寶馬、英特爾等四巨頭合作開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛平臺

　　5月16日，寶馬、英特爾和 Mobileye 三方宣布引入汽車(chē)零部件供應商德?tīng)柛?，后者將成為合作三方最新無(wú)人駕駛平臺的開(kāi)發(fā)合作伙伴和系統集成商。

　　去年 7 月，寶馬、英特爾和 Mobileye 宣布合作，并計劃在 2021 年以前，讓高度自主的無(wú)人駕駛解決方案全面實(shí)現量產(chǎn)。

　　當時(shí)三家公司的重要領(lǐng)導均現身發(fā)布會(huì )現場(chǎng)，包括：寶馬董事長(cháng) Harald Krüger、英特爾 CEO Brian Krzanich 以及 Mobileye 董事長(cháng) Amnon Shashua?？梢?jiàn)此次合作的意義非同一般。

　　在外界看來(lái)，這三家公司就是一個(gè)夢(mèng)幻組合，將發(fā)揮各自特長(cháng)開(kāi)發(fā)更具創(chuàng )新優(yōu)勢的全自動(dòng)駕駛汽車(chē)。如今德?tīng)柛５募尤?，可以充分利用其在無(wú)人駕駛和系統集成領(lǐng)域的專(zhuān)長(cháng)，從開(kāi)發(fā)到初級部署無(wú)人駕駛技術(shù)，全面推動(dòng)并協(xié)助上述合作。

　　寶馬集團董事兼研發(fā)總監 Klaus Fr?hlich 在一份聲明中表示：「合作伊始，我們的合作就致力于在不排他的平臺上利用未來(lái)技術(shù)。隨著(zhù)德?tīng)柛５募尤?，我們極大程度地推動(dòng)了無(wú)人駕駛的發(fā)展，并且更進(jìn)一步地將技術(shù)應用在整個(gè)無(wú)人駕駛領(lǐng)域?！?/p>

　　這也表明，德?tīng)柛Ｅc合作三方之間的約定是不排他性的。合作三方正在引入更多集成和開(kāi)發(fā)合作伙伴，以滿(mǎn)足未來(lái)客戶(hù)不斷提升的需求。

　　作為系統集成商，德?tīng)柛５年P(guān)鍵作用就是將寶馬、英特爾和 Mobileye 所提供的解決方案集成到廠(chǎng)商的汽車(chē)架構中。據雷鋒網(wǎng)了解，目前三家合作伙伴已經(jīng)研發(fā)了一個(gè)可被其它汽車(chē)開(kāi)發(fā)商和制造商采用的可擴展架構。

　　據雷鋒網(wǎng)了解，德?tīng)柛Ｒ呀?jīng)為寶馬提供了一個(gè)原型計算平臺，并與英特爾和 Mobileye 在感知、傳感器融合以及高性能無(wú)人駕駛計算領(lǐng)域進(jìn)行合作。德?tīng)柛？赡軙?huì )提供必要的硬件組件(例如：傳感器)以及具體定制業(yè)務(wù)和應用，從而實(shí)現品牌差異化。

　　寶馬汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)總監理 Richard Rau 周二在一個(gè)電話(huà)會(huì )議上表示，在接下來(lái)幾周內，更多汽車(chē)廠(chǎng)商將積極地討論加入這一集團的事宜。

　　此外，各家合作伙伴也將在未來(lái)幾個(gè)月內決定每家公司在這一合作中的角色以及相應的資金合作。

　　在前不久英偉達舉辦的 GTC 大會(huì )上，豐田已經(jīng)成了英偉達 Drive PX 平臺吸納的第四家汽車(chē)廠(chǎng)商，另外三家廠(chǎng)商分別是奧迪、戴姆勒和大眾集團。

　　除了上述四大汽車(chē)廠(chǎng)商外，英偉達的合作名單上還有沃爾沃、特斯拉和蔚來(lái)汽車(chē)。而博世和采埃孚這樣的一級供應商在今年的 CES 已經(jīng)宣布與英偉達進(jìn)行深度合作。

　　在外界看來(lái)，這樣實(shí)力強大的陣容將幫助英偉達吸引更多的汽車(chē)合作伙伴?，F在德?tīng)柛５募尤?，或許是寶馬、英特爾和 Mobileye 陣營(yíng)對英偉達陣營(yíng)的一次回應。

　　在自動(dòng)駕駛時(shí)代，整個(gè)供應商的關(guān)系也在發(fā)生著(zhù)積極地變化，一級供應商(Tier1)、二級供應商(Tier2 )以及整車(chē)廠(chǎng)從未如此深度地綁定在一起。