國的市場(chǎng)還要搶中國車(chē)企的人才，當真是可忍孰不可忍。而通過(guò)編造出特斯拉高薪搶人的新聞，自然會(huì )激起國內汽車(chē)同行的憤慨，在“愛(ài)國”這一政治正確的指引下，進(jìn)得來(lái)中國的特斯拉想必也會(huì )落下個(gè)“別有用心”的壞名聲。

　　編輯視點(diǎn)：從目前特斯拉工廠(chǎng)尚未建立，就被傳聞3倍工資從上汽挖角的消息來(lái)看，國內車(chē)企對于特斯拉來(lái)華攪局還是充滿(mǎn)擔憂(yōu)的，但是與其擔心核心員工被挖角不如反思自身為什么留不住人才?況且對于國內車(chē)企的工程師而言，去特斯拉感受一下造車(chē)的基因對中國新能源汽車(chē)的長(cháng)遠發(fā)展未必不是好事，古人就說(shuō)過(guò)，師夷長(cháng)技以制夷，多學(xué)學(xué)別人家的經(jīng)驗，還能帶動(dòng)一批人才的成長(cháng)。