2017 CES搶先看：你想了解的黑科技都在這里！

一年一度的2017 CES展即將拉開(kāi)帷幕，作為全世界最大、影響力最為廣泛的消費電子產(chǎn)品展，本次CES展會(huì )將聚集來(lái)自電視、智能家居、汽車(chē)、家庭娛樂(lè )、電腦和相機、無(wú)人機等多個(gè)領(lǐng)域的“黑科技”同臺比拼。而汽車(chē)領(lǐng)域，智能網(wǎng)聯(lián)依然是展出的焦點(diǎn)。

近年來(lái)，人工智能、傳感技術(shù)和數據分析技術(shù)的迅猛發(fā)展，促使無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域逐漸成為未來(lái)汽車(chē)行業(yè)競爭的主戰場(chǎng)，眾多企業(yè)——從芯片制造商到專(zhuān)業(yè)數據公司，從電信企業(yè)到移動(dòng)平臺服務(wù)商，爭相投入到無(wú)人駕駛技術(shù)和相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)，并將其帶到CES展上。甚至一些主機廠(chǎng)或零部件廠(chǎng)商干脆將這里當成自家新技術(shù)的首發(fā)平臺，如最近備受爭議的法拉第未來(lái)公司其首款量產(chǎn)SUV車(chē)型就將在2017 CES上展出，著(zhù)名芯片制造商英偉達技術(shù)公司也將在CES上展示其自動(dòng)駕駛汽車(chē)及人工智能技術(shù)，除此以外，本田、現代、大陸、麥格納等企業(yè)也都將在2017CES展上展出其最新研發(fā)成果。

整車(chē)廠(chǎng)商

本田：將展出搭載“情感引擎”自動(dòng)駕駛概念車(chē)

12月初，本田汽車(chē)公司對外公布了其能自動(dòng)駕駛的電動(dòng)通勤車(chē)NeuV的概念圖。據了解，該車(chē)配備了一臺叫做“情感引擎”的人工智能引擎，能夠和駕駛者進(jìn)行情感溝通，具體概念車(chē)型將在2017 CES展會(huì )上亮相。

這款概念車(chē)由本田與軟銀旗下專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā) AI 人工智能軟件的 Cocoro SB 公司合作開(kāi)發(fā)，可利用傳感器掌握司機的駕駛習慣和身體狀況，車(chē)內多種感應器與攝影機判斷駕駛的情緒，并借助智能操作系統與駕駛者進(jìn)行情感交流。比如當你遇到上下班高峰期的堵車(chē)，電動(dòng)車(chē)會(huì )緩解司機的焦躁情緒，使你平靜下來(lái)。不僅如此，AI 系統還能將自己的判斷分享給其他的車(chē)輛，以減少車(chē)與車(chē)之間的交流障礙。

除了純電動(dòng)智能概念車(chē)NeuV，本次CES展上，本田還將首次展示運用了機器人技術(shù)的兩輪概念車(chē)模型。

現代：2017 CES上發(fā)布自動(dòng)駕駛款I(lǐng)oniq

在2016年洛杉磯車(chē)展的AutoMobility上，現代向人們展示了其最新的自動(dòng)駕駛款I(lǐng)oniq。據了解，Ioniq自動(dòng)駕駛汽車(chē)通過(guò)雷達傳感器和智能巡航控制傳感器掌握周邊的環(huán)境，并利用車(chē)頂上掛著(zhù)的衛星定位系統(GPS)信號接收器接收位置信息，感知道路的傾斜和曲率信息、道路寬度和方向等。

這款具備自動(dòng)駕駛功能的Ioniq，外形看起來(lái)跟電動(dòng)版Ioniq沒(méi)多大區別，不過(guò)不同于主流自動(dòng)駕駛技術(shù)的是，現代并沒(méi)有把LiDAR（激光雷達）系統安置在車(chē)頂——因為這會(huì )讓人覺(jué)得像是在看一個(gè)高中科學(xué)項目，而是把LiDAR系統塞進(jìn)了保險杠里。

