ISSI在慕展大秀車(chē)用存儲器實(shí)力

　　在“2017慕尼黑上海電子展”前夕的“汽車(chē)技術(shù)日”上，ISSI技術(shù)市場(chǎng)經(jīng)理田步嚴做了“ISSI存儲器在汽車(chē)市場(chǎng)的應用”報告，會(huì )后接受了電子產(chǎn)品世界編輯的采訪(fǎng)。

　　ISSI不久前已被北京兆易創(chuàng )新公司收購，2017年3月13日上市，兆易創(chuàng )新的股票當日漲停。兆易主要做消費電子，ISSI主做汽車(chē)，二者業(yè)務(wù)不重疊。

　　ISSI做的DRAM產(chǎn)品線(xiàn)堪稱(chēng)業(yè)界最全。去年營(yíng)收3.2億美元，中國市場(chǎng)營(yíng)業(yè)額約占30%。ISSI公司90%做嵌入式應用存儲(其中汽車(chē)存儲器為55%，汽車(chē)和工控醫療為80%，其他還有醫療等)，而競爭對手90%市場(chǎng)來(lái)自移動(dòng)應用(手機，平板)，PC等。

　　公司存儲器產(chǎn)品溫度適應范圍廣，產(chǎn)品生命周期長(cháng)，高可靠，高品質(zhì)，另外贏(yíng)在服務(wù)，在中國有三個(gè)實(shí)驗室——上海、北京和深圳，可以為客戶(hù)服務(wù)支持。

　　汽車(chē)用存儲器年均增長(cháng)40%比特(bit)量，成長(cháng)率高于手機(手機為20%成長(cháng))。根據Trendforce報告，2D-NAND Flash 15nm是最后一代制程，而ISSI eMMC中用到MLC NAND flash制程即為15nm,秉承長(cháng)期支持戰略，可保證長(cháng)生命周期。

　　2016年中國十大車(chē)廠(chǎng)中，除了上汽通用五菱(生產(chǎn)微型面包車(chē))，其他都是ISSI的客戶(hù)。此外本土品牌，長(cháng)安，吉利、奇瑞等也是ISSI的客戶(hù)。

　　有媒體稱(chēng)ISSI的SRAM和DRAM分別做到業(yè)界第二和第八，那么對于ISSI，哪塊業(yè)務(wù)未來(lái)會(huì )增長(cháng)較快?實(shí)際上，ISSI的SRAM主做引擎控制單元，容量為4Mb和8Mb SRAM，但英飛凌和NXP把其集成在主芯片了，但是目前柴油機還是可以用到SRAM，此外低端車(chē)機，以及Radar都會(huì )用到SRAM。相比之下，DRAM市場(chǎng)很大。目前DRAM處于缺貨狀態(tài)，產(chǎn)能吃緊。ISSI作為fabless公司，保證上下游以外，還聯(lián)合客戶(hù)代理一起，保證供貨穩定。

　　下一代 ISSI DRAM(DDR3)產(chǎn)品規劃將演進(jìn)到25nm，同時(shí)公司也開(kāi)發(fā)帶有ECC DRAM滿(mǎn)足車(chē)載應用。

　　關(guān)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)(IHS統計)，有三大：通用安吉星，福特SYNC，國內俗稱(chēng)的T-Box。在娛樂(lè )導航方面，單顆DDR3 8Gb需求容量已經(jīng)夠大。車(chē)聯(lián)網(wǎng)目前主流方案應用DDR3 1Gb/2Gb，儀表總成的需求也沒(méi)有那么大，2Gb/4Gb DDR3為主流。

　　美光的車(chē)載DRAM存儲在公司比例沒(méi)那么高，美光主要做PC和移動(dòng)，美光不做SRAM與模擬。SRAM的最大競爭對手是Cypress。過(guò)去ISSI做commodity(日用品，或大眾產(chǎn)品)，08/09年公司轉型，做車(chē)載工業(yè)和醫療。

　　車(chē)載市場(chǎng)的特點(diǎn)是現在很激進(jìn)，目前主流存儲器用什么，車(chē)載就用什么，不像以前那么保守。有的車(chē)上市半年就小改款，更換更炫大屏車(chē)機，那么對存儲器需求增大。相比之下，工控喜歡利用原有資產(chǎn)(legacy，也稱(chēng)遺產(chǎn)),例如5V SRAM還在用，因為工業(yè)應用例如電梯控制板，醫療等對人的生命有關(guān)，需要進(jìn)行長(cháng)時(shí)間認證，認證成本與cost down下來(lái)成本比例相差不大。