從拼配置到智慧：智能終端競爭格局悄變

　　隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的飛速發(fā)展，智能終端產(chǎn)品成為各大產(chǎn)業(yè)鏈的必爭之地，對于互聯(lián)網(wǎng)各方企業(yè)來(lái)說(shuō)，智能終端產(chǎn)品都是開(kāi)展跨界競爭和運營(yíng)的最佳切入點(diǎn)。隨著(zhù)各大產(chǎn)業(yè)規模穩步的增長(cháng)，智能終端已不再僅限于智能手機，電子類(lèi)型的VR/AR 設備、智能穿戴設備、智能汽車(chē)等產(chǎn)品也將放在智能終端的領(lǐng)域中。

　　智能手機：打破競爭格局瓶頸，廠(chǎng)商出?；虺申P(guān)鍵

　　手機依舊穩坐智能終端領(lǐng)域中的頭把交椅?；仡?011年蘋(píng)果掌舵人喬布斯黯然離世;谷歌收購了摩托羅拉移動(dòng);蘋(píng)果、三星、微軟、HTC之間官司你來(lái)我往;黑莓手機陷入困局，那時(shí)的手機競爭市場(chǎng)里更多的還是Android和蘋(píng)果之間出貨量、硬件性能以及系統領(lǐng)域之間的戰爭。如今，各大運行商以及制造商早已不再依靠硬件賺取利潤，2016年上半年是硬件市場(chǎng)大爆發(fā)的時(shí)期，據賽迪顧問(wèn)預計，2017年和2018年市場(chǎng)增長(cháng)率將維持在40%-50%之間。在硬件產(chǎn)品走向大量生產(chǎn)之際，人工智能成為了飛躍的突破口?！拔覀円呀?jīng)可以看到，人工智能實(shí)際上已經(jīng)逐步的走入了各行各業(yè)，無(wú)論在消費者領(lǐng)域，消費電子、健康、金融、零售，這上面太多太多的應用場(chǎng)景?？傊?，人工智能滲透到行業(yè)，正成為重塑每一個(gè)行業(yè)的關(guān)鍵力量” 將門(mén)CTO&將門(mén)創(chuàng )投創(chuàng )始合伙人沈強說(shuō)。

　　國際數據公司(IDC)最新發(fā)布的智能手機季度跟蹤報告顯示，2017年第二季度，位居前列的中國智能手機廠(chǎng)商均實(shí)現了不同程度的增長(cháng)。華為以同比增長(cháng)率22.6%繼續保持第一位置，其次為OPPO，2017年第二季度出貨量為20.1百萬(wàn)臺;vivo位列第三，2017年第二季度市場(chǎng)份額為14.4%;相比之下，雖然小米具有較高的同比增長(cháng)率，但是相對于華為、OPPO、vivo三大廠(chǎng)家，其第二季度出貨量仍舊偏低。在國內智能手機市場(chǎng)競爭白熱化階段，廠(chǎng)商維持良性運作發(fā)展所需的豐厚利潤已無(wú)法被滿(mǎn)足，更嚴重的問(wèn)題是，如今用戶(hù)對于智能手機的選擇理念正從過(guò)去的硬件配置向智能場(chǎng)景概念方向轉化，集中化、智能化等趨勢明顯，這就對廠(chǎng)商產(chǎn)生了一定的挑戰，如何在獲取用戶(hù)群體的基礎之上加大研發(fā)投資與成本投入成為了關(guān)注的重點(diǎn)。

　　為了解決這一難題，各大廠(chǎng)家將心思花在了海外市場(chǎng)。印度、烏克蘭、尼日利亞等海外智能手機市場(chǎng)的增速始終保持在兩位數以上，很多廠(chǎng)商將其視為來(lái)自海外的市場(chǎng)的紅利。中國“十三五”規劃綱要明確提出“鼓勵企業(yè)全球配置創(chuàng )新資源”，“ 促進(jìn)國內國際要素有序流動(dòng)、資源高效配置、市場(chǎng)深度融合，加快培育國際競爭新優(yōu)勢”。然而面對海外市場(chǎng)的諸多挑戰和困難，IDC強調，國內手機廠(chǎng)商需要在海外市場(chǎng)進(jìn)入方面，不斷提升自身本土化運營(yíng)能力，并采取如下致優(yōu)策略。第一，優(yōu)化渠道投資，發(fā)展重點(diǎn)通路。第二，響應當地政府政策，助力其發(fā)展當地經(jīng)濟。第三，持續創(chuàng )新與品質(zhì)確保，提升品牌國際化形象。