除了LiDAR系統之外，自動(dòng)駕駛版Ioniq還用到了盲點(diǎn)傳感器、自適應巡航控制雷達、攝像頭陣列、GPS天線(xiàn)?，F代希望通過(guò)這樣研發(fā)的自動(dòng)駕駛技術(shù)能減少對計算能力的依賴(lài)，進(jìn)而讓該類(lèi)型汽車(chē)的成本得到降低，使更多的消費者能夠買(mǎi)得起。

特別值得一提的是，12月份現代汽車(chē)用Ioniq純電動(dòng)版和Ioniq混合動(dòng)力版自動(dòng)駕駛汽車(chē)成功在美國拉斯維加斯市中心進(jìn)行了完全自動(dòng)行駛示范。當天Ioniq兩款車(chē)型在拉斯維加斯會(huì )展中心周邊道路4公里區間進(jìn)行了自動(dòng)行駛，沒(méi)有司機操縱。在交叉路、地下通道、人行道、車(chē)道合流區間等各種交通環(huán)境中完成了行駛，沒(méi)有出交通事故。

現代汽車(chē)表示，此次試駕是為2017 CES做準備，屆時(shí)現代將展示2款不同的自動(dòng)駕駛Ioniq概念車(chē)。

法拉第未來(lái)：首款量產(chǎn)SUV車(chē)型將在2017 CES上展出

盡管樂(lè )視資金鏈風(fēng)波還未塵埃落定，盡管“法拉第未來(lái)停工”傳聞迷霧重重，從最近法拉第未來(lái)和賈躍亭的表現來(lái)看，其參加2017 CES 已成定局。

日前，法拉第未來(lái)和賈躍亭雙雙發(fā)布了一段長(cháng)達17秒的視頻，展現新車(chē)挑戰法拉利 488GTB 、賓利添越以及特斯拉 Model X 起步瞬間的性能。其中法拉第未來(lái)量產(chǎn)車(chē)與特斯拉Model S P100D進(jìn)行加速比賽的畫(huà)面，測試的是兩款車(chē)型達到0-60英里（約合96.56公里）/小時(shí)速度的時(shí)間，最終法拉第未來(lái)電動(dòng)車(chē)成績(jì)?yōu)?.5秒，比Model S快了0.3秒。

賈躍亭稱(chēng)這款車(chē)為“全球百公里加速新王者”，并透露擁有“更強扭矩”，是個(gè)全新的物種。

接著(zhù)，法拉第未來(lái)又公布了最新電動(dòng) SUV 的預告圖，展示了車(chē)頭樣式。FF 甚至還在官網(wǎng)上推出了一個(gè)互動(dòng)預告圖的活動(dòng)，并用粒子圖像展示，體現該公司未來(lái)使用的自動(dòng)駕駛激光雷達系統。

法拉第未來(lái)前高管透露，該車(chē)型定位為大型豪華旗艦轎車(chē)，售價(jià)15萬(wàn)-20萬(wàn)美元不等(約合人民幣104萬(wàn)-138萬(wàn))，甚至高于特斯拉售價(jià)最高的車(chē)型，現已接受預定。

鑒于視頻和預告圖都未完全展示量產(chǎn)車(chē)，其真實(shí)面目還得等到CES展上才能看到。

豐田：2017 CES上首發(fā)一款新型謎之概念車(chē)

繼去年豐田基于雷克薩斯GS改造的自動(dòng)駕駛汽車(chē)在不需人工干預的情況下可以駛入高速公路以及自動(dòng)變道后，豐田在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的研發(fā)步伐明顯加快。據最近消息，豐田將在2017 CES展示其最新的汽車(chē)互聯(lián)科技，主要集中于人工智能方面。

同時(shí)，豐田還將在展會(huì )上介紹他們設想的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和遠程信息交互系統的新框架，讓人們感受他們對于未來(lái)人車(chē)關(guān)系的新定義。

不過(guò)目前豐田對概念車(chē)一切細節都還守口如瓶，甚至連新車(chē)的一張圖都沒(méi)有發(fā)布！據外媒猜測，這款全新概念車(chē)的設計理念可能會(huì )是在巴黎車(chē)展上大受好評的雷克薩斯UX概念車(chē)的延伸。至于這個(gè)猜測是對是錯，可能要等到CES展開(kāi)幕之后才能得到驗證了。

