特斯拉一季度凈虧損達3.3億美元

　　在中國快遞界，有人這樣講，一種是順豐快遞，一種是其他快遞。

　　在新能源汽車(chē)市場(chǎng)，也有這樣一種說(shuō)法。一種是特斯拉，一種是其他。

　　堪稱(chēng)電動(dòng)車(chē)巨頭的特斯拉近日公布了2017年第一季度財報。數據顯示，特斯拉第一季度總營(yíng)收為26.96億美元，高于去年同期的11.47億美元，同比大漲235%，創(chuàng )下單季新高。

　　汽車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)收達到22.90億美元，較去年同期的10.26億美元增長(cháng)123%;收購S(chǎng)olarcity后組建的能源部門(mén)Tesla Energy營(yíng)收達到2.14億美元，較去年同期的2270萬(wàn)美元猛增841%;服務(wù)及其他業(yè)務(wù)營(yíng)收達到1.93億美元，較去年同期的9830萬(wàn)美元增長(cháng)196%。

　　利潤方面，特斯拉第一季度毛利潤為6.68億美元，高于去年同期的2.52億美元。其中，汽車(chē)相關(guān)業(yè)務(wù)的毛利率為27.4%，高于去年同期的24.0%;不按照美國通用會(huì )計準則的汽車(chē)相關(guān)業(yè)務(wù)毛利率為27.8%，高于去年同期的20.2%。該季度發(fā)電和蓄電業(yè)務(wù)的毛利率為29.1%，高于去年同期的20.3%。

　　雖然營(yíng)收創(chuàng )了新高，但特斯拉第一季度凈虧損達到了3.3億美元，與去年同期的凈虧損2.82億美元相比有所擴大，同比擴大17%。第一季度調整后每股虧損也高過(guò)分析師了此前預期?？梢耘袛嗟氖?，虧損的原因還是由于Model 3的量產(chǎn)計劃，以及龐大的運營(yíng)成本如超級充電樁網(wǎng)絡(luò )的搭建等。

　　另外，據數據，特斯拉從2007年至今年一季度，累計虧損達32.79億美元(約合216億元人民幣)。

　　且受此影響，自5月4日特斯拉發(fā)布財報后，特斯拉股價(jià)三天最多跌去11.26%，市值最多縮水59.4億美元(約合462億港幣)。

　　不過(guò)，東邊不亮西邊亮。之前因受高關(guān)稅和稅收的影響，特斯拉Model S和Model X中國市場(chǎng)售價(jià)比其他市場(chǎng)高出50%。有分析師曾說(shuō)，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)將在“打開(kāi)”中國市場(chǎng)之前，實(shí)現登陸火星的目標。

　　但最新數據顯示，今年第一季度特斯拉向中國出口了4799輛Model S和Model X，是去年同期的350%。特斯拉在中國區的銷(xiāo)量從2016年開(kāi)始穩健增長(cháng)，銷(xiāo)售額達到10億美元，約占特斯拉全球銷(xiāo)售額的15%。

　　從國務(wù)院副總理汪洋與埃隆·馬斯克見(jiàn)面、騰訊投資18億美元成為特斯拉第5大股東等種種跡象表明，中國市場(chǎng)在特斯拉的戰略中將越來(lái)越重要。

　　從銷(xiāo)量方面講，第一季度同比增長(cháng)350%，以此作為參考，JL Warren Capital的數據顯示，該公司的銷(xiāo)量在年末會(huì )進(jìn)一步提升，特斯拉今年的銷(xiāo)量很可能會(huì )比去年翻番還多。如果今年在中國的銷(xiāo)量翻倍，銷(xiāo)售額就將達到20億美元，這分析師預計會(huì )使公司的銷(xiāo)售總額達到115億美元。

　　其次，中國現已超越美國成為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，2016年中國電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達到50.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)53%，市場(chǎng)潛力巨大。而特斯拉去年第三季度在美國的交付量達9156輛，已成為美國市場(chǎng)最暢銷(xiāo)的豪華轎車(chē)。整體份額已經(jīng)達到了美國豪華車(chē)市場(chǎng)的30%，美國市場(chǎng)已近飽和。

　　不論是從提高銷(xiāo)量，還是特斯拉下一步的戰略需求，中國市場(chǎng)對特斯拉而言越來(lái)越重要。在第一季度虧損3.3億美元的情況下，如今2017年中國市場(chǎng)“開(kāi)門(mén)紅”對特斯拉而言無(wú)疑是一個(gè)很大的安慰。