市值蒸發(fā)120億美元 特斯拉丟掉美國最大汽車(chē)制造商寶座

　　7月7日消息，某機構對特斯拉股票的“賣(mài)出”評級影響繼續發(fā)酵， 周三特斯拉股價(jià)已下跌7.2%，報收于327.09美元，創(chuàng )自2016年6月22日以來(lái)的最大單日跌幅。 特斯拉周四晚間美股開(kāi)盤(pán)后繼續狂瀉。截至今日早間美股收盤(pán)，特斯拉股價(jià)跌去18.26美元，報收于308.83美元，跌幅達5.58%，市值縮水到507.3億美元。過(guò)去兩天下滑12%，累計蒸發(fā)120億美元，美國第一大汽車(chē)制造商的位置也重新讓給了通用。

　　截至上周，特斯拉股價(jià)本已累計上漲了約69%。此前馬斯克在Twitter上表示：“Model 3已經(jīng)提前兩周達到了監管部門(mén)的量產(chǎn)標準，第一輛量產(chǎn)版Model 3將于本周五正式下線(xiàn)。” 馬斯克表示，本月28日特斯拉將開(kāi)辦一場(chǎng)交車(chē)聚會(huì )，屆時(shí)首批30輛Model 3將正式交付車(chē)主。隨后，Model 3將經(jīng)歷產(chǎn)能爬坡階段，8月份預計交付100輛新車(chē)，9月這一數字將升至1500輛。到12月份，產(chǎn)能就將穩定到每月2萬(wàn)輛。 由于Model 3即將交付，本可大大提振投資者信心，市場(chǎng)也原本預計這將會(huì )為特斯拉帶來(lái)股價(jià)的新飛躍，結果接下來(lái)特斯拉卻頻傳“壞消息”。

　　稍早前，特斯拉曾宣布其2017年上半年汽車(chē)出貨量預計大幅上升。據管理層預計，Model S和Model X的出貨量將由2016年的61%提升至71%。為達到這一目標，特斯拉第一季度與第二季度總出貨量需達到47,000至50，000輛汽車(chē)。然而，本周一特斯拉宣布其二季度出貨量?jì)H22,000輛左右，同比雖增長(cháng)53%，但較一季度減少約3000輛。在二季度出貨量中，Model S占約12000輛，Model X 占約10000輛。此前市場(chǎng)預期二季度特斯拉交付量為22912輛，此次未達預期的交付量首先打擊了市場(chǎng)投資者的信心。

　　隨后分析師大衛·塔姆波里諾發(fā)布的一份給投資者的報告中更是潑了特斯拉股票一盆冷水，將特斯拉目標股價(jià)下調至180美元，預測未來(lái)6個(gè)月其股價(jià)將大跌49%。

　　塔姆波里諾周三在一份投資者報告中寫(xiě)道：“我們維持特斯拉股票的賣(mài)出評級，我們認為該股存在下行風(fēng)險，因為Model 3的發(fā)布計劃未能達到公司的生產(chǎn)目標，而且2017年下半年的利潤率可能會(huì )令人失望。與此同時(shí)，特斯拉成熟產(chǎn)品即Model S和Model X的需求似乎已經(jīng)降到略低于每年10萬(wàn)輛的水平。”

　　他繼續寫(xiě)道：“而且，特斯拉消耗現金的速度可能會(huì )在2017年加劇;盡管我們預計它會(huì )在2018年上半年進(jìn)行下一輪融資。”

　　同時(shí)Sanford C. Bernstein分析師托尼-薩克納西也表示，特斯拉的報告“提出的問(wèn)題多于給出的答案”，并質(zhì)疑投資者為何沒(méi)能及時(shí)知曉電池組生產(chǎn)出現嚴重問(wèn)題。特斯拉稱(chēng)，電池平均產(chǎn)量比需求低40%。薩克納西在研報中寫(xiě)道：“如果100kWh電池組在4月和5月的的產(chǎn)能如此糟糕，為何特斯拉高管不在5月3日的第一季度財報電話(huà)會(huì )議上討論此事?”

　　在分析師針對特斯拉發(fā)布令人沮喪報告的同時(shí)，由中國汽車(chē)公司吉利控股的沃爾沃汽車(chē)表示， 2019年起推出的所有新款汽車(chē)都將為純電動(dòng)或混合動(dòng)力車(chē)，這意味著(zhù)沃爾沃將成為拋棄傳統汽車(chē)引擎的首家大型汽車(chē)制造商，這對于特斯拉更是一個(gè)巨大挑戰。