日產(chǎn)：老大帶頭參展公布多項技術(shù)進(jìn)展與合作項目

近日，日產(chǎn)汽車(chē)宣布將參加于美國拉斯維加斯舉行的2017年國際消費類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì )，其總裁兼首席執行官卡洛斯·戈恩也將親臨現場(chǎng)，并在開(kāi)幕式上做主題為“日產(chǎn)智能出行”的演講。據悉，這是日產(chǎn)首次參與 CES，屆時(shí)除“老大”演講，他們還將公布多項益于消費者的技術(shù)進(jìn)展與合作項目。

這兩年日產(chǎn)汽車(chē)一直致力于通過(guò)汽車(chē)電動(dòng)化和智能化來(lái)實(shí)現其“零排放、零傷亡”的企業(yè)愿景，為實(shí)現這一目標，日產(chǎn)汽車(chē)推出了“日產(chǎn)智能出行”概念，包括“智能駕駛”、“智能動(dòng)力”、“智能集成”三大核心創(chuàng )新領(lǐng)域，希望以創(chuàng )新技術(shù)提升車(chē)輛的安全性、操控性和舒適性，令車(chē)輛更環(huán)保、更高效，并實(shí)現汽車(chē)與外界的輕松互聯(lián)。

2016年，日產(chǎn)汽車(chē)在汽車(chē)電動(dòng)化、智能化以及人車(chē)數字化互聯(lián)技術(shù)上進(jìn)行了一系列突破性的創(chuàng )新推進(jìn)。在日產(chǎn)聆風(fēng)（LEAF）成為全球市場(chǎng)最暢銷(xiāo)的純電動(dòng)車(chē)型后，日產(chǎn)又在燃料電池方面發(fā)布多項成果。與此同時(shí)，首次搭載日產(chǎn)汽車(chē)ProPILOT自動(dòng)駕駛技術(shù)的量產(chǎn)車(chē)型已于今年8月在日本上市。今年5月，有消息稱(chēng)，日產(chǎn)汽車(chē)將投入更多資金，用于電動(dòng)汽車(chē)和人工智能方面的研發(fā)工作。

日產(chǎn)汽車(chē)堅信，電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛技術(shù)是實(shí)現智能出行的關(guān)鍵。這種堅信推動(dòng)著(zhù)技術(shù)創(chuàng )新成果在全球的快速實(shí)踐，以及“零排放、零傷亡”企業(yè)愿景的實(shí)現。

卡洛斯·戈恩表示：“汽車(chē)行業(yè)目前正面臨著(zhù)巨大的變革和機遇，我很榮幸日產(chǎn)汽車(chē)能在此時(shí)參展CES。一直以來(lái)，日產(chǎn)汽車(chē)都致力于推動(dòng)技術(shù)創(chuàng )新，并且已經(jīng)改變了汽車(chē)驅動(dòng)、駕駛以及與社會(huì )的融合方式。我們期待能夠早日實(shí)現我們的愿景，利用現今的先進(jìn)技術(shù)構建出一個(gè)零排放、零傷亡的未來(lái)汽車(chē)交通環(huán)境?！?/span>

大眾：在CES上發(fā)布對未來(lái)交通工具的展望

2016年12月14日德國大眾（VW）宣布，將在2017年1月于美國拉斯維加斯舉辦的展會(huì )“2017 International CES”（2017年1月5～8日）上，發(fā)表對未來(lái)交通工具的展望——以人、汽車(chē)與周邊環(huán)境實(shí)現聯(lián)網(wǎng)為焦點(diǎn)，提出智能互聯(lián)方案，力爭實(shí)現可持續發(fā)展的汽車(chē)社會(huì )。

同時(shí)，大眾還將展示其開(kāi)發(fā)的新一代顯示器和操控概念。雖然大眾并沒(méi)有透露詳細信息，但是大眾在2015發(fā)布的高爾夫R Touch曾搭載過(guò)一套全觸控系統，可實(shí)現“隔空”操作及控制，即將發(fā)布的操控理念很有可能在此基礎上進(jìn)行改進(jìn)完善，能夠更加準確高效的判斷駕駛者的意圖。

