排名前三 沃特瑪動(dòng)力電池技術(shù)的背后有何決勝之道？

　　2017年1月，根據中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )統計，2016年44家動(dòng)力鋰離子電池企業(yè)共生產(chǎn)各類(lèi)動(dòng)力鋰離子電池466.68億瓦時(shí)，銷(xiāo)售433.54億瓦時(shí)(含出口)，實(shí)現銷(xiāo)售收入786.31億元。其中，銷(xiāo)售磷酸鐵鋰電池 277.97億瓦時(shí)，占比64.1%。

　　在動(dòng)力鋰離子電池銷(xiāo)售方面，前20強企業(yè)共完成銷(xiāo)售收入694.34億元，共銷(xiāo)售各類(lèi)動(dòng)力鋰離子電池375.26億瓦時(shí)，堅瑞沃能全資子公司沃特瑪在銷(xiāo)售收入及銷(xiāo)售量上均排名第三位。

　　位居三強，沃特瑪動(dòng)力電池技術(shù)的背后有何決勝之道?現在我們就來(lái)一探究竟。

　　突破續航瓶頸，10分鐘快充解決充電老大難

　　續航能力是制約新能源汽車(chē)推廣應用最大的難題之一。

　　沃特瑪目前正通過(guò)狠抓電池技術(shù)創(chuàng )新等手段，來(lái)破局當前面臨的續航里程困境。電池技術(shù)方面，快充技術(shù)已成為沃特瑪的核心競爭力。沃特瑪高倍率快充電池采用小粒徑LFP、小粒徑人造石墨、快充電解液以及高孔隙率隔膜，以保證電池的快充性能，沃特瑪32650-5.0Ah電池已實(shí)現6C充電恒流比90%，6C循環(huán)1000周，3C循環(huán)2000周。

　　基于沃特瑪領(lǐng)先的高倍率快充技術(shù)和淺充淺放的模式，純電動(dòng)物流車(chē)可利用裝卸貨時(shí)間快速充電10分鐘，補電30%SOC，完全能保證電動(dòng)車(chē)的運營(yíng)需求。目前沃特瑪電池已經(jīng)實(shí)現單體6C充放電、成組2-3C充放電，即20-30分鐘充滿(mǎn)電，快充速度是同行2-4倍以上。

　　創(chuàng )新的電池技術(shù)，使沃特瑪突破續航瓶頸，贏(yíng)得了市場(chǎng)的廣泛認可。截至6月2日，沃特瑪已經(jīng)配套推薦目錄車(chē)型共計119款，其中純電動(dòng)物流車(chē)50款，排名第一。

　　據沃特瑪電池研究院院長(cháng)饒睦敏博士介紹，沃特瑪電池研究院有超過(guò)1500人的研發(fā)團隊，在產(chǎn)品、管理、測試、系統技術(shù)開(kāi)發(fā)等多個(gè)層面展開(kāi)前沿技術(shù)攻關(guān)。近年來(lái)，共承擔承擔國家動(dòng)力電池創(chuàng )新工程項目、國家科技支撐計劃課題、國家重點(diǎn)研發(fā)計劃等國家級和省市級政府科技項目23項，申請中國專(zhuān)利超過(guò)1400余項、國際專(zhuān)利8項、獲得被評為國內領(lǐng)先水平的科技成果鑒定5項。通過(guò)產(chǎn)學(xué)研合作，積極吸收國內外先進(jìn)的電池技術(shù)研究成果，并組織專(zhuān)職科研隊伍開(kāi)展工程化技術(shù)研發(fā)，以實(shí)現基礎研究與產(chǎn)業(yè)化的無(wú)縫對接。

　　不僅是突破新能源汽車(chē)電池續航瓶頸，沃特瑪在電池安全性能上的技術(shù)創(chuàng )新高招也令人眼前一亮。

　　通過(guò)多項極端測試，用嚴苛保障安全

　　安全是根本。只有提供安全的產(chǎn)品，消費者才愿意信賴(lài)并選擇電動(dòng)汽車(chē)。沃特瑪為此建立起了電芯安全、成組安全體系，并通過(guò)BMS升級、數據后臺監控、安全檢測、完善的售后服務(wù)和周期保養制度等軟硬結合，對搭載沃特瑪電池系統的零部件及整車(chē)百余項指標，進(jìn)行實(shí)時(shí)數據采集并傳輸至后臺監控系統，及時(shí)預警，及時(shí)處理，持續不斷提升動(dòng)力電池安全性能。

