面向自動(dòng)駕駛，

　　自動(dòng)駕駛是個(gè)熱門(mén)話(huà)題。在近日舉辦的“2018慕尼黑上海電子展”期間，瑞薩電子中國汽車(chē)電子銷(xiāo)售中心、汽車(chē)電子應用技術(shù)部部長(cháng)林志恩先生介紹了瑞薩電子在這一市場(chǎng)的市場(chǎng)戰略。

　　有人駕駛和移動(dòng)服務(wù)汽車(chē)

　　目前自動(dòng)駕駛朝著(zhù)3級、4級的方向去做，使自動(dòng)駕駛的步伐越來(lái)越快。未來(lái)汽車(chē)可能分成兩大趨勢，一是有的人還是喜歡自己去駕駛車(chē)，以享受駕駛樂(lè )趣，另一方面是移動(dòng)服務(wù)的汽車(chē)，類(lèi)似于共享單車(chē)。

　　傳統的有人駕駛汽車(chē)方面，安全等級可能會(huì )要求達到2/3級，最多是4級，即怎樣盡量減少車(chē)禍的風(fēng)險。同時(shí)，要考慮到駕駛者的體驗——享受駕駛汽車(chē)的樂(lè )趣，以及車(chē)內娛樂(lè )系統等。

　　另外買(mǎi)車(chē)的經(jīng)濟效益也是要考慮的一個(gè)方面。

　　移動(dòng)服務(wù)汽車(chē)/無(wú)人駕駛的特點(diǎn)

　　未來(lái)移動(dòng)服務(wù)汽車(chē)可能以共享汽車(chē)的形式出現，共享汽車(chē)相當于另一種形式的無(wú)人駕駛，它的安全級別要求最高，需要達到4/5級。

　　此外還有服務(wù)，例如：乘客上車(chē)以后用語(yǔ)音指示目的地信息等，所以還需要考慮云服務(wù)和移動(dòng)的便利等。

　　根據移動(dòng)服務(wù)汽車(chē)發(fā)生的三大市場(chǎng)變化(如上圖)，今后買(mǎi)車(chē)的對象、服務(wù)的顧客或行業(yè)的主體都會(huì )發(fā)生變化。另外，新車(chē)如何加速市場(chǎng)化，，也要考慮到它的安全性。這使得整個(gè)汽車(chē)制造行業(yè)也發(fā)生了很大變化。

　　因此，針對無(wú)人駕駛時(shí)代的汽車(chē)市場(chǎng)需求，最終是怎樣服務(wù)主體的汽車(chē)市場(chǎng)的需求，例如提供從云端服務(wù)到傳感器、到整個(gè)車(chē)輛的控制，怎樣提供可靠、穩定的無(wú)人駕駛的解決方案。

　　Renesas autonomy?平臺

　　瑞薩電子從2017年4月針對自動(dòng)駕駛，推出了Renesas autonomy^TM平臺，基于此平臺，瑞薩電子提供了整個(gè)自動(dòng)駕駛的生態(tài)，瑞薩電子與合作方推出相關(guān)的解決方案，針對云服務(wù)、傳感器、認知、控制等。

　　Renesas autonomy^TM的理念是開(kāi)放、創(chuàng )新和可靠。

　　瑞薩電子的開(kāi)放策略

　　關(guān)于開(kāi)放，就要海納百川，積極與合作伙伴合作。瑞薩電子R-Car聯(lián)盟目前已有230多家合作伙伴，每年會(huì )舉辦活動(dòng)，展示合作伙伴基于R-Car產(chǎn)品做出的最新的方案，介紹給不同的客戶(hù)。

　　另外在支持Renesas autonomy^TM平臺方面，瑞薩電子有完整的開(kāi)發(fā)環(huán)境，除了瑞薩電子原有的e² studio研發(fā)環(huán)境，還跟第三方合作的平臺，從開(kāi)發(fā)語(yǔ)言的架構，再到電腦開(kāi)發(fā)的軟件環(huán)境，還有開(kāi)發(fā)板，支持不同的操作系統，提供與第三方合作的整套方案，像與Cogent Embedded合作的3D環(huán)視方案。在此次“2018慕展上海電子展”上，瑞薩電子也展出了這款3D環(huán)視泊車(chē)的方案。

　　再有，瑞薩電子自己也會(huì )做入門(mén)級的工具包，客戶(hù)可直接到網(wǎng)上去下載。這非常受歡迎，例如2017年，瑞薩電子入門(mén)工具包銷(xiāo)售給了200家企業(yè)，銷(xiāo)售量超過(guò)2500部!

　　與"馬恒達"賽車(chē)隊合作

　　瑞薩電子贊助馬恒達車(chē)隊去參加國際汽聯(lián)電動(dòng)方程式。瑞薩電子從2017年第四季度跟馬恒達簽了贊助的合同。2017年12月在香港舉辦的賽事，馬恒達獲得了第二名。

　　圖：瑞薩電子贊助馬恒達車(chē)隊去參加國際汽聯(lián)電動(dòng)方程式

　　在CES上展示自動(dòng)駕駛汽車(chē)

　　瑞薩電子在2018美國CES展上展示自動(dòng)駕駛車(chē)。瑞薩電子已多次參加CES，2018年增加了更多的功能，從功能及整個(gè)方案的成本方面進(jìn)行了改善，并在CES展上專(zhuān)門(mén)做自動(dòng)駕駛的車(chē)道上去跑瑞薩電子自動(dòng)駕駛的車(chē)。

　　圖：2018年CES展上的瑞薩電子的自動(dòng)駕駛車(chē)

