1%的拐點(diǎn)已破 新能源汽車(chē)將進(jìn)入爆發(fā)式增長(cháng)期

　　我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)越過(guò)占汽車(chē)總產(chǎn)銷(xiāo)量1%的拐點(diǎn)，受騙補事件影響，并沒(méi)有在2016年呈現出爆發(fā)式增長(cháng)。騙補這一震驚行業(yè)的丑聞，倒逼新能源汽車(chē)補貼政策加速進(jìn)行調整。新的補貼政策直到2016年年底才公布，此前形勢不明朗導致企業(yè)心生彷徨，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)有所放緩在情理之中。

　　盡管面臨很多問(wèn)題，但2017年我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將提速發(fā)展。

　　隨著(zhù)新補貼政策的出臺，騙補給行業(yè)造成的震蕩將逐步消退?，F階段，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展還離不開(kāi)政策扶持，補貼政策明朗給企業(yè)服下了一顆定心丸，也為產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展提供良好的政策環(huán)境。

　　隨著(zhù)1%的拐點(diǎn)已破，未來(lái)我國新能源汽車(chē)將進(jìn)入爆發(fā)式增長(cháng)期，消費者的購買(mǎi)需求將為新能源汽車(chē)加速發(fā)展創(chuàng )造良好的外部環(huán)境。

　　市場(chǎng)需求吸引著(zhù)傳統汽車(chē)企業(yè)加快研發(fā)和生產(chǎn)新能源汽車(chē)。企業(yè)已意識到，如果錯過(guò)了發(fā)展新能源汽車(chē)的機會(huì )，未來(lái)或將面臨淘汰的危機，這迫使傳統車(chē)企內生出加快發(fā)展新能源汽車(chē)的動(dòng)力。

　　為了搶奪市場(chǎng)，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域實(shí)力較強的企業(yè)加快了新產(chǎn)品上市的節奏。2017年北汽新能源將有6款新車(chē)上市，比亞迪將上市10余款新車(chē)，江淮、廣汽、奇瑞等也在加速推新品。此外，奧迪、日產(chǎn)、豐田等外資企業(yè)也加快了在中國推出新能源汽車(chē)產(chǎn)品的步伐。

　　另一支不能忽視的力量是新建純電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)。2016年已有七家企業(yè)獲得純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，他們是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新兵，也是鯰魚(yú)。這些企業(yè)有初生牛犢不怕虎的闖勁，給新能源汽車(chē)市場(chǎng)注入了活力，成為行業(yè)加速發(fā)展的一支生力軍，同時(shí)也倒逼傳統汽車(chē)企業(yè)加快轉型步伐。

　　電池是新能源汽車(chē)中最關(guān)鍵的核心零部件，目前我國有260多家電池生產(chǎn)企業(yè)，但真正能夠滿(mǎn)足汽車(chē)企業(yè)需求的動(dòng)力電池企業(yè)并不多，即電池供應結構性過(guò)剩，好電池供應不足，這在一定程度上制約了新能源汽車(chē)的發(fā)展。2017年，這種狀況將得到改善，進(jìn)入“白名單”且排名靠前的動(dòng)力電池企業(yè)將加快擴大產(chǎn)能，制約發(fā)展的瓶頸或將很快解決。

　　2017年，我國新能源汽車(chē)整體將呈現加速發(fā)展的勢頭，但不是所有車(chē)型齊頭并進(jìn)，發(fā)展步伐會(huì )有明顯不同。

　　2016年，騙補事件讓新能源客車(chē)行業(yè)幾乎停止了運轉，生產(chǎn)企業(yè)擔心補貼落地時(shí)間不確定造成資金鏈過(guò)于緊張不敢加大投入，用戶(hù)的選擇難度加大，有些公交公司已有相當長(cháng)時(shí)間沒(méi)有更換新能源客車(chē)。隨著(zhù)補貼政策明朗，新能源客車(chē)將迎來(lái)爆發(fā)式增長(cháng)。

　　新能源乘用車(chē)在限行、限購的壓力和補貼的刺激下，仍將保持快速增長(cháng)的勢頭。隨著(zhù)更多城市對節能環(huán)保的重視，新能源乘用車(chē)的需求還將進(jìn)一步擴大，筆者認為這種快速增長(cháng)的勢頭將保持相當長(cháng)一段時(shí)間。

　　電動(dòng)物流車(chē)被許多人看好，補貼新政的出臺也讓企業(yè)明確了發(fā)展方向，2017年或將迎來(lái)產(chǎn)銷(xiāo)量的大爆發(fā)。

　　氫燃料電池汽車(chē)的補貼沒(méi)有退坡，對其發(fā)展將有極大促進(jìn)作用。但是，技術(shù)的復雜性以及基礎設施的不足仍將成為制約燃料電池汽車(chē)發(fā)展的重要因素。

　　2016年，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了年初的震蕩后處于調整期。在這期間，整個(gè)產(chǎn)業(yè)在反思，也在積蓄力量。2017年，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)新一輪的快速發(fā)展。