人工智能、自動(dòng)駕駛、新能源——東京車(chē)展三大關(guān)鍵詞

　　第45屆東京車(chē)展27日正式開(kāi)幕，世界主要汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商用最新產(chǎn)品和技術(shù)描繪下一代汽車(chē)發(fā)展藍圖。從展會(huì )上不難看出，人工智能、自動(dòng)駕駛和新能源是產(chǎn)業(yè)界共同認定的未來(lái)汽車(chē)發(fā)展方向。

　　人工智能更“貼心”

　　人工智能近年來(lái)在汽車(chē)領(lǐng)域得到越來(lái)越多應用。本屆東京車(chē)展上，奧迪公司展示了車(chē)載智能助理“PIA”，它能夠綜合分析來(lái)自車(chē)輛、駕駛員、交通狀況等各方面的數據，主動(dòng)提供合適的建議。比如，用戶(hù)一上車(chē)，“PIA”就能讀取用戶(hù)手機上的日程安排并根據路況等信息確定路線(xiàn)，如果直接趕赴目的地時(shí)間尚早，它還會(huì )根據用戶(hù)的習慣和愛(ài)好等，推薦用戶(hù)去沿途一家餐廳就餐，或是進(jìn)行其他活動(dòng)。

　　豐田公司展出概念車(chē)“愛(ài)i”系列?，F場(chǎng)解說(shuō)員介紹，這種概念車(chē)的智能化程度很高，比如能夠通過(guò)大量數據分析，了解使用者平時(shí)的習慣和行動(dòng)模式，甚至判斷使用者的愛(ài)好、感情狀態(tài)等情況。

　　自動(dòng)駕駛有提升

　　自動(dòng)駕駛方面，此次展出的車(chē)輛在安全性、穩定性方面有新亮點(diǎn)。比如日產(chǎn)汽車(chē)首次推出的概念車(chē)“IMx”。在有駕駛員的狀態(tài)下，這款車(chē)可以借助中央控制臺的超聲波傳感器和儀表盤(pán)的攝像頭，捕捉駕駛員細微的手部動(dòng)作和眼神，并據此給車(chē)輛運行發(fā)指令。

　　此外，這款車(chē)還能實(shí)現全自動(dòng)駕駛，也就是真正意義上的無(wú)人駕駛。未來(lái)“IMx”能把主人送到機場(chǎng)或者車(chē)站，然后獨自回家。碰到意外情況時(shí)，指令中心能迅速研判這一情況，并遠程向車(chē)輛發(fā)出指令。

　　據工作人員介紹，當車(chē)輛行進(jìn)的方向存在墻壁、玻璃等障礙物時(shí)，日產(chǎn)的防沖撞輔助技術(shù)能迅速檢測出危險并緊急制動(dòng)。

　　新能源車(chē)也便利

　　日產(chǎn)著(zhù)重展示了數款混合動(dòng)力汽車(chē)。這些汽車(chē)采用“e-power”混合動(dòng)力技術(shù)，它不同于傳統的混合動(dòng)力概念，雖然同時(shí)搭載有發(fā)動(dòng)機和電動(dòng)機，但驅動(dòng)車(chē)輛100%依靠電力，發(fā)動(dòng)機僅用于帶動(dòng)發(fā)電機，產(chǎn)生的電力再驅動(dòng)電動(dòng)機。

　　工作人員說(shuō)，采用這種技術(shù)的車(chē)輛只需像普通汽車(chē)一樣加油。由于發(fā)動(dòng)機不直接驅動(dòng)車(chē)輛，能選擇最佳時(shí)機發(fā)電，燃效出色，每升汽油能支持車(chē)輛行駛30多公里。

　　寶馬公司帶來(lái)了車(chē)輛用無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)。將來(lái)只需在車(chē)庫地面固定一塊無(wú)線(xiàn)充電板，把車(chē)停進(jìn)車(chē)庫，就能開(kāi)始給車(chē)充電。不過(guò)，目前只有寶馬的插電式混合動(dòng)力車(chē)“530e　iPerformance”預定將采用這一技術(shù)。

　　豐田則推出了以氫燃料電池提供動(dòng)力的大巴“SORA”，加一次氫可行駛約200公里。

　　這種大巴還相當智能。它內外搭載有8個(gè)高清晰攝像頭，能捕捉到周?chē)男腥?、?chē)輛等信息，并通過(guò)聲音和圖像向駕駛員發(fā)出警報。借助攝像頭和智能設備，這種大巴還能在進(jìn)站時(shí)自動(dòng)減速和調整方向，把大巴和站臺之間的縫隙縮減至3至6厘米，停車(chē)位置與停止線(xiàn)的誤差不超過(guò)10厘米，方便輪椅和嬰兒車(chē)上下。