北斗衛星導航：或成下一個(gè)代表中國的國家名片

　　說(shuō)起手機導航，大家第一個(gè)想到的絕對是GPS全球衛星定位系統，但是很多人都沒(méi)有意識到雖然全世界的用戶(hù)都能夠接入使用，但是GPS系統的控制權和數據還是始終屬于美國的。為了打破美國在這一領(lǐng)域的壟斷，俄羅斯和歐洲分別建設了GLONASS和伽利略衛星導航系統，而現在，又有一個(gè)衛星導航系統即將建設完成——中國的“北斗衛星導航系統”。

　　北斗導航系統從1992年開(kāi)始上馬，第一組衛星被稱(chēng)作“北斗一號”，主要承擔衛星導航相關(guān)研究實(shí)驗的測試工作;2004年開(kāi)始的第二階段是北斗系統投入正式運行的標志，被稱(chēng)作“北斗二號”，北斗二號的主要任務(wù)是承擔國內和亞太地區的導航工作，于2012年發(fā)射完這一階段所有的14顆衛星;最后階段的“北斗三號”則是要完成35顆衛星組成的全球覆蓋網(wǎng)(美國GPS為24顆衛星)，將在2020年建設完成。

　　這個(gè)項目已經(jīng)開(kāi)始數十年，為什么現在突然提起北斗導航呢?因為最近“北斗計劃”公開(kāi)的三個(gè)消息一個(gè)比一個(gè)勁暴：2017年7月將會(huì )正式開(kāi)啟“北斗三號”系列衛星、2020年北斗系統建成后應用市場(chǎng)產(chǎn)值將超過(guò)2400億元、我國已有30%的智能手機應用了兼容北斗系統的芯片!

　　比起我們熟悉的GPS定位，北斗導航有兩個(gè)先天的優(yōu)勢：能夠完成簡(jiǎn)單的通訊功能，能夠兼容其它衛星定位系統的頻段。

　　GPS中，地面設備只能接受衛星信息，但是北斗導航系統的接收設備(比如你的手機)同樣可以向北斗衛星發(fā)送簡(jiǎn)短的文字信號，實(shí)現簡(jiǎn)單的通訊功能。正因為這一特點(diǎn)，2008年汶川地震的時(shí)候，在通訊中斷的災區救災人員依然能夠北斗系統的短報文和外界建立了聯(lián)系。

　　其次，其實(shí)在北斗導航立項之前，歐美國家已占據優(yōu)質(zhì)導航頻率資源，為了解決這一問(wèn)題，北斗導航頻率設計和國際協(xié)調首席專(zhuān)家譚述森創(chuàng )造性地提出衛星導航信號兼容準則，證明了北斗與其他衛星導航系統頻率可以重疊，在經(jīng)過(guò)和其他國家數百次的協(xié)調之后，使北斗導航兼容了GPS、GLONASS等系統的衛星。這樣一來(lái)，如果GPS設備能夠收到四顆GPS衛星的信號，那么北斗導航設備就能同時(shí)搜索到包括GPS、北斗衛星、GLONASS衛星在內的數十顆衛星，定位精度會(huì )有極大提升。

　　并且可別以為北斗導航現在還沒(méi)有進(jìn)入我們的生活，說(shuō)不定你的手機現在已經(jīng)在使用北斗系統了!因為北斗、GLONASS等導航系統開(kāi)放了定位服務(wù)接口，所以包括高通在內的芯片廠(chǎng)家早已推出了兼容多個(gè)導航系統的芯片，并且已經(jīng)投入了商用，相關(guān)基礎硬件產(chǎn)品芯片、板卡、天線(xiàn)等成本已經(jīng)下降至與GPS同一水平，現在的手機市場(chǎng)大概有30%的手機搭載了這類(lèi)芯片，使用的時(shí)候不僅僅會(huì )接入GPS系統，同樣可以同時(shí)接入北斗等導航系統，只是我們還不知道罷了。

　　如果要對北斗導航做一個(gè)總結的話(huà)，北斗開(kāi)放實(shí)驗室辦公室主任明德祥的這句話(huà)很合適：“北斗企業(yè)需要考慮的并不是誰(shuí)替代掉誰(shuí)的問(wèn)題，而是要讓中國的消費者感受到，有了北斗系統后，他們獲得的消費體驗變得更好。”

　　那么北斗導航究竟會(huì )帶來(lái)哪些深層次的影響呢?難不成就是給我們的手機定個(gè)位?當然沒(méi)這么簡(jiǎn)單，除了各類(lèi)精確定位、授時(shí)服務(wù)之外，鐵路運輸、交通指揮、地理測繪、海上救援、災區信息聯(lián)絡(luò )等領(lǐng)域都能夠發(fā)揮重要作用，現在這一系統已經(jīng)在很多領(lǐng)域開(kāi)始發(fā)光。

　　“2016年中國—東盟媒體汽車(chē)拉力賽”上，因為全程超過(guò)一萬(wàn)公里，比賽時(shí)間冗長(cháng)，所以大賽全程采用“北斗裁判系統”這一精準、公平的“裁判員”，不僅可以定位精確車(chē)輛信息，并且比賽用時(shí)也都是絕對準確的，利用到雙向通信的特點(diǎn)，車(chē)牌、車(chē)手、車(chē)隊的信息也可通過(guò)該系統實(shí)時(shí)讀取。

　　并且作為一個(gè)全球定位系統，北斗導航可不只是在國內用，這個(gè)全球導航系統在2020年完全建成之后，至少可以拉動(dòng)2400-3200億元規模的市場(chǎng)，為了爭奪這個(gè)市場(chǎng)，包括北京、上海、廣東、湖南、湖北、深圳、長(cháng)沙在內的各個(gè)省市均出臺了發(fā)展規劃。

　　可以看到，現在國內的高新技術(shù)已經(jīng)有一部分走在了世界前列，除了中國高鐵之外，我國的造橋、造路等基建建設也都在國外久負盛名。但是除了這些看起來(lái)很高大上的宏偉工業(yè)之外，我國的高新產(chǎn)業(yè)同樣在快馬加鞭地追趕國外。

　　就我們在手機上用到的功能和元器件來(lái)說(shuō)，除了現在的北斗導航之外，京東方等廠(chǎng)商的OLED屏幕將會(huì )在明年投產(chǎn)，追上領(lǐng)先的日韓廠(chǎng)商;半導體產(chǎn)業(yè)的代表處理器上，包括聯(lián)發(fā)科、海思、松果、中芯、臺積電在內的國內企業(yè)已經(jīng)可以給高通、三星等廠(chǎng)商造成很大的壓力;內存、閃存等領(lǐng)域，雖然現在3D NAND技術(shù)上仍處于起步階段，但是之前在武漢投資240億美元成立的武漢新芯科技(XMC)或許能后來(lái)居上，提到武漢，還別忘了光谷的光信息產(chǎn)業(yè)……

　　所以現在大家完全沒(méi)有必要妄自菲薄，很多人覺(jué)得國內的很多技術(shù)都是借鑒國外，或者是在國外技術(shù)的基礎上進(jìn)行改進(jìn)，所以算不上什么，但是不管怎么說(shuō)，一項技術(shù)和產(chǎn)品從完全從別人那里買(mǎi)，到現在我們自己能夠組件完整的產(chǎn)業(yè)鏈，這已經(jīng)是一個(gè)很大的進(jìn)步。

　　之前有人說(shuō)高鐵已經(jīng)成為了國家名片，在國外調查中人們對“Made in China”最承認的是手機產(chǎn)品，那么下一個(gè)能夠代表中國的國家名片，很可能就是北斗衛星導航了!