　　與此同時(shí)，沃特瑪電池還通過(guò)國內外權威機構測試認證，針刺、擠壓、短路等安全測試均符合測試標準，具有優(yōu)異的安全性能。其中，新升級的磷酸鐵鋰電池成組結構具備單體電芯、模塊保護功能，突破了電池防水難題。

　　“我們的電池防水性能非常高，放在10米深的水中浸泡半個(gè)小時(shí)不會(huì )有問(wèn)題。”沃特瑪新升級動(dòng)力電池組的防水性已通過(guò)國家新能源機動(dòng)車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量監督檢驗中心的監測。

　　此外，沃特瑪電池還在低溫、壽命等方面實(shí)現了技術(shù)突破。沃特瑪在行業(yè)率先研發(fā)耐低溫電池，并已在黑龍江、烏魯木齊、呼和浩特等北方嚴寒地區穩定運行，并保證快充應用背景下的使用周期，滿(mǎn)足8年質(zhì)保需求。

　　沃特瑪從電池單體到PACK的針刺、擠壓、外短路、過(guò)充、過(guò)放、熱失控、翻轉、跌落和振動(dòng)等各種極端和異常狀況，都會(huì )進(jìn)行抽樣測試，以保障電池和系統的安全性和可靠性。

　　背靠國家級新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地和沃特瑪電池研究院，沃特瑪研發(fā)生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池在安全性、一致性和循環(huán)壽命方面均處于國際領(lǐng)先水平。

　　國際級智能工廠(chǎng)，工業(yè)4.0時(shí)代示范者

　　智能制造是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必爭高地，有業(yè)內人士分析，盡管目前國內生產(chǎn)動(dòng)力電池的企業(yè)高達170余家，但因自動(dòng)化程度低，不少企業(yè)呈現“三低”特點(diǎn)：生產(chǎn)效率低、產(chǎn)品良品率低和運營(yíng)信息互聯(lián)互通效率低，嚴重影響動(dòng)力電池的整體性能，真正能滿(mǎn)足下游企業(yè)技術(shù)要求、進(jìn)入主流車(chē)企供應鏈的動(dòng)力電池供應商鳳毛麟角。

　　沃特瑪在這方面同樣也部署了系統化的智能制造計劃，并已逐步落地實(shí)施。據了解，沃特瑪在總部深圳和分部渭南等地打造了全國領(lǐng)先的智能工廠(chǎng)——全新動(dòng)力電池自動(dòng)化pack車(chē)間，開(kāi)通了國內圓柱形動(dòng)力電池智能化生產(chǎn)的首條生產(chǎn)線(xiàn)。

　　沃特瑪集團總裁李金林給我們算了一筆賬。在生產(chǎn)效率方面，智能工廠(chǎng)比傳統車(chē)間增長(cháng)了近8倍;在人工成本上，機器代替大量人工，預計一年可節約1000余萬(wàn)元。智能工廠(chǎng)所帶來(lái)的規范化、標準化和全自動(dòng)化，大大的提高了產(chǎn)品品質(zhì)和產(chǎn)出效率。

　　據悉，沃特瑪pack生產(chǎn)車(chē)間集自動(dòng)化、信息化、智能化于一體，通過(guò)云數據處理實(shí)現以機代人的自動(dòng)化作業(yè)，形成了集數據、信息、服務(wù)為一體的綜合體系。從智能車(chē)間出去的所有電池，都會(huì )納入到沃特瑪自主打造的沃聯(lián)網(wǎng)大數據監控平臺，形成數據共享。智能車(chē)間還可做到一鍵完成工藝流程設計，所有設備能夠進(jìn)行智能檢測。

　　目前除了深圳總部和渭南基地，沃特瑪智能工廠(chǎng)還計劃在臨汾、呼和浩特、十堰等地落地。沃特瑪打造國際級智能工廠(chǎng)，做工業(yè)4.0時(shí)代示范者，我們拭目以待。

　　充分整合產(chǎn)業(yè)鏈，打造新能源行業(yè)中的小米

　　眾所周知，小米一出生身上就貼著(zhù)性?xún)r(jià)比的標簽。“不管你們認不認同，我就是要一條路干到黑，就是要做感動(dòng)人心但價(jià)格公道的產(chǎn)品。”雷軍曾發(fā)言表示。在這種思維下，小米手機切入市場(chǎng)后，在定價(jià)上采取高性?xún)r(jià)比的策略，從2011年到2015年，小米以摧枯拉朽之勢橫掃智能手機產(chǎn)業(yè)。

