專(zhuān)家預測2040年自動(dòng)駕駛將進(jìn)入新階段

　　“2040年，我們將迎來(lái)高級別的自動(dòng)駕駛階段。”前不久，在新能源汽車(chē)國家大數據聯(lián)盟主辦的2017年會(huì )暨“車(chē)聯(lián)萬(wàn)物·數據融合”論壇上，清華大學(xué)汽車(chē)系主任楊殿閣表達了自己對于智能汽車(chē)的預測。

　　楊殿閣表示，智能汽車(chē)將驅動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化，這不僅是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變革，也是出行方式的變化。他認為，2020年到2025年是智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的重要時(shí)間點(diǎn)。

　　“歐盟關(guān)于智能汽車(chē)的技術(shù)發(fā)展路線(xiàn)把2020年作為智能汽車(chē)從駕駛輔助到高級的自動(dòng)駕駛的時(shí)間點(diǎn)。2020年之前，一級、二級的智能汽車(chē)，也就是裝了各種駕駛輔助功能的汽車(chē)在新車(chē)中的比例將達到50%，三級、四級的智能汽車(chē)將達到80%以上。全自動(dòng)駕駛的車(chē)輛可能會(huì )占10%。”楊殿閣說(shuō)。

　　楊殿閣預測，2030年自動(dòng)駕駛的車(chē)輛將進(jìn)入人們的生活，而最先產(chǎn)業(yè)化的自動(dòng)駕駛車(chē)輛一定是專(zhuān)業(yè)性非常強的車(chē)輛。

　　對于自動(dòng)駕駛的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，運行的基礎就是海量的數據支持，復雜的大數據運算將成為汽車(chē)的“大腦”。

　　工信部裝備工業(yè)司綜合處處長(cháng)蘇葆莉表示，汽車(chē)大數據對促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級，汽車(chē)企業(yè)向服務(wù)型轉變起了重要的作用。

　　“我們現在已經(jīng)完成了新能源汽車(chē)稅收優(yōu)惠申報系統、燃料數據管理系統的整合等，下一步將實(shí)現公告數據、燃料消耗量數據、車(chē)輛監控等數據的共享，并充分利用云計算、大數據等先進(jìn)技術(shù)，挖掘用戶(hù)多元化的需求，創(chuàng )新出行和服務(wù)模式，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)、數據、應用三位一體協(xié)同發(fā)展。”蘇葆莉說(shuō)。

　　新能源汽車(chē)國家大數據聯(lián)盟執行理事長(cháng)、北京理工大學(xué)教授、中國工程院院士孫逢春表示，基于大數據的智能新能源汽車(chē)將是我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級和可持續發(fā)展的戰略重點(diǎn)方向，國家在新能源汽車(chē)制造領(lǐng)域也把大數據應用挖掘作為一個(gè)重要的發(fā)展方向。

　　“今年，我們已搭建了電車(chē)、整車(chē)、用戶(hù)、回收利用等多層次數據交互平臺，初步建立起電池溯源平臺。目前，聯(lián)盟采集的信息主要包括環(huán)境、能耗關(guān)鍵零部件，還有駕駛行為、電池以及公共領(lǐng)域的位置信息，下一步我們將進(jìn)一步挖掘駕駛員、周邊環(huán)境等信息。”孫逢春說(shuō)。