比亞迪發(fā)布第五代DM技術(shù)，創(chuàng )多項全球之最

5月29日上午，在比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)布會(huì )暨秦L DM-i、海豹06 DM-i新車(chē)型推介會(huì )上，比亞迪總裁王傳福向公眾宣布，公司最新研發(fā)的第五代DM技術(shù)已達到全球領(lǐng)先的性能指標。據其介紹，該技術(shù)實(shí)現了全球最高的發(fā)動(dòng)機熱效率46.06%、全球最低的百公里虧電油耗2.9L，以及全球最長(cháng)的綜合續航2100公里，從而創(chuàng )下了百公里油耗的歷史新低，正式開(kāi)啟了“油耗2時(shí)代”。

王傳福在發(fā)布會(huì )上提到，2023年中國插電式混合動(dòng)力車(chē)型（插混車(chē)型）銷(xiāo)量同比增長(cháng)了85%，已然成為新能源市場(chǎng)中最受矚目的部分。截至目前，比亞迪插混車(chē)型累計銷(xiāo)量已超過(guò)360萬(wàn)輛。在中國市場(chǎng)，每售出2輛插混車(chē)型，就有1輛來(lái)自比亞迪。而在全球市場(chǎng)，每賣(mài)出4輛插混車(chē)型，就有3輛是中國品牌，這標志著(zhù)比亞迪在引領(lǐng)中國插混技術(shù)成為全球主流路線(xiàn)方面發(fā)揮了重要作用。他強調，“世界最先進(jìn)的插混技術(shù)都在中國，全球插混已經(jīng)進(jìn)入中國時(shí)刻?！?/p>

據了解，第五代DM技術(shù)的卓越性能得益于其以電為主的動(dòng)力架構、全新的整車(chē)熱管理架構以及先進(jìn)的電子電氣架構。具體來(lái)說(shuō)，該技術(shù)采用插混專(zhuān)用高效發(fā)動(dòng)機，實(shí)現了46.06%的全球最高熱效率；同時(shí)，EHS電混系統經(jīng)過(guò)精心設計，功率密度大幅提升，綜合工況效率高達92%；專(zhuān)用的刀片電池技術(shù)也使得能量密度有了顯著(zhù)提升。

此外，比亞迪還首次引入了全溫域整車(chē)熱管理架構，將熱管理系統的重要性提升到了與動(dòng)力架構相同的等級。該架構由前機艙熱管理、電池熱管理和座艙熱管理三大部分組成，各部分協(xié)同工作，以確保能耗最低。在極端溫度條件下，這一架構能有效降低能耗，高溫環(huán)境下最高可節省10%，低溫環(huán)境下最高可節省8%。

在智能化方面，第五代DM技術(shù)還集成了智電融合電子電氣架構，這是行業(yè)內首個(gè)插混動(dòng)力域控七合一的集成方案，不僅實(shí)現了功能復用，還提升了功率密度。同時(shí)，該技術(shù)還首創(chuàng )了芯片集成方式，將VCU和雙MCU三腦合一，大幅提升了芯片算力。

發(fā)布會(huì )的最后，王傳福還宣布了第五代DM技術(shù)首搭車(chē)型秦L DM-i和海豹06 DM-i的上市和交付。這兩款新車(chē)型共推出了5個(gè)版本，售價(jià)區間為9.98-13.98萬(wàn)元。