蘋(píng)果挖角Waymo高級工程師 助力自動(dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)

　　據外媒報道，蘋(píng)果公司已聘用Waymo高級自動(dòng)駕駛工程師Jamie Waydo，以繼續開(kāi)展其神秘的自動(dòng)駕駛項目泰坦(Project Titan)。

　　Waydo在Waymo負責系統工程，同時(shí)也幫助Waymo在亞利桑那州進(jìn)行的自動(dòng)駕駛車(chē)隊測試操作做出關(guān)鍵決策。Waydo還在美國宇航局(NASA)噴氣推進(jìn)實(shí)驗室(Jet Propulsion Laboratory, JPL)擔任過(guò)工程師。Waydo或將確保蘋(píng)果車(chē)輛系統的軟件和硬件能協(xié)同運作。

　　此前，蘋(píng)果似乎已放棄開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛車(chē)輛。然而，很顯然，事實(shí)證明自動(dòng)駕駛車(chē)輛的誘惑力和經(jīng)濟效益還是很強大的。長(cháng)期以來(lái)，一直傳言的蘋(píng)果 “泰坦項目(Project Titan)”，也被稱(chēng)為“蘋(píng)果車(chē)輛計劃”，在過(guò)去幾年里經(jīng)歷了幾次變化。最初，蘋(píng)果似乎是要專(zhuān)注于制造自己的車(chē)輛，而后，開(kāi)始選擇專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

　　蘋(píng)果在加州的自動(dòng)駕駛車(chē)隊的增長(cháng)令人震驚。最近，蘋(píng)果開(kāi)始擁有在加州每個(gè)縣進(jìn)行自動(dòng)駕駛測試的許可。據美國資訊網(wǎng)站MacRumors報道，從加州機動(dòng)車(chē)輛管理局獲得的信息顯示，今年1月，蘋(píng)果開(kāi)啟了27輛自動(dòng)駕駛車(chē)輛組成的自動(dòng)駕駛車(chē)隊。到今年3月，蘋(píng)果運營(yíng)的自動(dòng)駕駛車(chē)輛數目已達45輛。到5月中旬，該公司的自動(dòng)駕駛車(chē)隊已擴大到55輛車(chē)和83名司機。兩周后，該公司自動(dòng)駕駛規模已增長(cháng)到62輛車(chē)和87名司機。相比之下，Waymo在加州公路上只有51輛自動(dòng)駕駛車(chē)輛。

　　蘋(píng)果自動(dòng)駕駛車(chē)輛的特點(diǎn)是，車(chē)頂上裝了一排攝像頭以及先進(jìn)的激光雷達設備，這些車(chē)輛采用蘋(píng)果目前正在開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛軟件。蘋(píng)果選擇雷克薩斯作為其車(chē)輛制造商，使用雷克薩斯RX450h SUV作為其自動(dòng)駕駛測試車(chē)輛。因為蘋(píng)果目前還不允許完全無(wú)人駕駛，因此蘋(píng)果的每一輛自動(dòng)駕駛車(chē)輛都配備了安全駕駛員。

　　蘋(píng)果的自動(dòng)駕駛車(chē)輛項目是該公司迄今為止規模最大、最具抱負的計劃之一，該公司首席執行官蒂姆·庫克(Tim Cook)將其稱(chēng)為“所有人工智能項目之母”。在某種程度上，庫克的說(shuō)法是正確的，因為蘋(píng)果已經(jīng)在消費技術(shù)領(lǐng)域建立了自己的品牌和聲譽(yù)，而不僅僅在汽車(chē)工程領(lǐng)域。得益于iPhone和Siri等語(yǔ)音激活助手,該公司確實(shí)擁有人工智能和機器學(xué)習的經(jīng)驗，但自動(dòng)駕駛車(chē)輛系統是一個(gè)完全不同的挑戰。畢竟，谷歌仍在努力掌握這一技術(shù)，盡管自2009年以來(lái)就涉足這一領(lǐng)域;特斯拉也在努力探索學(xué)習，盡管其車(chē)隊每天有超過(guò)15萬(wàn)輛車(chē)在收集數據。