此外，大眾透露公司將在同月舉辦的北美車(chē)展上公開(kāi)在2016年“巴黎車(chē)展”上發(fā)布的概念車(chē)“I.D.”。據外媒推測，這款車(chē)將基于大眾MEB平臺打造，搭載后置電動(dòng)機，以及自動(dòng)駕駛系統，當按下大眾品牌的logo按鈕時(shí)，方向盤(pán)可嵌入儀表盤(pán)，駕駛任務(wù)則完全交給掃描儀、傳感器和攝像頭，通過(guò)監測前方的行駛道路來(lái)解放駕駛者的雙手。車(chē)內最多可乘坐7人，量產(chǎn)時(shí)間或在2019年。

寶馬：將在CES展演示HoloActive Touch虛擬觸屏技術(shù)

2017 CES 上，寶馬將發(fā)布并演示其“虛擬觸屏”——HoloActive Touch技術(shù)。HoloActive Touch技術(shù)不同于以往的HUD抬頭顯示技術(shù)，它可以不借助玻璃等裝置，“憑空”在駕駛員附近投射出一塊虛擬顯示區域，然后再通過(guò)其他監視傳感器的配合，實(shí)現車(chē)輛功能的控制。

HoloActive Touch兼具平視顯示器（head-up Display）、手勢控制和直接觸摸屏操作的優(yōu)點(diǎn)，還添加了新的特性，創(chuàng )造了獨有的新用戶(hù)界面。雖然該自由懸浮式觸屏僅能在車(chē)內使用，無(wú)法將其投射到擋風(fēng)玻璃上，但該設備能顯示配置控制面板，該面板靠近方向盤(pán)處，與中控面板高度相近。

HoloActive Touch技術(shù)使駕駛員首次在不進(jìn)行物理接觸的前提下實(shí)現功能控制，通過(guò)傳統的觸屏實(shí)現人車(chē)互動(dòng)，包括可見(jiàn)和不可見(jiàn)的互動(dòng)，并允許用戶(hù)訪(fǎng)問(wèn)由BMW Connected提供的各項智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)應用，便于駕駛員操作。

奔馳：將在CES上展示未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)智能化戰略

奔馳公司將在2017年1月的CES展上發(fā)布“future mobility”戰略，聚焦車(chē)聯(lián)網(wǎng)、人工智能、汽車(chē)共享以及自動(dòng)駕駛技術(shù)等方面。

據了解，這些技術(shù)最早曾在今年9月亮相的奔馳Vision Van概念車(chē)和今年巴黎車(chē)展亮相的奔馳Generation EQ概念SUV上有所體現。其中奔馳Generation EQ最大續航里程將達到近500公里，并且具備了先進(jìn)的自動(dòng)駕駛功能和OLED控制屏幕;奔馳Vision Van同樣采用了純電動(dòng)系統和自動(dòng)駕駛技術(shù)，并在其車(chē)頂還帶有兩架無(wú)人機設備，以提升配送效率。

2017 CES期間，這兩款車(chē)將會(huì )展出。此外，我們還會(huì )看到奔馳在人工智能、車(chē)網(wǎng)互聯(lián)、共享與服務(wù)技術(shù)以及奔馳將汽車(chē)與智能家居相結合的更多可能性。

菲亞特克萊斯勒：攜新款純電動(dòng)車(chē)Pacifica亮相CES

在即將舉行的美國國際消費電子產(chǎn)品展覽會(huì )(CES)期間，菲亞特克萊斯勒準備推出一款基于Pacifica minivan打造的純電動(dòng)版新車(chē)型，但沒(méi)有消息透露即將亮相的新車(chē)會(huì )是一款概念車(chē)還是量產(chǎn)版。

