Alphabet旗下自動(dòng)駕駛公司將傳感器成本降低90%

　　據彭博社報道，Alphabet下屬的自動(dòng)駕駛汽車(chē)公司W(wǎng)aymo大幅度降低了自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)的成本，并于周日在一輛克萊斯勒Pacifica商務(wù)車(chē)上進(jìn)行了展示。

　　Waymo將LiDAR傳感器的成本降低了90%。LiDAR能根據周?chē)矬w的光反射建立環(huán)境的三維地圖。Waymo首席執行官約翰.克拉夫茨克(JohnKrafcik)在底特律北美國際汽車(chē)展的演講中表示，這一突破使得Waymo能夠將這一技術(shù)帶給數百萬(wàn)消費者。

　　在2009年，打造一個(gè)高規格LiDAR的成本還高達75000美元?？死虼目瞬](méi)說(shuō)Waymo會(huì )面向消費者推出自動(dòng)駕駛汽車(chē)，而是預測這項技術(shù)將會(huì )應用在“個(gè)人交通、打車(chē)、物流和公共交通解決方案”上。

　　“我們正處于能夠實(shí)現這項技術(shù)潛力的拐點(diǎn)上。”克拉夫茨克說(shuō)。“我們在軟件方面取得重大進(jìn)步，我們致力于打造硬件的可靠性和擴展性，這是我們團隊在過(guò)去12個(gè)月中最為關(guān)注的領(lǐng)域之一。”

　　特斯拉、寶馬、福特和沃爾沃都已承諾會(huì )在五年內推出具有完全自動(dòng)駕駛功能的汽車(chē)。

　　克拉夫茨克說(shuō)：“真正激發(fā)我們的是這種技術(shù)創(chuàng )造新用途、新產(chǎn)品和新服務(wù)的潛力。我們比單一用途——特定的汽車(chē)或單一的商業(yè)模式——計劃更長(cháng)遠。”

　　合作伙伴

　　克拉夫茨克此前曾談到建立合作伙伴關(guān)系的重要性，但Waymo并未和任何汽車(chē)公司建立新的聯(lián)盟關(guān)系。據知情人士稱(chēng)，Alphabet和菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司正在加強其自動(dòng)駕駛汽車(chē)合作伙伴關(guān)系，為測試車(chē)隊增加大約100輛Pacifica混合動(dòng)力商務(wù)車(chē)。

　　知情人士透露，谷歌曾試圖與福特展開(kāi)合作，但雙方在自動(dòng)駕駛汽車(chē)收集來(lái)的數據流的使用權上存在分歧。

　　面對汽車(chē)行業(yè)，軟件一直是谷歌的優(yōu)勢。但隨著(zhù)公司發(fā)布更雄心勃勃的汽車(chē)目標，克拉夫茨克開(kāi)始在Waymo硬件上做文章。

　　良性循環(huán)

　　專(zhuān)業(yè)設備的高成本仍是阻礙自動(dòng)駕駛技術(shù)成為主流的障礙。傳感器價(jià)格的降低有助于無(wú)人駕駛汽車(chē)的銷(xiāo)售，Waymo的用心處便在這里。Waymo去年12月才剛剛成立，由原谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)項目獨立而來(lái)。

　　克拉夫茨克表示，其硬件上的改進(jìn)同公司復雜的軟件軟件一起創(chuàng )造了一個(gè)“良性循環(huán)”，增加了技術(shù)的可靠性和成本效益。

　　“在同一個(gè)屋檐下開(kāi)發(fā)硬件和軟件是非常寶貴的”他說(shuō)。

　　周日，克拉夫茨克展示搭載其團隊七年技術(shù)成果的克萊斯勒Pacifica。知情人士稱(chēng)Waymo計劃在今年底推出一項使用菲亞特克萊斯勒商務(wù)車(chē)的打車(chē)服務(wù)。

　　上周，豐田汽車(chē)公司對機器人(300024)汽車(chē)開(kāi)發(fā)表達了謹慎態(tài)度。豐田研究所執行官吉爾.普拉特(GillPratt)表示：“無(wú)論汽車(chē)界還是IT界，都沒(méi)能實(shí)現接近5級水平的自動(dòng)駕駛。”

　　彭博智能高級汽車(chē)分析師KevinTynan表示，完善一項具有巨大潛力的技術(shù)還有很多工作要完成。

　　Tynan在接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“世界必須以毫米為單位進(jìn)行繪制，人工智能必須能夠像真人一樣駕駛。全國各地數億車(chē)輛的自動(dòng)駕駛不是基于規則的算法所能完成的。”

　　能抗衡特斯拉和Uber嗎?

　　雖然谷歌是自動(dòng)駕駛技術(shù)的先驅者，但后起的競爭對手——包括特斯拉和網(wǎng)車(chē)巨頭Uber——都有比Waymo更積極的部署計劃?？死虼目苏J為公司在人工智能方面的優(yōu)勢將給Waymo帶來(lái)競爭優(yōu)勢。

　　克拉夫茨克還表示，Waymo自動(dòng)駕駛測試車(chē)輛將在5月份之前完成300萬(wàn)英里的上路測試，其中大多數里程都是“復雜的城市街道”。經(jīng)過(guò)改裝的克萊斯勒商務(wù)車(chē)將從下月起在加州和亞利桑那開(kāi)始測試。

　　克拉夫茨克指出，Waymo的新雷達系統配合現有的傳感器，在雨雪霧天氣中也能保持高效。到目前為止，天氣狀況一直是橫亙在自動(dòng)駕駛技術(shù)面前的障礙。不過(guò)他并未透露在這種轉況下的行駛里程。

　　他還表示，克萊斯勒商務(wù)車(chē)上最新版本的Waymo系統包括了新發(fā)明的LiDAR，無(wú)論遠近視野都能呈現纖毫畢現的場(chǎng)景感知。

　　“我們捕獲的細節非常之高，不僅可以檢測到周?chē)男腥?，還包括行人的面向。”克拉夫茨克說(shuō)。“這對我們預測其運動(dòng)方向至關(guān)重要。”