　　現代企業(yè)管理學(xué)之父彼得·德魯克有云：“當今企業(yè)之間的競爭，不是產(chǎn)品和服務(wù)之間的競爭，而是商業(yè)模式之間的競爭!”小米高性?xún)r(jià)比策略打出一片藍海，與沃特瑪以為人人都買(mǎi)得起新能源汽車(chē)，鑄就高性?xún)r(jià)比新能源汽車(chē)為同一理念。

　　“我們進(jìn)行了完整的商業(yè)模式創(chuàng )新，縱向打通產(chǎn)業(yè)鏈，橫向聯(lián)合了1000多家新能源相關(guān)企業(yè)，成立沃特瑪創(chuàng )新聯(lián)盟。”沃特瑪集團董事長(cháng)李瑤表示。聯(lián)盟企業(yè)涵蓋了新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈的原材料、核心零部件、光伏發(fā)電微網(wǎng)儲能、整車(chē)制造等，以及與新能源汽車(chē)相關(guān)聯(lián)的運營(yíng)平臺、金融服務(wù)、高等院校和科研機構。

　　目前，沃特瑪在技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量、交期和服務(wù)上獲得了中國一汽、東風(fēng)汽車(chē)、大運汽車(chē)、中國重汽豪沃、廈門(mén)金旅、南京金龍、中通客車(chē)、上海申龍、珠海銀隆、唐駿歐鈴等國內知名整車(chē)企業(yè)客戶(hù)的認可，形成量動(dòng)力電池生產(chǎn)到新能源車(chē)的訂單式采購、推廣，形成一套完整的模式。沃特瑪整合核心零部件企業(yè)，聯(lián)手客車(chē)制造商，投入新能源客車(chē)銷(xiāo)售運營(yíng)，截至2016年底，創(chuàng )新聯(lián)盟的純電動(dòng)公交模式已走入了全國17省26市。

　　整合新能源產(chǎn)業(yè)鏈共創(chuàng )共享經(jīng)濟，智能化保障產(chǎn)品高品質(zhì)，低成本鑄就新能源汽車(chē)高性?xún)r(jià)比，沃特瑪將成為新能源行業(yè)中的小米，全面推動(dòng)新能源行業(yè)的價(jià)格革命。

　　大數據聯(lián)網(wǎng)控維， 7X24小時(shí)響應機制

　　沃特瑪的大數據研究中心，就在智能工廠(chǎng)500米開(kāi)外的地方。在這個(gè)3000平方米的數據庫，電子屏幕上實(shí)時(shí)顯示著(zhù)全國各地行駛中的車(chē)輛及電池信息。“從智能工廠(chǎng)出去的電池，都會(huì )納入到沃特瑪自主打造的沃聯(lián)網(wǎng)大數據監控平臺，能夠實(shí)時(shí)采集車(chē)輛、電池工況數據，及時(shí)向后臺及用戶(hù)發(fā)送車(chē)輛及電池工況預警信息，實(shí)現故障診斷智能化，有效排除新能源汽車(chē)運行安全隱患。”沃特瑪總裁李金林說(shuō)。

　　據了解，沃聯(lián)網(wǎng)系統由車(chē)載終端、云計算處理中心、信息管理平臺三部分組成，通過(guò)車(chē)輛上安裝的終端設備，采集車(chē)輛位置、速度、儀表盤(pán)數據、動(dòng)力參數、路線(xiàn)和動(dòng)力電池數據等數據傳輸至后臺，云計算處理中心通過(guò)對數據的分析寫(xiě)入數據庫，最終在信息管理平臺通過(guò)多終端界面展現。

　　目前， 沃聯(lián)網(wǎng)已在全國接通17省26個(gè)市，在線(xiàn)車(chē)輛數量突破了2萬(wàn)臺。依托本地維保服務(wù)團隊，沃聯(lián)網(wǎng)還建立了7X 24響應機制，實(shí)現線(xiàn)上線(xiàn)下全時(shí)互動(dòng)。接入這一系統的除了一汽、東風(fēng)、南京金龍、廈門(mén)金旅等知名車(chē)企外，動(dòng)力總成、電機等上下游企業(yè)也已納入其中。

　　為了能夠第一時(shí)間服務(wù)客戶(hù)，早在2008年，沃特瑪就培養起由三百多人組成的售后服務(wù)團隊。用饒博士的話(huà)來(lái)說(shuō)，“我們爭取在一個(gè)小時(shí)內解決問(wèn)題”。7X24小時(shí)響應機制服務(wù)，沃特瑪后援保障服務(wù)的個(gè)性化，專(zhuān)業(yè)化及全面性備受信賴(lài)。