據悉，菲亞特克萊斯勒汽車(chē)集團旗下各品牌均將不參加2017年北美車(chē)展，但是其將會(huì )在2017年美國國際消費電子產(chǎn)品展覽會(huì )發(fā)布全新產(chǎn)品。不僅如此，瑪莎拉蒂集團一款正在研發(fā)中的純電動(dòng)車(chē)型或許也將在2017 年美國國際消費電子產(chǎn)品展覽會(huì )上發(fā)布。

據了解，新車(chē)預計將會(huì )在已經(jīng)推出的混合動(dòng)力版 Pacifica基礎上進(jìn)行設計。該款混動(dòng)版 Pacifica搭載了一款V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機和一款16kWh電池組成的混動(dòng)系統，預計純電動(dòng)版新車(chē)或將搭載同款續航里程為33英里的電池。參考混動(dòng)版的售價(jià)34495美元，純電動(dòng)版上市的價(jià)格應在其左右浮動(dòng)。

Rinspeed（林斯比得）：可移動(dòng)辦公室?Rinspeed?Oasis概念車(chē)將臨2017 CES

隨著(zhù)2017CES的臨近，瑞士設計公司Rinspeed近日宣布將在2017 CES展上首發(fā)一款全新的概念車(chē)——Rinspeed Oasis。該車(chē)除了展示自動(dòng)駕駛技術(shù)以外，其獨特的造型也將是一大亮點(diǎn)。

四輪四角的設計，外觀(guān)類(lèi)似于日本市場(chǎng)的K-car，經(jīng)空間優(yōu)化更強調實(shí)用性。新車(chē)的車(chē)頂配備了大面積的太陽(yáng)能充電板，以獲取更多電能。超大的側窗玻璃與透明的側滑門(mén)帶來(lái)良好采光，使車(chē)內視野得到了極大的改善，更重要的是可以顯示虛擬和增強現實(shí)內容的畫(huà)面。車(chē)內所有控制均由觸摸屏進(jìn)行交互。

車(chē)內布置方面，最奇怪的部分是擋風(fēng)玻璃下方中控臺后設置有綠植裝飾，用戶(hù)可以在汽車(chē)中種植花卉或蔬菜，以凸顯人、車(chē)、自然和諧統一的意愿。車(chē)內建有2個(gè)席位，雖然設置了方向盤(pán)，但并未配備傳統的轉向機構，而是由上面標注的LOGO顯示。此外，車(chē)輛的后部抽屜還帶有保溫和加熱功能，可以存放購買(mǎi)的披薩等食物。

動(dòng)力方面，該車(chē)搭配了一套純電動(dòng)系統，并支持全自動(dòng)駕駛功能。但由于是概念階段，官方尚未公布其具體動(dòng)力參數。其他更多細節亮點(diǎn)，Rinspeed將會(huì )在2017 CES開(kāi)幕當天公布。

Lucid：首款量產(chǎn)車(chē)型將亮相2017 CES

2017 CES期間，賈躍亭投資的三家電動(dòng)車(chē)企將集體亮相，發(fā)布各自的新車(chē)，其中就包括Lucid Motors。

相較于法拉第未來(lái)，Lucid Motors相當低調。這是一家總部位于加利福尼亞的公司，在即將過(guò)去的12月，剛剛發(fā)布了旗下第一款純電動(dòng)汽車(chē)Lucid Air，將搭載100kWh或130kWh電池組，最長(cháng)續航接近650km。電動(dòng)機可以輸出1000匹馬力，百公里加速時(shí)間僅為2.5秒。同時(shí)，該車(chē)還將配備短距雷達、激光雷達和攝像頭，因此將具有自動(dòng)駕駛功能。

眼下Lucid Motors計劃設在亞利桑那州的工廠(chǎng)將于2017年開(kāi)工，預計Lucid Air將于2018年開(kāi)始制造，并于同年晚些時(shí)候上市。

汽車(chē)零部件供應商

麥格納：采用微軟全息眼鏡展"未來(lái)之車(chē)"

作為汽車(chē)行業(yè)創(chuàng )新理念的先行者，麥格納國際將在2017消費電子展（CES）上通過(guò)一款混合現實(shí)全息眼鏡和高級駕駛輔助系統（ADAS）模擬器，展示其在未來(lái)出行領(lǐng)域的技術(shù)。

