谷歌新版無(wú)人駕駛系統把激光雷達成本降低了90%

　　谷歌上周日在底特律車(chē)展的一場(chǎng)預展中披露了應用在克萊斯勒Pacifica中的最新無(wú)人駕駛系統,并表示這項技術(shù)比以往更可靠,價(jià)格也更低廉。

　　此次展示來(lái)自谷歌Waymo部門(mén)負責人約翰·克拉夫西克(John Krafcik)。該公司一直在尋找合作伙伴與之共同開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù),并將其應用到真車(chē)中。但目前為止只與菲亞特-克萊斯勒展開(kāi)了合作,豐田汽車(chē)也有望與之達成協(xié)議。

　　谷歌Waymo部門(mén)負責人約翰·克拉夫西克

　　克拉夫西克表示,Waymo最新的無(wú)人駕駛硬件和軟件整合了一系列新的傳感器,包括升級的視覺(jué)系統、雷達和激光雷達等,這都是由谷歌自行開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的。

　　克拉夫西克表示,Waymo已經(jīng)將激光雷達成本降低了90%,單價(jià)約為7500美元。作為該項技術(shù)的主要外部供應商,Velodyne Lidar和Quanergy Systems都曾經(jīng)表示,他們正在開(kāi)發(fā)體積更小的固態(tài)激光雷達組件,最終價(jià)格將降至200美元甚至更低。

　　Waymo目前正在測試無(wú)人駕駛汽車(chē),包括一些經(jīng)過(guò)改造的雷克薩斯RX450和谷歌自己的Firefly原型車(chē)。這些車(chē)不到8年時(shí)間行駛里程就接近250萬(wàn)英里,主要都在城市街道上行駛。

　　克拉夫西克表示,Waymo計劃本月在加利福尼亞和亞利桑那的公共道路上測試帶有無(wú)人駕駛功能的Pacifica。他并未透露這套系統將于何時(shí)安裝到量產(chǎn)車(chē)中。

　　德?tīng)柛：蚆obieye曾經(jīng)表示,他們合作開(kāi)發(fā)的無(wú)人駕駛系統將從2019年開(kāi)始面向汽車(chē)廠(chǎng)商出售。

　　福特、通用汽車(chē)和寶馬也都表示將于2021年推出無(wú)人駕駛汽車(chē)。