馬斯克:我們是家虧錢(qián)的公司當前市值高出我們應得

　　今天，在接受英國《衛報》采訪(fǎng)時(shí)，特斯拉CEO Elon Musk坦陳：“我相信特斯拉當前市值比我們應得的要高”，并稱(chēng)“我們是家還在虧錢(qián)的公司”。

　　Musk表示：“我們是一家虧錢(qián)的公司。我們當前不是處在這種情況，僅僅是貪婪的資本家，只想要獲得更多利潤和股息?，F在的問(wèn)題是我們現在虧了多少錢(qián)?該如何生存下去?該如何不破產(chǎn)，不讓員工丟了他們的工作。”

　　Musk還指出，特斯拉當前產(chǎn)量?jì)H達到通用整體產(chǎn)量的1%。去年，特斯拉賣(mài)出76285輛汽車(chē)，通用汽車(chē)在全球銷(xiāo)售量為1000萬(wàn)輛，而福特銷(xiāo)售量為665萬(wàn)輛。今年，特斯拉計劃將年產(chǎn)量提高至50萬(wàn)輛。

　　就在本周三，特斯拉提前公布靚麗的一季度財報之后，該股突破300美元大關(guān)，市值一度高達527億美元，一舉趕超位居業(yè)內第二的美國汽車(chē)制造商福特和通用汽車(chē)。今年以來(lái)，該股累計漲了40%，投資者對特斯拉即將推出的首款面向大眾市場(chǎng)的汽車(chē)Model 3充滿(mǎn)樂(lè )觀(guān)預期。同期標普500指數僅上漲5.4%。 今日，特斯拉股價(jià)上漲2.27%，收報313.06美元，市值496.6億美元。

　　按照當前市值和去年汽車(chē)銷(xiāo)量來(lái)計算，特斯拉總市值平攤到每輛車(chē)上相當于70萬(wàn)美元，遠超通用和福特。

　　特斯拉發(fā)布的財報數據顯示，該公司第一季度總營(yíng)收為26.96億美元，較去年同期的11.47億美元同比大漲235%，創(chuàng )下單季新高，超出華爾街分析師26.1億美元的平均預期。

　　其中汽車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)收達到22.90億美元，較去年同期的10.26億美元增長(cháng)123%;收購S(chǎng)olarcity后組建的能源部門(mén)Tesla Energy營(yíng)收達到2.14億美元，較去年同期的2270萬(wàn)美元猛增841%;服務(wù)及其他業(yè)務(wù)營(yíng)收達到1.93億美元，較去年同期的9830萬(wàn)美元增長(cháng)196%。

　　Baird分析師Ben Kallo在上月把特斯拉評級上調至“超配”(Outperform)，目標價(jià)368美元。按照當時(shí)302.54美元的收盤(pán)價(jià)，這意味著(zhù)他相信它能再漲22%。

　　他認為特斯拉大漲有6條理由：①持續生產(chǎn);②毛利率增長(cháng);③超級電池工廠(chǎng)Gigafactory建設升級;④Model 3開(kāi)始生產(chǎn);⑤家庭儲能設備Tesla Energy持續生產(chǎn);⑥關(guān)于Model 3的更多細節，以及可能引入Model Y及其附加產(chǎn)品。

　　不過(guò)，也有分析師覺(jué)得特斯拉的估值遠高于基本面。

　　巴克萊此前的研報中指出，特斯拉“股價(jià)已經(jīng)脫離了基本面”，“我們不認為一季度EPS對于提振股價(jià)有特別重大的意義。”

　　該行分析師認為特斯拉粉絲們對四個(gè)“信念”上存在誤解：1)“特斯拉在電池組生產(chǎn)上有顯著(zhù)且持續的成本優(yōu)勢”;2)“特斯拉在自動(dòng)駕駛方面有顯著(zhù)的領(lǐng)先優(yōu)勢” ;3)“特斯拉將在汽車(chē)行業(yè)成為主導性角色之一，類(lèi)似于iPhone在手機產(chǎn)業(yè)的地位” ;4)“特斯拉將主宰汽車(chē)之外的領(lǐng)域，比如能源、自動(dòng)駕駛技術(shù)、和保險” 。