期間，參觀(guān)者可佩戴微軟的混合現實(shí)全息眼鏡身臨其境地感受未來(lái)汽車(chē)的駕駛體驗。而獨立的全息計算機則可使參觀(guān)者體驗到非凡的未來(lái)汽車(chē)技術(shù)，包括：實(shí)現自主駕駛所需的攝像頭、傳感器、激光雷達（LiDAR）和無(wú)線(xiàn)電雷達系統，持續向駕駛員提供反饋的座椅傳感器，可提高燃油效率的主動(dòng)空氣優(yōu)化系統，從混合動(dòng)力到全電氣化的多種動(dòng)力總成機構。

此外，麥格納還將展示其最新的ADAS創(chuàng )新技術(shù)，演示這項技術(shù)在實(shí)現各種級別的自主駕駛模式（autonomous driving）中所起的作用。

大陸:攜生物辨識及云終端等亮相CES

2017 CES 期間，德國大陸集團將攜生物識別、云終端、智能眼鏡車(chē)窗遮光調節、高分辨率三維激光掃描雷達（HFL）和摩托車(chē)用的eHorizon技術(shù)亮相CES展會(huì )。

在2017年的國際消費類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì )（CES）上，大陸計劃展示一套全新的生物識別掃描工具，通過(guò)基于相機的面部識別特色功能，對車(chē)輛設置進(jìn)行個(gè)性化配置操作。例如：設置座椅和鏡面的位置、選曲（挑選音樂(lè )）、空調設置和導航線(xiàn)路偏好設置。該系統還能夠通過(guò)無(wú)線(xiàn)鏈接——低功耗藍牙或低頻，將生物識別技術(shù)與轎車(chē)內的任意智能系統相整合。

此外，大陸還有一個(gè)參展項目——智能眼鏡，該眼鏡通過(guò)一鍵式操作（觸摸按鈕開(kāi)關(guān)），能夠選擇并調大車(chē)窗的遮光度。期間大陸還會(huì )展出一款增強版的智能眼鏡，該智能眼鏡可納入到含無(wú)鑰匙進(jìn)入系統在內的車(chē)用電控系統之中，能夠為不同的場(chǎng)景和駕駛員進(jìn)行適用性調整，例如能夠根據各駕駛員的個(gè)性偏好調整車(chē)窗的顏色。更多大陸參展消息請關(guān)注蓋世汽車(chē)2017 CES 專(zhuān)題。

德?tīng)柛?/span>:聯(lián)合Mobileye展出最新自動(dòng)駕駛技術(shù)

德?tīng)柛Ｆ?chē)公司與Mobileye將在2017拉斯維加斯消費電子展(CES 2017)上共同呈獻世界最高級別的自動(dòng)駕駛公開(kāi)演示，演示路段覆蓋城市道路和高速公路。

在全程10公里的試駕路程中，德?tīng)柛ＥcMobileye將向觀(guān)眾展現由雙方共同開(kāi)發(fā)的中央傳感定位與規劃 (CSLP)自動(dòng)駕駛系統，該系統是第一款可立即啟用的、完全集成的自動(dòng)駕駛解決方案，配備了行業(yè)領(lǐng)先的感知系統和計算平臺,將于2019年投產(chǎn)。

德?tīng)柛７?wù)部副總裁格倫·德沃斯(Glen De Vos)表示：“要能夠在2019年推出高級自動(dòng)駕駛系統，在無(wú)人駕駛技術(shù)領(lǐng)域脫穎而出，需要同時(shí)具備三個(gè)條件：擁有世界一流的感知傳感器技術(shù)（如攝像頭、雷達和激光定位器）、擁有豐富的汽車(chē)行業(yè)經(jīng)驗以及一流的數據處理速度。我們將在拉斯維加斯2017 消費電子展(CES)上進(jìn)行高級自動(dòng)駕駛路演，展現CSLP解決方案的強大功能?！?/span>

