中國智能制造需要方法和人才　

作者 / 王瑩 《電子產(chǎn)品世界》編輯

專(zhuān)訪(fǎng)英飛凌科技（中國）有限公司大中華區總裁蘇華博士

編者按：近日，英飛凌與西安交通大學(xué)聯(lián)合發(fā)布《智能制造管理白皮書(shū)》。此活動(dòng)是繼2016年雙方攜手成立“西安交通大學(xué)—英飛凌智能制造管理聯(lián)合實(shí)驗室”后，在推動(dòng)“中國制造2025”道路上邁出的又一堅實(shí)步伐。值此機會(huì )，電子產(chǎn)品世界采訪(fǎng)了英飛凌公司的蘇華博士。

推廣智能制造的初衷

　　問(wèn)：英飛凌為何愿意向中國傳授智能制造經(jīng)驗?

　　蘇華博士：關(guān)于我們助力中國制造2025，這個(gè)故事兩年前我就開(kāi)始提出的，當時(shí)是英飛凌“與中國共贏(yíng)”戰略的一部分。初衷是希望通過(guò)我們的經(jīng)驗，以及對工業(yè)4.0的認知，通過(guò)我們在自己的工廠(chǎng)踐行工業(yè)4.0的經(jīng)驗，能夠把這些分享給中國的一些制造行業(yè)。過(guò)去兩年，我們希望能夠有一些落地的項目，所以至今這個(gè)初衷沒(méi)有改變。

　　問(wèn)：德國是制造強國，中國企業(yè)掌握了這些先進(jìn)的制造經(jīng)驗，是否會(huì )超過(guò)德國?

　　蘇華博士：其實(shí)我們根本沒(méi)有想過(guò)這個(gè)問(wèn)題。從我的角度，目前看中國的制造業(yè)和德國的制造業(yè)還是有差距的，而且這個(gè)差距實(shí)際上還是很大的。尤其是作為英飛凌這樣一家半導體芯片設計與制造企業(yè)，在制造方面還是比較領(lǐng)先的。另外，盡管我們與西安交通大學(xué)在過(guò)去一年通過(guò)雙方的努力取得了一些成就，但是這還是個(gè)起步。

　　當然，如果哪天中國的制造做得比英飛凌更好了，也許我們再想點(diǎn)別的方法，做點(diǎn)別的事情。我們的初衷就是與中國共贏(yíng)，希望能夠成為政府、企業(yè)和高校等各個(gè)方面的合作伙伴。

　　問(wèn)：英飛凌也有封測工廠(chǎng)，為何還和國內的三大封裝企業(yè)合作?

　　蘇華博士：這和我們公司整個(gè)生產(chǎn)戰略是相符的?，F在英飛凌是世界上所剩不多的IDM(集成器件制造商)模式的半導體芯片公司。從整個(gè)芯片的設計到生產(chǎn)，有一條完整的垂直整合的產(chǎn)業(yè)鏈。從英飛凌整個(gè)戰略來(lái)看，我們也是希望能夠增加外包的部分。所以也希望我們的供應商，諸如一些封裝企業(yè)跟我們有上下游的合作關(guān)系。因此我們幫助他們提高制造能力，一方面他們在封裝方面會(huì )更加先進(jìn)，另一方面英飛凌從中也會(huì )受益，是共贏(yíng)的。

人在智能制造中的角色

　　問(wèn)：工廠(chǎng)無(wú)人化了，人的作用是什么?

　　蘇華博士：在我們工廠(chǎng)里面，今天你還能看到一些浪費，諸如時(shí)間、庫存的浪費等。慢慢地通過(guò)這些浪費資料的收集，我們開(kāi)始用人的頭腦去進(jìn)行最優(yōu)化的管理，以去除這些浪費。因此人的價(jià)值在哪里?在你的頭腦，而不是在你的手。所以如果人去做搬運工作，一定拼不贏(yíng)機器人，工廠(chǎng)里的機器、系統、軟件、硬件等做得比我們人更好，而且更穩定，因此我們就盡量地去優(yōu)化它們，去用智能制造的系統去實(shí)現。所以人的價(jià)值在于創(chuàng )新，而不是做一成不變的工作。

　　問(wèn)：在智能制造時(shí)代，什么樣的人才最重要?

