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汽車(chē)動(dòng)力電池解析:手把手帶你認識鋰離子電池(一)

作者: 時(shí)間:2017-05-12 來(lái)源:第一電動(dòng) 收藏

  本文將《手把手帶你認識》,該文章共分為四篇,我們將分期發(fā)表,其為第一篇。

本文引用地址:http://dyxdggzs.com/article/201705/359080.htm

  一、前言

  這里所說(shuō)的特指可反復充電的二次,而不是用完就扔的一次電池。

  鋰離子電池分布在我們生活的每一個(gè)角落,其應用領(lǐng)域包括手機、平板電腦、筆記本電腦、智能手表、移動(dòng)電源(充電寶)、應急電源、剃須刀、電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)公交車(chē)、旅游觀(guān)光車(chē)、無(wú)人機,以及其他各類(lèi)電動(dòng)工具。作為電能的載體和眾多設備的動(dòng)力來(lái)源,可以說(shuō),離開(kāi)了鋰離子電池,當今的物質(zhì)世界就玩不轉了(除非我們想倒退回幾十年前)。那么,鋰離子電池到底是什么鬼?

  本文不科普電池的基本原理和發(fā)展歷史,有興趣的請百度查詢(xún),這里頭有很多故事。物理學(xué)和化學(xué)領(lǐng)域的基礎理論,被愛(ài)因斯坦之前的那一波人基本上搞得七七八八了,電池跟這兩個(gè)領(lǐng)域直接相關(guān),與電池有關(guān)的理論,在二戰之前就已經(jīng)研究的差不多了,二戰以后并無(wú)大的創(chuàng )新。作為電池技術(shù)的一種,鋰離子電池的相關(guān)理論研究,近年來(lái)也沒(méi)有什么突破性進(jìn)展,大多數研究都集中在材料、配方、工藝等方面,也就是如何提高產(chǎn)業(yè)化的程度,研究出性能更優(yōu)異的鋰離子電池(存儲能量更多,用的更久)。

  

 

  很多人在使用鋰離子電池,很多人在研究鋰離子電池的產(chǎn)品應用(如上面提到的產(chǎn)品),可是大多數人對鋰離子電池知之甚少,或者總是霧里看花,不得要領(lǐng)。寫(xiě)本文的目的,不是為了給做鋰離子電池研發(fā)的人看的,而是給那些在產(chǎn)品里面用到鋰離子電池的工程技術(shù)人員或者鋰離子電池的使用者看的。所以本文力求通俗易懂,盡量不使用專(zhuān)業(yè)化的術(shù)語(yǔ)和公式,希望在輕松閱讀之余,能夠提升大家對鋰離子電池的認識,起到答疑解惑的作用。

  作者本人不是鋰離子電池領(lǐng)域的專(zhuān)家,沒(méi)有從事過(guò)鋰離子電池單體的技術(shù)或產(chǎn)品研發(fā),但曾長(cháng)期從事鋰離子電池的應用技術(shù)研究,因此希望站在“用戶(hù)”的角度,來(lái)闡述我對鋰離子電池的認識。普通用戶(hù),通常把鋰離子電池直接叫作鋰電池,雖然兩者并不完全等同,但鋰離子電池確實(shí)是當前鋰電池的絕對主體。

  文中大部分的內容,都不是本人的原創(chuàng ),而是已經(jīng)存在的知識,站在巨人的肩膀上,我們要做的僅僅是站直身體,抬起頭,世界就在我們眼前。

  二、鋰離子電池的基本原理

  1.如何選擇能量的載體

  首先大家會(huì )問(wèn),為什么選擇鋰元素作為能量載體?

  好吧,雖然我們不想去回顧化學(xué)的知識,可是這個(gè)問(wèn)題必須得去元素周期表找答案,好在,大家總還記得元素周期表吧?!實(shí)在不記得,我們就花一分鐘來(lái)看看下面的表吧。

  

 

  要想成為好的能量載體,就要以盡可能小的體積和重量,存儲和搬運更多的能量。因此,需要滿(mǎn)足下面幾個(gè)基本條件:

  1)原子相對質(zhì)量要小

  2)得失電子能力要強

  3)電子轉移比例要高

  基于這3項基本原則,元素周期表上面的元素比下面的元素要好,左邊的元素比右邊的元素要好。初步篩選,我們只能在元素周期表的第一周期和第二周期里面去找材料:氫、氦、鋰、鈹、硼、碳、氮、氧、氟、氖。排除惰性氣體和氧化劑,只剩下氫、鋰、鈹、硼、碳,這5個(gè)元素。

  氫元素是自然界最好的能量載體,所以氫燃料電池的研究一直方興未艾,代表了電池領(lǐng)域一個(gè)非常有前途的方向。當然,如果核裂變技術(shù)在未來(lái)幾十年能夠取得重大突破,可以做到小型化甚至微型化,那么便攜式的核燃料電池將會(huì )有廣闊的發(fā)展空間。

  接下來(lái)就是鋰了,選擇鋰元素來(lái)做電池,是基于地球當前的所有元素中,我們能夠找到的相對優(yōu)解(鈹的儲量太少了,是稀有金屬中的稀有金屬)。氫燃料電池與鋰離子電池的技術(shù)路線(xiàn)之爭,在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域打的如火如荼,大概就是因為這兩種元素,是我們目前能夠找到的比較好的能量載體。當然,這里面還牽涉到很多的商業(yè)利益,甚至政治博弈,這些不是本文要討論的范疇。

  順便說(shuō)一下,自然界中已經(jīng)存在的,并為人類(lèi)廣泛使用的能源,比如石油、天然氣、煤炭等,其主要成分也是碳、氫、氧等元素(在元素周期表的第一周期和第二周期)。所以不管是自然的選擇,還是人類(lèi)的“設計”,最終都是殊途同歸的。


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