　　此外，瑞薩電子在美國的自動(dòng)駕駛團隊正針對自動(dòng)駕駛4/5級的目標開(kāi)發(fā)相關(guān)的設計。2017年該團隊只有20名成員，做了四輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)，到2018年就猛增到30人，做了6輛車(chē)，并在今年CES展上展出。加上瑞薩電子的合作伙伴，總共超過(guò)一百名工程師，還要打造自動(dòng)駕駛的汽車(chē)。

　　圖：瑞薩電子美國的自動(dòng)駕駛團隊開(kāi)發(fā)人員

　　此外，瑞薩電子也積極與中國企業(yè)合作，例如參與了百度針對汽車(chē)的“阿波羅計劃”。在美國CES中， 瑞薩電子作為開(kāi)發(fā)平臺供應商，出現在百度“Apollo(阿波羅)計劃” 發(fā)布會(huì )中(如下圖)。

　　與AI和IT廠(chǎng)商合作

　　在汽車(chē)感受駕駛員情緒方面，瑞薩電子2017年與日本軟銀“Emotion Engine”進(jìn)行了項目合作，利用軟銀cocoro SB軟件來(lái)檢測駕駛員的生理狀態(tài)，例如檢測到駕駛員疲勞了，車(chē)會(huì )問(wèn)你是否需要轉到自動(dòng)駕駛狀態(tài)，或者到了晚上，它會(huì )提醒你是否開(kāi)燈……。這樣檢測整個(gè)駕駛環(huán)境，讓駕駛員有最佳的響應。其中在情緒控制方面，瑞薩電子與日本Emotion Engine之父——Mitsuyoshi教授合作，去檢測每個(gè)人的情緒狀態(tài)，然后通過(guò)數據在軟件和芯片上做相關(guān)的功能。

　　與網(wǎng)絡(luò )和云廠(chǎng)商合作方面，與亞馬遜AWS和美國飛塔公司合作打造聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，AWS把在道路上的每輛車(chē)輛的狀態(tài)、交通狀態(tài)的信息傳到云端上面，駕駛員可以利用這些信息來(lái)避免堵車(chē)。另外跟飛塔安全網(wǎng)關(guān)合作，避免汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )受到諸如黑客的攻擊等威脅。

　　瑞薩電子在聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)方面也與IT服務(wù)供應商EPAM合作，提供云服務(wù)平臺(AOS)。

　　與整車(chē)廠(chǎng)合作

　　今年瑞薩電子也做了聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，例如用道奇公羊做的聯(lián)網(wǎng)的汽車(chē)(下圖)。它是用一顆R-Car H3的芯片，打造一個(gè)智能駕駛艙的方案。利用瑞薩電子在硬件與軟件的設計產(chǎn)品的優(yōu)勢，還有瑞薩電子多年在汽車(chē)方面的經(jīng)驗，做了智能駕駛艙的功能，實(shí)現了多屏方案，可以滿(mǎn)足不同客戶(hù)的體驗。

　　2017年豐田已經(jīng)選擇用瑞薩電子的R-CarRH850來(lái)做2020年自動(dòng)駕駛汽車(chē)的平臺，在Highway Teammate自動(dòng)駕駛試驗車(chē)的項目，會(huì )用到瑞薩電子的產(chǎn)品。這個(gè)產(chǎn)品ECU(電控單元)是日本電裝公司開(kāi)發(fā)的，R-Car芯片主要用于傳感器的采集、融合與判斷;RH850來(lái)做一些相關(guān)的控制，例如轉向、剎車(chē)相關(guān)的控制等?！?nbsp; 

　　另外，日產(chǎn)LEAF自動(dòng)泊車(chē)系統也采用了R-Car SoC，主要用于攝像頭的圖像處理，也用了RH850做相關(guān)的控制。

　　下表是在一些采用瑞薩電子產(chǎn)品的較大用戶(hù)，針對自動(dòng)駕駛，可以看到有日本、歐洲和中國的客戶(hù)，他們都用了R-Car針對自動(dòng)駕駛的方案，量產(chǎn)時(shí)間是2018年和2019年。

　　瑞薩電子自動(dòng)駕駛的優(yōu)勢

　　具體地，首先在自動(dòng)駕駛(AD)方面，AD汽車(chē)系統需要強大的計算性能，車(chē)廠(chǎng)與一級供應商需要與AD系統開(kāi)發(fā)領(lǐng)域的半導體供應商進(jìn)行更密切的協(xié)作，以實(shí)現高性能和高功效的AD系統。

　　其次，產(chǎn)品從設計到量產(chǎn)以及怎樣盡快地推向市場(chǎng)，設計的概念能否最終順利實(shí)現?通過(guò)瑞薩電子在美國做的AD車(chē)的項目，可對相關(guān)的設計概念實(shí)現，證明參考設計。因此瑞薩電子也可以提供相關(guān)的參考設計給車(chē)廠(chǎng)或一級供應商，去達到他們要求的AD的功能。

　　最后，AD系統必須可靠安全。因此在概念證明開(kāi)發(fā)中，必須深入理解功能安全性實(shí)際使用情況下的系統需求。

　　與競爭對手的差異化

　　相比于友商，瑞薩電子的優(yōu)勢是什么?

　　因為有的競爭對手被并購，可能對產(chǎn)品規劃及推廣會(huì )有一定的影響。但瑞薩電子一直處于比較穩定的階段，這對于整體產(chǎn)品的長(cháng)期規劃、布局及推廣是十分有利的。

　　實(shí)際上，針對無(wú)人駕駛，瑞薩電子在產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)方面一直都有很好的布局，例如像現在市場(chǎng)上需求的2/3級應用，瑞薩電子已有相關(guān)的產(chǎn)品方案?，F在也已經(jīng)在開(kāi)發(fā)下一代針對4級的產(chǎn)品，針對以后的5級自動(dòng)駕駛，瑞薩電子也有了完整的產(chǎn)品規劃。