英特爾150億美元收購Mobileye　戰略?xún)r(jià)值可能超過(guò)收購價(jià)格

　　英特爾(Intel)已完成對以色列自駕車(chē)公司Mobileye的收購交易，雖然這項收購交易以高達150億美元成交看似投入巨資，不過(guò)以Mobileye擁有的技術(shù)實(shí)力、多年發(fā)展下累積的資源來(lái)看，未來(lái)Mobileye所能提供英特爾在發(fā)展自駕車(chē)戰略上的回報，可能還會(huì )超過(guò)英特爾以150億美元收購該公司的價(jià)值。

　　根據科技網(wǎng)站VentureBeat報導，英特爾已將發(fā)展自駕車(chē)列為該公司未來(lái)發(fā)展一大關(guān)鍵領(lǐng)域，不過(guò)英特爾整體愿景不僅只是收購Mobileye及發(fā)展自駕車(chē)而已，英特爾也希望打造一個(gè)更廣泛的自駕車(chē)平臺，Mobileye納入麾下則是該平臺一大關(guān)鍵組成項目。

　　至于為何納入Mobileye是一大關(guān)鍵，主要即Mobileye在開(kāi)發(fā)自駕車(chē)系統的視覺(jué)傳感器及處理演算法上已有多年開(kāi)發(fā)經(jīng)歷，并在這塊領(lǐng)域建立起領(lǐng)導地位，加上Mobileye在視覺(jué)處理自駕車(chē)領(lǐng)域擁有絕大多數市占率，并與所有關(guān)鍵的汽車(chē)及卡車(chē)制造商建立了合作關(guān)系，這些資源讓英特爾在完成收購后，將具備完整了解這塊市場(chǎng)、直接對這塊市場(chǎng)演進(jìn)方向形成影響力，以及了解幾乎整個(gè)自駕車(chē)市場(chǎng)需求的能力。

　　借此收購，等于意謂讓英特爾于全球自駕車(chē)市場(chǎng)中處于一個(gè)強大的市場(chǎng)定位中，幾乎相當于過(guò)去英特爾在PC x86架構時(shí)代所處的地位水準。在此情況下，意謂英特爾最終將能夠指引這塊市場(chǎng)走向，甚至可建立起標準，不過(guò)這也并非意謂英特爾在自駕車(chē)領(lǐng)域就會(huì )完全獨霸，仍會(huì )面臨其他競爭挑戰。

　　此外在完成收購Mobileye后，英特爾如今將擁有自身從前端到后端的完整自駕車(chē)技術(shù)供應鏈，Mobileye補足英特爾在前端自駕車(chē)感測器技術(shù)的不足，另藉由Movidius及自有FPGA技術(shù)，也有助強化處理自駕車(chē)程式的人工智能(AI)與機器學(xué)習(ML)處理器技術(shù)。

　　后端方面，英特爾可藉由Xeon開(kāi)發(fā)云端處理技術(shù)，供打造一個(gè)所需數據的生態(tài)系統，其他還包含藉由自有Core及Atom芯片技術(shù)發(fā)展自駕車(chē)控制器及邊緣運算，甚至以收購的英飛凌(Infineon)技術(shù)發(fā)展5G等無(wú)線(xiàn)連網(wǎng)技術(shù)。這樣的完整自駕車(chē)技術(shù)供應鏈現階段沒(méi)有任何一家英特爾競爭對手可提供，借此讓英特爾可提供其客戶(hù)更緊密的整合戰略。

　　如果英特爾自駕車(chē)平臺維持開(kāi)放性，讓其他業(yè)者的技術(shù)優(yōu)勢也能納入，如仍將需要包含安謀(ARM)與NVIDIA芯片技術(shù)等，借此應有助英特爾取得部分良好的市場(chǎng)優(yōu)勢，以及具備建立部分更受矚目合作關(guān)系的能力。

　　不過(guò)從芯片采用的角度看，由于Mobileye的平臺是基于意法半導體(STMicroelectronics)晶片所開(kāi)發(fā)，這在未來(lái)短期內可能不會(huì )有所改變，不過(guò)3年多后英特爾卻很有可能將Mobileye的技術(shù)導入自有芯片制造生產(chǎn)線(xiàn)，并與該公司許多其他芯片資產(chǎn)進(jìn)行整合，以打造更具整合性的硬件元件。

　　有鑒于全球運輸產(chǎn)業(yè)規模龐大且市場(chǎng)夠大，在對更新移動(dòng)技術(shù)存有需求性下，有助英特爾大舉投資于自駕車(chē)相關(guān)研發(fā)上，因較可能因此獲得投資回報，加上這個(gè)領(lǐng)域消費者的售價(jià)敏感度較不高，也有助英特爾在這塊領(lǐng)域維持其獲利水準，因而有助藉由其涵括前端至后端的自駕車(chē)技術(shù)供應鏈創(chuàng )造競爭優(yōu)勢。