谷歌與大眾聯(lián)手改善電動(dòng)汽車(chē)電池：利用量子計算

　　北京時(shí)間11月8日上午消息，大眾今日宣布與谷歌建立合作關(guān)系，利用量子計算技術(shù)，改善電動(dòng)汽車(chē)電池等現有技術(shù)。

　　大眾一直在大力投資電池研發(fā)，以支持從明年開(kāi)始的擴大電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)計劃。迄今為止，他們的努力主要集中在電池的實(shí)際生產(chǎn)及保證鈷等稀有原材料上，但他們也在探索更多面向未來(lái)的選擇，以提高電池的科技水平。

　　今天，大眾宣布與谷歌建立合作關(guān)系，利用量子計算機改善電動(dòng)汽車(chē)電池和其他交通工具的未來(lái)，如交通優(yōu)化和新的機器學(xué)習過(guò)程。

　　量子計算仍處于起步階段，但谷歌在這一領(lǐng)域已處于領(lǐng)先地位，今年早些時(shí)候，已允許AI研究人員訪(fǎng)問(wèn)量子計算機，以驅動(dòng)應用程序的開(kāi)發(fā)。

　　人們認為，人工智能和量子計算有可能解決材料科學(xué)難題，并有助于創(chuàng )造新材料來(lái)優(yōu)化電池等現有技術(shù)。

　　今年早些時(shí)候，豐田宣布了一項類(lèi)似計劃，開(kāi)發(fā)下一代電動(dòng)汽車(chē)電池。

　　現在看來(lái)，大眾也在通過(guò)與谷歌建立新伙伴關(guān)系來(lái)努力做到這一點(diǎn)。

　　馬丁·霍夫曼(Martin Hofmann)是大眾集團的首席信息官，他對合作關(guān)系的評價(jià)如下：“量子計算技術(shù)開(kāi)辟了新的維度，標志著(zhù)人類(lèi)正在快速跟蹤面向未來(lái)的幾大課題。一旦量子計算實(shí)現商業(yè)化，我們大眾想成為使用第一批在企業(yè)流程中使用該技術(shù)的公司。借助與谷歌的合作，我們已經(jīng)朝著(zhù)這個(gè)目標邁出了重要的一步。”

　　該公司表示，他們將把研究重點(diǎn)聚焦于“實(shí)際應用”，來(lái)自舊金山大眾信息技術(shù)中心專(zhuān)家(即IT實(shí)驗室)和慕尼黑的專(zhuān)家將“與谷歌的專(zhuān)家一道開(kāi)發(fā)算法、模擬實(shí)驗和優(yōu)化模式”。

　　谷歌的量子人工智能實(shí)驗室主任哈特穆特·內文(Hartmut Neven)也評論說(shuō)：“大眾已經(jīng)在解決現實(shí)世界的重大工程問(wèn)題上積累了大量專(zhuān)業(yè)知識，能夠在量子計算方面與其合作，共同促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)的轉變，對我們來(lái)說(shuō)是一種榮幸。”

　　說(shuō)到電池問(wèn)題，大眾專(zhuān)家計劃利用與谷歌合作的機會(huì )“模擬和優(yōu)化電動(dòng)汽車(chē)和其他材料高性能電池的結構”。

　　目前，鋰離子電池在電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中占據主導地位，可由不同類(lèi)型的化學(xué)品生產(chǎn)而成。鋰離子技術(shù)還有改進(jìn)空間，但研究人員也在尋找其他電池技術(shù)，像金屬空氣電池、固體形態(tài)電池或石墨烯電池，最終取代金屬鋰。