德國汽車(chē)市場(chǎng)調查：2030私家車(chē)占主流 自動(dòng)駕駛冷市

　　據外媒報道，盡管2030年交通設備的獨立性及靈活性將進(jìn)一步提升，但發(fā)展重心仍在私家車(chē)(自有車(chē)輛)上，該結論源自于市場(chǎng)調研與咨詢(xún)公司LeaseTrend與Auto Bank、HLA Fleet Services發(fā)布的一份研究報告，上述公司對德國的近1000名車(chē)主進(jìn)行了相關(guān)調研活動(dòng)。

　　2030私家車(chē)更受青睞 電動(dòng)車(chē)混動(dòng)車(chē)或將改善交通路況

　　該研究表明，64%的德國車(chē)主認為，在未來(lái)10多年里，他們還是會(huì )選用開(kāi)私家車(chē)。只有近22%的車(chē)主表示，他們會(huì )在2030年使用互聯(lián)交通系統及自動(dòng)駕駛車(chē)輛。

　　此外，只有近六分之一的受訪(fǎng)者認為，未來(lái)將會(huì )繼續采用內燃機車(chē)，有近六成的受訪(fǎng)用戶(hù)已料到未來(lái)電動(dòng)車(chē)的崛起，但這并意味著(zhù)他(她)們需要購買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，表示計劃購買(mǎi)混動(dòng)車(chē)的受訪(fǎng)用戶(hù)占到42%。相較之下，想要購買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)的用戶(hù)也只占到總受訪(fǎng)用戶(hù)的38%。

　　不論是電動(dòng)車(chē)還是混動(dòng)車(chē)，未來(lái)將發(fā)揮重要作用，近半數車(chē)主預言，在未來(lái)13年內，某些大城市內對傳統汽柴油車(chē)實(shí)現禁令。盡管針對柴油車(chē)的爭議仍在繼續，作為個(gè)人的交通出行工具而言，其依然扮演著(zhù)極為重要的角色，只有不足四分之一的受訪(fǎng)者認為，2030年的共同交通成本的經(jīng)濟性會(huì )優(yōu)于私家車(chē)。

　　近68%的受訪(fǎng)者認為，未來(lái)內陸城市的交通將變得更為擁擠，污染度及噪聲級將更高。然而，有52%的受訪(fǎng)者認為，未來(lái)若采用互聯(lián)車(chē)輛，或將使得交通情況變得更順暢、高效，可在一定程度上緩解上述負面效應。

　　自動(dòng)駕駛車(chē)輛遭冷遇

　　另一種解決方案是采用自動(dòng)駕駛車(chē)輛，未來(lái)將實(shí)現車(chē)輛間的網(wǎng)絡(luò )互聯(lián)，提升交通管控能力。近50%的受訪(fǎng)者認為，到2030年，車(chē)企將能夠提供這類(lèi)自動(dòng)駕駛車(chē)輛。然而，許多潛在的消費用戶(hù)對是否要購買(mǎi)自動(dòng)駕駛車(chē)輛仍持懷疑的態(tài)度，只有27%的受訪(fǎng)用戶(hù)表示愿意購買(mǎi)自動(dòng)駕駛車(chē)輛，37%的用戶(hù)表示不會(huì )在2030年購買(mǎi)該類(lèi)車(chē)輛。

　　車(chē)主們對駕駛輔助系統持樂(lè )觀(guān)態(tài)度，認為互聯(lián)車(chē)輛將改善車(chē)流量(flow of traffic)，但未來(lái)他們想要繼續體驗親自駕車(chē)的快感。此外，近54%的受訪(fǎng)者并不愿意為購買(mǎi)自動(dòng)駕駛車(chē)輛而多花錢(qián)，進(jìn)而導致車(chē)企對這類(lèi)自動(dòng)駕駛系統的研發(fā)興致不太高。

　　不論是互聯(lián)車(chē)輛還是自動(dòng)駕駛車(chē)輛，近67%的受訪(fǎng)者表示，截止至2030年，寶馬、通用或大眾等傳統車(chē)企將仍占據主導地位。近三分之一的受訪(fǎng)者表示，中國的電動(dòng)車(chē)車(chē)企將擁有極大的市場(chǎng)機遇。而對于紛紛推出自動(dòng)駕駛車(chē)輛的互聯(lián)網(wǎng)巨頭(如：亞馬遜、谷歌)，在受訪(fǎng)用戶(hù)中，看好這類(lèi)公司的人并不多。