　　蘇華博士：工業(yè)4.0和智能制造有個(gè)共同的概念，就是減少浪費，盡量智能、自動(dòng)化等，但智能制造還有一個(gè)重要元素，就是客制化?？椭苹鄬Φ貙S(chǎng)增加了一些挑戰：你的工廠(chǎng)需要能夠非常敏捷地做些轉換，即工廠(chǎng)要有彈性。

　　談到英飛凌的公司文化，以前推崇“人才”，現在已經(jīng)不講人才了，現在叫學(xué)習的能力。英飛凌也希望把人培養得更加彈性、多元。另外，從整個(gè)組織來(lái)看，也希望工廠(chǎng)可以變得智能。對于任何公司、群體或組織，希望它變得更加敏捷。敏捷性非常重要，能適應市場(chǎng)的快速變化和轉型，這樣你可以面對各種各樣的情況。所以在這其中，人的作用是非常重要的。

　　以前在一個(gè)人職業(yè)生涯的發(fā)展中有技術(shù)型、管理型和個(gè)人發(fā)展型的，隨著(zhù)智能制造的變化，英飛凌2016年又推出了“項目管理”，也可以把它作為一個(gè)自身職業(yè)的發(fā)展。這是以前沒(méi)有的，但是因為公司大了，需要做項目，所以項目管理也是一種人才。

智能制造合作的意義

　　問(wèn)：此聯(lián)合實(shí)驗室在中國制造2025的戰略里面是什么角色?德國工業(yè)4.0和中國制造2025是怎樣結合起來(lái)的?

　　蘇華博士：做這個(gè)聯(lián)合實(shí)驗室最主要的是因為當時(shí)中國制造2025和德國工業(yè)4.0相比，盡管從大的戰略方向來(lái)看都是國家制造戰略，但實(shí)際上德國工業(yè)4.0是個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，1.0、2.0、3.0、4.0，所以基本上很容易分清楚一個(gè)制造工廠(chǎng)，不管是什么行業(yè)，它大概是工業(yè)幾點(diǎn)0，有這樣一個(gè)可以鑒定的標準。

　　但中國制造、智能制造的標準不明確，你并不能搞清楚它到底是哪個(gè)階段。所以當時(shí)我們其實(shí)是為了解決這么一個(gè)問(wèn)題，就是定一個(gè)標準。

　　西安交大有理論，英飛凌有實(shí)戰經(jīng)驗，雙方結合起來(lái)，就有了此本“白皮書(shū)”。

　　問(wèn)：這個(gè)標準能夠落實(shí)到中國整個(gè)制造行業(yè)嗎?

　　蘇華博士：可以的。其實(shí)當時(shí)我們瞄準的產(chǎn)業(yè)并不是完全局限于半導體產(chǎn)業(yè)的。值得說(shuō)明的是，我們不能定標準，我們只是給定標準做建議，最后由國家定標準。其實(shí)制定的標準還是希望在別的地方能夠得到應用，可以促進(jìn)其它產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　問(wèn)：您也提到和系統集成商、上下游的合作伙伴一起幫助本土企業(yè)升級，你們有沒(méi)有考慮過(guò)把它變成一門(mén)生意?

　　蘇華博士：對于英飛凌等國外這種大型的百年老店，比較相信核心競爭力。相信自己的核心競爭力可以帶來(lái)真正在商業(yè)上的回報或者是利益。目前英飛凌所處的階段沒(méi)有去考慮外包這項業(yè)務(wù)。

　　因為一方面從商業(yè)角度來(lái)看，英飛凌畢竟是一家公司，在中國做一些本土化的戰略。但英飛凌本身是一家商業(yè)的公司，它考慮到要靠什么賺錢(qián)，認為自己并不希望靠提供解決方案或者是幫助做顧問(wèn)來(lái)作為一種盈利模式或商業(yè)模式。

　　當然，如果做了這個(gè)，會(huì )不會(huì )加速對中國制造的速度?這也很難講。因為除了半導體，英飛凌并不認識別的公司。第二英飛凌也不了解其他客戶(hù)的生產(chǎn)運營(yíng)模式是什么。英飛凌所能做的，就是希望在某些產(chǎn)業(yè)里扶持一批國內的系統集成商。

　　本文來(lái)源于《電子產(chǎn)品世界》2017年第12期第1頁(yè)，歡迎您寫(xiě)論文時(shí)引用，并注明出處。