　　智能穿戴設備：市場(chǎng)格局初現，VR/AR 設備吸睛

　　在智能穿戴設備中，智能手表、智能手環(huán)成為幾種初級的可穿戴設備，智能手表可以將智能手機的某些功能繼承下來(lái)，例如語(yǔ)音交互、實(shí)時(shí)定位以及健康管理，據IDC 預測，智能手表占可穿戴設備市場(chǎng)的份額將從2016 年41.0%上升至2020 年的52.1%。與此同時(shí)，VR/AR 設備的崛起也為智能穿戴設備博得眼球，除卻包含智能眼鏡的功能應用之外，VR/AR 設備還對基礎功能進(jìn)行進(jìn)一步的提升與優(yōu)化，不僅科技巨頭投入科研精力，大批創(chuàng )業(yè)公司也陸續推出自己的產(chǎn)品。VR/AR 設備不僅在工業(yè)企業(yè)得以采用，更在軍事、商業(yè)等方面得到應用擴展。波音公司使用Google Glass 來(lái)協(xié)助工人組裝電線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，一方面提高了工作效率，另一方面將工人組裝電線(xiàn)時(shí)間節約25%。微軟與蒂森克虜伯公司為旗下2.4萬(wàn)工人配備了HoloLens眼鏡，一方面提升工人在安裝、檢修電梯時(shí)的工作效率，另一方面可以在通用電氣方向使用HoloLens眼鏡進(jìn)行渦輪制造。英特爾與DAQRI合作推出的智能頭盔Smart Helmet 搭載了英特爾酷睿M7 CPU 和英特爾 RealSense 3D實(shí)感技術(shù)?？纱┐髟O備公司Osterhout Design Group也推出了一款R-7HL(HL代表危險位置) AR眼鏡，主要適用于在極端危險環(huán)境下工作的工人使用。與世界水平相比，國內工、企業(yè)起步較晚，試點(diǎn)、試用VR/AR行業(yè)應用解決方案也是最近兩年的事情。江鈴汽車(chē)采用0glass的AR解決方案，與航空維修公司、國家電網(wǎng)、西門(mén)子、華為、中廣核等公司合作，努力提升生產(chǎn)效率。

　　除了VR/AR設備外，國內可穿戴設備也呈現上升趨勢。根據IDC最新報告顯示，2017年第二季度中國可穿戴設備市場(chǎng)呈現增長(cháng)趨勢，基礎可穿戴設備同比增長(cháng)17.5%，以智能手表為主的智能可穿戴設備同比增長(cháng)163.9%。中國市場(chǎng)前五大可穿戴設備廠(chǎng)商中，小米以市場(chǎng)份額26.1%位居第一，其次為步步高，市場(chǎng)份額為7.2%，但是-1.6%的出貨量同比增長(cháng)率著(zhù)實(shí)黯淡無(wú)光。奇虎360的市場(chǎng)份額為5.8%，出貨量同比增長(cháng)率89.0%。在本季度市場(chǎng)產(chǎn)品排名中，小米手環(huán)產(chǎn)品穩居第一，除此而外，小米在手環(huán)和兒童手表之外也進(jìn)入了智能跑鞋領(lǐng)域。相對于小米市場(chǎng)的擴增，步步高旗下的小天才兒童智能手表卻未能實(shí)現增長(cháng)。雖然奇虎360憑借性較比較高的兒童智能手表位列第三，但是華為大量的新品出貨，包括華為手表和子品牌榮耀手環(huán)等，顯示出較為強勢的增長(cháng)勢頭。

