訂單飛漲 比亞迪：產(chǎn)能壓力將盡快解決

　　近日，有比亞迪內部消息人士透露：由于今年以來(lái)比亞迪在海外業(yè)務(wù)快速擴張、電動(dòng)大巴等新能源產(chǎn)品的訂單飛漲，比亞迪電池的產(chǎn)能壓力較大，不得不在國內和出口市場(chǎng)之間有所協(xié)調。因此，受限于電池產(chǎn)能，近兩個(gè)月國內熱銷(xiāo)新能源乘用車(chē)一度出現了部分熱銷(xiāo)車(chē)款“供不應求”、顧客需排隊等車(chē)的狀況，比如秦、唐。

　　“秦、唐在終端的交車(chē)進(jìn)度放緩，部分熱門(mén)車(chē)型經(jīng)銷(xiāo)商提不到車(chē)，反映在銷(xiāo)量報表上就是大家比較關(guān)心的數據‘波動(dòng)’問(wèn)題，其實(shí)大家完全不需要擔心。”這位消息人士表示，隨著(zhù)海外訂單的逐漸消化，以及電池工廠(chǎng)生產(chǎn)節拍的調整，產(chǎn)能每月逐步加大釋放，比亞迪會(huì )盡快解決這一問(wèn)題，減少“準車(chē)主”們的等待時(shí)間。

　　如其所言，2016年比亞迪在全球范圍內狂攬訂單，旗下新能源大巴和純電動(dòng)出租車(chē)供不應求，僅9-10月，比亞迪已分別與汕頭市汽車(chē)運輸總公司簽訂100臺純電動(dòng)公交車(chē)，以及宣布向開(kāi)普敦市提供一支電動(dòng)大巴車(chē)隊。對于多領(lǐng)域發(fā)展、全球開(kāi)拓的比亞迪而言，犧牲部分國內乘用車(chē)銷(xiāo)量去滿(mǎn)足海外訂單、客車(chē)需求也是可以理解，業(yè)內觀(guān)察家們也大可不必盯著(zhù)近幾個(gè)月比亞迪秦、唐銷(xiāo)量的波動(dòng)做文章。

　　值得注意的是，雖部分車(chē)型受產(chǎn)能影響銷(xiāo)量有所波動(dòng)，但整體來(lái)看，比亞迪乘用車(chē)銷(xiāo)量呈穩步上升態(tài)勢，9、10月環(huán)比增長(cháng)達19.8%和9.6%，比亞迪燃油車(chē)領(lǐng)域與新能源汽車(chē)領(lǐng)域呈現齊頭并進(jìn)之勢。燃油車(chē)中，宋蓋世版自9月上市，就以月銷(xiāo)10087輛的好成績(jì)一躍進(jìn)入“月銷(xiāo)萬(wàn)輛俱樂(lè )部”，10月銷(xiāo)量更超15000輛。

　　盡管今年4月開(kāi)始，上海等地針對熱銷(xiāo)插電式混動(dòng)新能源車(chē)的補貼金額進(jìn)行了下調，作為銷(xiāo)量最好的比亞迪秦、唐首當其沖受到影響，但得益于無(wú)可替代的技術(shù)實(shí)力和久經(jīng)市場(chǎng)檢驗的口碑，其實(shí)力仍然不容小覷。1-9月秦、唐銷(xiāo)量超4.5萬(wàn)輛，占插混市場(chǎng)份額約70%。自上市至今二者累計銷(xiāo)量已突破11萬(wàn)輛，國內新能源汽車(chē)技術(shù)、產(chǎn)品雙標桿的地位無(wú)可動(dòng)搖。

　　據了解，對于眾多消費者關(guān)心的新能源汽車(chē)地方補貼政策不均或地補集中在少數城市等問(wèn)題，比亞迪也積極地采取了行動(dòng)。如針對上海市場(chǎng)，比亞迪終端推出額外5000元補貼回饋消費者;在深圳，比亞迪也為購買(mǎi)秦、唐的消費者提供18期零利率的金融購車(chē)禮遇，降低購買(mǎi)門(mén)檻。

　　此外，為了進(jìn)一步在全國范圍內推動(dòng)新能源汽車(chē)的普及，比亞迪內部也在研討更靈活的補貼及營(yíng)銷(xiāo)方案，讓有心選擇新能源汽車(chē)的消費者們無(wú)需顧慮。