重心向汽車(chē)電子偏斜？德州儀器亞太區發(fā)生重要組織調動(dòng)

　　日前，美國芯片制造商德州儀器(TI)公布第一季度財報顯示，營(yíng)收和利潤雙雙超過(guò)華爾街預期。其中，營(yíng)收34億美元高于去年同期的30.1億美元，凈利潤為9.97億美元高于去年同期的7.11億美元，主要受益于汽車(chē)和工業(yè)類(lèi)客戶(hù)的需求旺盛，今年以來(lái)，德州儀器股價(jià)漲幅略好于費城半導體指數漲幅。

　　目前，德州儀器最新市值超過(guò)820億美元，股價(jià)超過(guò)82美元，是2008年金融危機后的4倍。如今，華爾街一直有傳言，互聯(lián)網(wǎng)巨頭亞馬遜希望將市值800億美金的德州儀器收入囊中。

　　車(chē)用和工業(yè)半導體飛速增長(cháng)，對模擬IC需求大增

　　根據市場(chǎng)調研機構Semicast Research公布的2016年全球前十大車(chē)用半導體供貨商排行榜，德州儀器是全球第五大車(chē)用半導體供貨商。2016年，車(chē)用半導體產(chǎn)品對該公司的營(yíng)收貢獻達到18%高于2014年的13%。

　　SemicastResearch的2016年全球前十大車(chē)用半導體供貨商排行榜

　　全球的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在不斷革新，準備進(jìn)入自駕車(chē)與車(chē)聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代。市場(chǎng)研究機構IC Insights預估，汽車(chē)電子系統市場(chǎng)(automotive electronic systems)從現在到2020年之間可取得4.9%的復合年平均成長(cháng)率(CAGR)，在六個(gè)主要電子系統類(lèi)別市場(chǎng)(如下圖)中表現最佳，為半導體產(chǎn)業(yè)帶來(lái)龐大的市場(chǎng)機會(huì )。

　　在各種汽車(chē)電子系統中，安全與舒適系統(safety and convenience systems)是消費者正在尋找而且希望他們的新車(chē)有配備的功能;包括自動(dòng)緊急煞車(chē)系統、車(chē)道偏離/盲點(diǎn)偵測系統，以及倒車(chē)攝影機等，是消費者最想要的系統。而對半導體供貨商來(lái)說(shuō)這是個(gè)好消息，因為這類(lèi)汽車(chē)系統將會(huì )需要各種模擬IC、微控制器(MCU)以及傳感器。

　　工業(yè)/醫療/其他電子系統預期會(huì )是成長(cháng)速度第二快(CAGR預測為4.3%)的類(lèi)別市場(chǎng)，包括可穿戴式醫療裝置、家用健康診斷設備、機器人以及物聯(lián)網(wǎng)(IoT)系統等等都是推動(dòng)該市場(chǎng)成長(cháng)的助力;模擬IC將占據該類(lèi)應用芯片市場(chǎng)2016年營(yíng)收的49%。

　　IC Insights認為，雖然汽車(chē)領(lǐng)域預期到2020年之間是成長(cháng)最快的電子系統市場(chǎng)，但是在2016年整體IC市場(chǎng)中占據的比例估計僅7.9%，而且該比例在預測期間不會(huì )超過(guò)10%。

　　亞太區發(fā)生重要組織調動(dòng)，重心向汽車(chē)電子偏斜

　　德州儀器在車(chē)用市場(chǎng)上擁有長(cháng)達35年的豐富經(jīng)驗，透過(guò)獨有的模擬、嵌入式處理和無(wú)線(xiàn)連接、DLP數字影像等廣泛產(chǎn)品技術(shù)，提供車(chē)用市場(chǎng)多方應用，包括ADAS、車(chē)載信息娛樂(lè )系統、車(chē)身電子和車(chē)燈、混合動(dòng)力與傳動(dòng)系統等，至今已締造超過(guò)1.5億顆的車(chē)用處理器出貨量。

　　也就是說(shuō)，汽車(chē)電子業(yè)務(wù)已經(jīng)是德州儀器的一塊支柱業(yè)務(wù)，未來(lái)對營(yíng)收的貢獻潛力是巨大的。目前，工業(yè)應用與汽車(chē)應用是TI最看好的兩個(gè)高成長(cháng)領(lǐng)域。前不久，德州儀器亞洲區出現重要組織調動(dòng)，原臺灣總經(jīng)理李原榮被擢升為T(mén)I韓國總裁兼臺灣總經(jīng)理，未來(lái)李原榮將同時(shí)負責TI在臺韓兩個(gè)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)跟事業(yè)發(fā)展，并派駐在韓國。

　　原本臺韓兩地的科技產(chǎn)業(yè)結構有相當高的相似性，但隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)趨勢轉移，接下來(lái)臺韓兩地的半導體應用重心將走向不同的道路--臺灣將以工業(yè)為主力市場(chǎng);韓國則以車(chē)用半導體為發(fā)展重心。

　　李原榮指出，車(chē)用電子一直是德州儀器的重點(diǎn)發(fā)展市場(chǎng)之一，公司每年在車(chē)用領(lǐng)域投入大量的資金與技術(shù)，并于過(guò)去3年間在全球創(chuàng )造了6%的營(yíng)收成長(cháng)，未來(lái)也將全力發(fā)揮我們在車(chē)用電子上的專(zhuān)業(yè)能力，并協(xié)助策略伙伴成長(cháng)，在電動(dòng)車(chē)與自駕車(chē)時(shí)代為客戶(hù)奪得市場(chǎng)先機。

　　事實(shí)上，臺灣在工業(yè)設備領(lǐng)域已經(jīng)有相當穩固的基礎，不僅全球主要工業(yè)計算機品牌廠(chǎng)幾乎都是臺廠(chǎng)，而且在精密機械產(chǎn)業(yè)，臺灣的工具機也有世界級的競爭力。在工業(yè)4.0逐漸落實(shí)導入的過(guò)程中，工業(yè)設備將越來(lái)越智能化，并具備各式各樣的聯(lián)網(wǎng)功能，有利于TI嵌入式產(chǎn)品部門(mén)在臺灣的發(fā)展。

　　至于韓國，當地的工業(yè)設備產(chǎn)業(yè)鏈雖然也已經(jīng)發(fā)展到一定程度，但相較于工業(yè)設備，韓國的汽車(chē)電子發(fā)展動(dòng)能更值得期待。韓國在汽車(chē)領(lǐng)域擁有臺灣所沒(méi)有的整車(chē)品牌優(yōu)勢，而且在國際市場(chǎng)上有一定的競爭力。在汽車(chē)日益電子化，并從先進(jìn)駕駛輔助系統(ADAS)逐漸朝自駕車(chē)發(fā)展的過(guò)程中，韓國的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)其實(shí)有相當積極的企圖心。

　　在亞太最大的消費市場(chǎng)中國，TI有著(zhù)廣泛的客戶(hù)群體和銷(xiāo)售團隊，將聚焦在中國制造2025產(chǎn)業(yè)升級以及新能源汽車(chē)事業(yè)的發(fā)展。