　　國內現在的可穿戴設備還處于初級階段，一方面還需要更多的市場(chǎng)驗證，另一方面也需要許多行業(yè)的交叉互融?！拔覀円傻揭粋€(gè)小小的芯片里面，它可以集成我們的可穿戴設備等等這樣一些應用場(chǎng)景的時(shí)候，我覺(jué)得我們是要跟這些半導體和芯片的服務(wù)商、提供商緊密合作” 碼隆科技副總裁王海英說(shuō)。

　　智能汽車(chē)：市場(chǎng)競爭激烈，中國一馬當先

　　智能汽車(chē)是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的重要支點(diǎn)之一，智能化的服務(wù)與管理帶動(dòng)了傳感、人工智能、V2X等一批新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。與此同時(shí)，智能汽車(chē)改變了人類(lèi)傳統的出行模式和物流模式，智能車(chē)輛、數據和信息將成為新的生產(chǎn)資料，從而深刻地改變未來(lái)生產(chǎn)關(guān)系和社會(huì )組織形式，實(shí)現人、機、物的有機融合。與傳統汽車(chē)不同，智能汽車(chē)大幅度降低了人工操作所產(chǎn)生的危險指數，在車(chē)聯(lián)網(wǎng)迅猛發(fā)展的今天，傳統汽車(chē)與智能汽車(chē)之間的競爭尤為激烈?！熬退闶腔ヂ?lián)網(wǎng)車(chē)廠(chǎng)，也有一個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，怎么和供應鏈合作，都與傳統車(chē)廠(chǎng)需要解決的問(wèn)題一樣。而且我們在看，有可能在人工智能這波浪潮里面，所謂的互聯(lián)網(wǎng)車(chē)廠(chǎng)走的快一點(diǎn)，但是走的快也就是一年兩年，傳統車(chē)廠(chǎng)追的非?？?，現在全球來(lái)看，特斯拉是最早的一個(gè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)、擁抱人工智能的，但是奧迪、奔馳、寶馬，他們追的非?？?，不見(jiàn)得說(shuō)在未來(lái)三到四年，誰(shuí)可以站到最后?！?英偉達中國區高級銷(xiāo)售總監陳曦說(shuō)。

　　自動(dòng)駕駛技術(shù)是智能汽車(chē)與傳統汽車(chē)競爭的關(guān)鍵點(diǎn)之一，美國電氣和電子工程師協(xié)會(huì )(IEEE)預測，至 2040 年自動(dòng)駕駛車(chē)輛所占比例將達到75%。Google、蘋(píng)果、百度、特斯拉和其他科技公司在自動(dòng)駕駛技術(shù)上均投入了巨大的研發(fā)力量，并且有一些車(chē)輛模型已經(jīng)在現實(shí)道路上投入測試?！捌鋵?shí)自動(dòng)駕駛處在一個(gè)非常激動(dòng)人心的階段，在過(guò)去幾年，自動(dòng)駕駛僅是一個(gè)科幻小說(shuō)中出現的場(chǎng)景，而如今已經(jīng)變成了可能，并且是一個(gè)可以改變世界的可能性，這樣的變化在過(guò)去幾年非常難以置信?！毙滤伎萍级麻L(cháng)兼CEO Aart J.de Geus 說(shuō)。

　　“從自動(dòng)駕駛來(lái)講，其實(shí)自動(dòng)駕駛這條線(xiàn)，在國外很多年，核心是安全，因為大部分的事故，90%統計下來(lái)是人為操作失誤引起的，如果把人的操作變成由機器完成，這90%的事故就可以避免了。第二個(gè)，自動(dòng)駕駛本身在國外的一些車(chē)廠(chǎng)經(jīng)歷了很長(cháng)的時(shí)間，最早的是自動(dòng)泊車(chē)和高速輔助，現在真正的自動(dòng)駕駛是往后移” 阿里斑馬網(wǎng)絡(luò )科技CEO施雪松說(shuō)。