“德?tīng)柛ＥcMobileye之間互補性的技術(shù)是這款自動(dòng)駕駛系統可投產(chǎn)、并具有擴展性的關(guān)鍵?！?nbsp;Mobileye聯(lián)合創(chuàng )始人、主席兼首席技術(shù)官Amnon Shashua教授說(shuō)道，“公眾可以在此次公開(kāi)路演中一睹我們的合作成果，還有其它許多先進(jìn)的技術(shù)性能諸如‘駕駛策略’中的道路體驗管理系統(REM）與強化學(xué)習的完整理念將在2017年不斷進(jìn)行升級?！?/span>

據蓋世汽車(chē)了解，在拉斯維加斯進(jìn)行的路演中，搭載CSLP系統的德?tīng)柛Ｗ詣?dòng)駕駛汽車(chē)將應對許多日常的駕駛挑戰，諸如高速公路并道、有行人和自行車(chē)穿行的擁堵城市街道以及穿越隧道。

舍弗勒：展示未來(lái)網(wǎng)絡(luò )化交通出行解決方案

舍弗勒將在“2017年國際消費類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì )”上展示實(shí)現“高效驅動(dòng)，馳騁未來(lái)”愿景和應對未來(lái)變革的系列解決方案，包括舍弗勒在自動(dòng)駕駛、電氣化和網(wǎng)絡(luò )化領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)和能力。

2017 CES 展上，舍弗勒將展出一款他們稱(chēng)為Bio-Hybrid的舍弗勒微交通概念車(chē)，該車(chē)是一款適用于城市地區的緊湊型交通出行解決方案。車(chē)身配有頂篷，因此不會(huì )受到天氣狀況的影響，四輪設計也使行駛更加穩定。車(chē)長(cháng)略超過(guò)2米，寬度僅為85厘米，非常節省空間。由舍弗勒設計的電驅動(dòng)系統提供推動(dòng)力。

為應對零部件層面的市場(chǎng)變化，舍弗勒還將展示在數字化領(lǐng)域的研發(fā)成果。公司的傳統產(chǎn)品滾動(dòng)軸承將成為未來(lái)網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的傳感器。未來(lái)，軸承采用的微涂層傳感器可以測量扭矩、轉數、力和溫度，從而提供寶貴的數據。舍弗勒在CES上展示的智能主動(dòng)側傾控制等系統能實(shí)現這一點(diǎn)。

此外，舍弗勒在展會(huì )上的另一重點(diǎn)是未來(lái)的變速箱和新一代電動(dòng)車(chē)技術(shù)，例如在可通過(guò)自主導航在城市中穿行的無(wú)人駕駛出租車(chē)上的應用。除了電池以外，這種汽車(chē)的所有傳動(dòng)部件都位于輪轂內部，這不僅可以提高汽車(chē)的空間利用率，同時(shí)還可以提供出色的行駛性能。

偉世通：押寶娛樂(lè )信息系統將攜“鳳凰”亮相CES展

偉世通將在馬上到來(lái)的2017 CES展上攜其代號為“鳳凰”的系列娛樂(lè )信息系統組合亮相。屆時(shí)，偉世通將會(huì )引入一個(gè)加強現實(shí)HUD顯示器，這個(gè)顯示器可以在擋風(fēng)玻璃上投射逐向導航、潛在道路障礙等一系列數據。

據偉世通CEO Sachin Lawande稱(chēng)，偉世通的想法是創(chuàng )造一個(gè)開(kāi)放式的娛樂(lè )信息系統讓客戶(hù)可以使用自己的app也可以選擇使用偉世通即用菜單上的app。Sachin Lawande指出，在過(guò)去，娛樂(lè )信息系統很快就會(huì )過(guò)時(shí)，因為只有汽車(chē)廠(chǎng)商和一級供應商可以給系統編寫(xiě)應用程序，未來(lái)他們想讓客戶(hù)可以通過(guò)自己的app選擇偉世通即用菜單上的app，獲得更大的操作自由。

IT即其他

谷歌：聯(lián)手FCA發(fā)布自動(dòng)駕駛車(chē)

日前，谷歌和FCA集團聯(lián)合發(fā)布了一款自動(dòng)駕駛汽車(chē)，該車(chē)基于克萊斯勒全新Pacifica打造。據悉，該車(chē)將在2017年年初開(kāi)幕的CES（電子消費品展）正式發(fā)布。

