中國“汽車(chē)城”推動(dòng)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)高端化

　　進(jìn)入12月份，位于長(cháng)春市雙陽(yáng)區的吉通汽車(chē)零部件工業(yè)園制造車(chē)間更加繁忙，一款在中國熱銷(xiāo)的德國汽車(chē)品牌車(chē)型即將迎來(lái)?yè)Q代更新，新的底盤(pán)零部件正在這里趕制。

　　有中國“汽車(chē)城”之譽(yù)的長(cháng)春，正加大力度打造汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)集群。目前，已有諸多世界頂級豪車(chē)品牌將核心零部件的生產(chǎn)訂單交給這座中國城市。

　　坐落在雙陽(yáng)區的這座工業(yè)園隸屬于已經(jīng)實(shí)現銷(xiāo)售收入120億元人民幣的吉林省通用機械(集團)有限責任公司，這里使用鋁鑄鍛加工技術(shù)生產(chǎn)的零部件主要供向大眾、奧迪、保時(shí)捷、奔馳、寶馬等汽車(chē)品牌主機廠(chǎng)。

　　該公司常務(wù)副總經(jīng)理李曉軒指著(zhù)車(chē)間里展陳的一款奧迪車(chē)型的車(chē)輪支架說(shuō)，這是明年上半年即將上市的新一代車(chē)型部件，“客戶(hù)和我們已為此準備了兩三年的時(shí)間”。

　　工業(yè)園的主路盡頭，一塊偌大的標語(yǔ)板極為醒目：致力于打造全球最大汽車(chē)零部件研發(fā)與生產(chǎn)基地。

　　李曉軒稱(chēng)，他們計劃在2026年實(shí)現這一目標。目前該公司已在歐洲控股2家企業(yè)，在中國成立了合資企業(yè)，把先進(jìn)的汽車(chē)零部件鋁鍛加工技術(shù)引入了中國。

　　“輕量化是汽車(chē)節能減排的重要手段，我們用鋁材料代替鋼鐵的研發(fā)和制造走在了全國前列。”李曉軒說(shuō)。

　　當前，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于各種技術(shù)和創(chuàng )新應用層出不窮的大變革時(shí)期，長(cháng)春這座中國汽車(chē)工業(yè)重鎮也在緊跟未來(lái)趨勢，謀求產(chǎn)業(yè)向高端化發(fā)展。

　　在長(cháng)春汽車(chē)經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區，正在現有動(dòng)力總成、軸齒、模具、民營(yíng)經(jīng)濟、工業(yè)孵化、富奧等六大工業(yè)園區的基礎上，建設零部件國際合作園區，其目標是到“十三五”末，零部件企業(yè)總數超過(guò)500家，形成汽車(chē)零部件全鏈條配套體系。

　　長(cháng)春市工業(yè)和信息化局副局長(cháng)勾興濤告訴記者，當地正通過(guò)一汽EA211發(fā)動(dòng)機等百萬(wàn)臺發(fā)動(dòng)機、奧迪Q工廠(chǎng)等一批大項目，來(lái)引領(lǐng)汽車(chē)及零部件制造業(yè)的改造升級。

　　當地開(kāi)通的直赴歐洲的國際貨運班列，為長(cháng)春出產(chǎn)的汽車(chē)零部件開(kāi)拓歐洲市場(chǎng)提供了便利。

　　“前段時(shí)間瑞典和德國的客戶(hù)急需一批零件，若用空運成本太高，現在有了國際貨運班列，速度快、價(jià)格合理，這筆生意就成了。”李曉軒舉例表示，依托通往歐洲主要汽車(chē)生產(chǎn)基地的鐵路動(dòng)脈，這里的汽車(chē)零部件產(chǎn)品變得極具競爭優(yōu)勢。