　　沃爾沃、奧迪、奔馳、寶馬、豐田、日產(chǎn)、福特等汽車(chē)廠(chǎng)商均選擇了更具實(shí)用性的民用智能車(chē)技術(shù)路線(xiàn)。此外，奧迪、凱迪拉克、日產(chǎn)、豐田等廠(chǎng)商在自動(dòng)專(zhuān)向、減速、自動(dòng)停車(chē)、自適應巡航等技術(shù)領(lǐng)域加大投資力度，面對國際企業(yè)的重磅出擊，國內企業(yè)也當仁不讓?！霸谥袊膫鹘y企業(yè)，他們在這次浪潮里面是一點(diǎn)不落后，我們很期待中國的主機廠(chǎng)可以在未來(lái)得表現。我們國內，例如地平線(xiàn)、小馬、景馳，很多的百度系的公司，他們從技術(shù)的角度來(lái)說(shuō)，也是非常領(lǐng)先的。例如圖森，技術(shù)上一點(diǎn)不比國外的差。如果說(shuō)從整體上看，中國和國外有沒(méi)有差距，我認為至少在OEM和創(chuàng )業(yè)公司上，我們這個(gè)技術(shù)最領(lǐng)先的地方，我們是沒(méi)有差距的，甚至比他們還領(lǐng)先?！?英偉達中國區高級銷(xiāo)售總監陳曦說(shuō)。

　　智能終端的未來(lái)，人工智能成為關(guān)鍵

　　有專(zhuān)家認為，正是人工智能從實(shí)驗室專(zhuān)業(yè)圈走出來(lái)，使得設備與人工智能、服務(wù)相結合，從而造就了智能終端的出現。因此智能終端的未來(lái)發(fā)展，一定離不開(kāi)人工智能?！叭斯ぶ悄艿娜厥撬惴?、算力和數據，而從創(chuàng )新角度來(lái)講，數據其實(shí)是資源，算法、算力有很多技術(shù)演進(jìn)的空間，關(guān)鍵一點(diǎn)是要找準場(chǎng)景，再先進(jìn)的算法、再先進(jìn)的算力找不到合適的場(chǎng)景落地，我們就很難把它轉化成商業(yè)價(jià)值?！?將門(mén)CTO&將門(mén)創(chuàng )投創(chuàng )始合伙人沈強說(shuō)。

　　此外，沈強還表示，即使現有的終端產(chǎn)品具有一定的計算能力，但是未來(lái)要落在什么應用場(chǎng)景上仍是一個(gè)問(wèn)題?！拔覀儊?lái)看設備端的智能，我們今天拿著(zhù)蘋(píng)果的iPhoneX，那么我們手里就攥著(zhù)一個(gè)每秒6500億次計算的小的超小計算機，如果拿著(zhù)華為的7090的，也就是華為Mate10，我們手上就握著(zhù)高達1.92萬(wàn)億次的計算能力的計算機。但即使有這樣的計算能力，我們要處理的場(chǎng)景未來(lái)滲透到哪里?它所要加載的模型不是單一的模型，會(huì )有無(wú)數的模型需要加載。同時(shí)我們講到深層設施，不同的網(wǎng)絡(luò )在這里涌現，能夠吞噬新的架構給我們提供的計算量，所以我們也特別希望新的智能還在不斷的往前涌現，以滿(mǎn)足即將出現的各種各樣的應用場(chǎng)景對巨大計算量的需求?！鄙驈娬f(shuō)。

　　“我的一個(gè)看法，現在的手機已經(jīng)是人所能夠應用的最后一個(gè)能夠身外的一個(gè)智能化設備了，未來(lái)的智能化設備一定是跟人體緊密相關(guān)的，不知道在什么地方會(huì )相連的，不是統一神經(jīng)，要么就嵌到肉里面，要么放到腦子里面，從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，微信對人類(lèi)的控制還有很長(cháng)時(shí)間?！?偉景智能創(chuàng )始人兼CEO董霄劍博士說(shuō)。

　　“我覺(jué)得是一些創(chuàng )新可能現在都還不存在的，比如說(shuō)基于人工智能的高算力的芯片產(chǎn)品，提供給我們的一些真正可用的(產(chǎn)品)，不管是機器人也好還是可穿戴的設備也好，還是說(shuō)植入到人體當中的某一個(gè)芯片來(lái)說(shuō)，這個(gè)對大家想像的空間是非常大的?！?碼隆科技副總裁王海英說(shuō)。