淺析插混or純電動(dòng)：誰(shuí)才是汽車(chē)的未來(lái)？
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關(guān)于未來(lái)汽車(chē)的動(dòng)力系統，有人認為會(huì )是純電動(dòng)(BEV)汽車(chē)，也有人認為是插電式混動(dòng)(PHEV)。大部分人認為插電式混動(dòng)汽車(chē)只是油電混動(dòng)的一個(gè)進(jìn)化，只是一個(gè)過(guò)渡。未來(lái)汽車(chē)的終極形態(tài)都會(huì )過(guò)渡到純電動(dòng)汽車(chē)上。
本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/201705/358999.htm
首先來(lái)看2016年兩大新聞事件：
1.德國政府從2016年5月18日開(kāi)始，對新能源汽車(chē)進(jìn)行補助。純電動(dòng)汽車(chē)(BEV)補助4000歐元，對插電式混動(dòng)(PHEV)補助3000歐元。這個(gè)信號被看做是德國政府重視新能源汽車(chē)的信號。
德國針對新能源汽車(chē)補助也是想刺激消費。因為德國政府計劃到2020年，純電動(dòng)汽車(chē)(BEV)銷(xiāo)量達到100萬(wàn)輛。但是與預期的不一樣，目前純電動(dòng)汽車(chē)(BEV)車(chē)型的銷(xiāo)量很少。2015年德國純電動(dòng)汽車(chē)(BEV)車(chē)型銷(xiāo)量占總車(chē)型銷(xiāo)量的比例不足1%。2016年截止到8月份，純電動(dòng)汽車(chē)(BEV)累計上牌數量也僅有833輛。占全部車(chē)型銷(xiāo)量的0.24%。
其實(shí)從消費者的立場(chǎng)上，純電動(dòng)汽車(chē)(BEV)目前是不能夠代替內燃發(fā)動(dòng)機的。1次充電里程雖然可以超過(guò)200公里。但是還不完善的充電樁設施，較長(cháng)的充電時(shí)間，都制約著(zhù)發(fā)展。即使是汽車(chē)發(fā)展水平很高的德國也是如此，目前的情況是德國政府有補助，但是純電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格也還是沒(méi)有性?xún)r(jià)比。
2.2016年12月4日舉行的城市氣候領(lǐng)導小組(簡(jiǎn)稱(chēng)C40)在墨西哥舉行峰會(huì )。在峰會(huì )上。為了遏制大氣污染，法國巴黎，西班牙馬德里，希臘雅典，墨西哥墨西哥城4個(gè)城市宣布2025年禁止搭載柴油發(fā)動(dòng)機的汽車(chē)行駛。不過(guò)這四個(gè)城市的市長(cháng)對如何禁止柴油汽車(chē)，具體步驟，實(shí)施時(shí)間，還沒(méi)有詳細的規劃。
聯(lián)合國環(huán)境規劃署代管的氣候與清潔空氣聯(lián)盟負責人HelenaMolin Valdés說(shuō)，柴油發(fā)動(dòng)機派出的有害物質(zhì)是全球氣候變暖的原因之一。柴油發(fā)動(dòng)機排出的二氧化碳等物質(zhì)導致每年300萬(wàn)人死亡。
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