外形方面，這款新車(chē)相比克萊斯勒全新Pacifica混動(dòng)版，最大的變化出現在遍布車(chē)身各處的全新傳感器探頭,包括前后保險杠、前翼子板、車(chē)頂等處。通過(guò)這套系統與軟件的配合，Waymo能夠得到外界環(huán)境的反饋，并實(shí)現自動(dòng)駕駛。但到目前為止，官方并沒(méi)有對新車(chē)的自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)行詳解，量產(chǎn)時(shí)間也仍然不明。

英特爾：聚焦四大關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域

在2017 CES 上，英特爾將全方位展示塑造智能互聯(lián)世界的創(chuàng )新技術(shù)，聚焦于5G、虛擬現實(shí)（VR）、人工智能（AI）、無(wú)人駕駛等關(guān)鍵領(lǐng)域，演繹如何通過(guò)極具突破性的計算和連接能力，不斷拓展技術(shù)的疆界，讓最佳精彩體驗成為可能。

屆時(shí)，在位于拉斯維加斯會(huì )展中心（LVCC）Central Hall South  #10048的展區，英特爾將展示如何通過(guò)大量創(chuàng )新技術(shù)，全面塑造無(wú)人駕駛、體育運動(dòng)和生活方式的全新體驗。此外，在當地時(shí)間1月4日下午4:00-4:45，英特爾首席執行官科再奇將采用新穎獨特的方式主持一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì )，讓觀(guān)眾置身于虛擬現實(shí)的沉浸式環(huán)境之中，體驗英特爾技術(shù)如何突破消費電子的疆界，定義人類(lèi)生活的方方面面并驅動(dòng)行業(yè)轉型。

同時(shí)，英特爾還將正式公布基于Kaby Lake微架構的桌面第七代酷睿處理器。目前，英特爾第七代酷睿桌面處理器的完整首發(fā)陣容已經(jīng)被披露了出來(lái)，型號比較多，其中包括至強Xeon E3-1205 v6、3款Core i7芯片、7款Core i5芯片、2款Core i3系列和3款Pentium奔騰系列芯片。CES展期間，英特爾最新的200系列芯片組也會(huì )伴隨這批新處理器一同公布。

樂(lè )視：全生態(tài)集中亮相

去年CES樂(lè )視推出全球最薄的液晶電視Max65 Blade和全球首款驍龍820旗艦手機樂(lè )Max Pro，引起全球關(guān)注。2017 CES 樂(lè )視已經(jīng)確認參展，并且規模更大。據悉，樂(lè )視占位面積達到500平米，超級汽車(chē)LeSEE、超級手機、超級電視uMax85、樂(lè )視VR、樂(lè )視直播運動(dòng)相機、無(wú)人機、酷派手機等，全生態(tài)亮相。

自從10月19日樂(lè )視生態(tài)全面落地美國以來(lái)，樂(lè )視已經(jīng)逐步走入美國主流媒體及用戶(hù)的視野。CES是樂(lè )視全球化戰略的重要一步，全生態(tài)亮相2017 CES，將使更多美國及全球用戶(hù)接觸并了解樂(lè )視生態(tài)，進(jìn)一步推動(dòng)樂(lè )視生態(tài)向全球化邁進(jìn)，極限科技完整生態(tài)服務(wù)全球用戶(hù)。

英偉達：黃仁勛將在2017 CES?宣布重磅新品

英偉達已經(jīng)確定CEO黃仁勛將會(huì )在2017 CES 中發(fā)表主題演講，演講內容包括人工智能、自動(dòng)駕駛汽車(chē)、虛擬現實(shí)等技術(shù)。

屆時(shí)，英偉達或將帶來(lái)Pascal架構的Drive PX 2汽車(chē)超算平臺，以及更早些時(shí)候發(fā)布過(guò)的Tegra K1、SHIELD設備，Tegra Parker的上市消息和終端情況，Project Tango的SHIELD平板、掌機、電視盒子等等。