日系品牌全面進(jìn)軍純電動(dòng)市場(chǎng) “比亞迪們”慌了！

　　在日前舉辦的企業(yè)季度財報發(fā)布會(huì )上，豐田對外界宣布到2020年將建立并完善純電動(dòng)汽車(chē)批量生產(chǎn)體系，正式進(jìn)軍純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。為此，豐田將成立專(zhuān)門(mén)負責純電動(dòng)汽車(chē)的事業(yè)企劃室。“這個(gè)新成立的事業(yè)企劃室，由豐田章男親自領(lǐng)導，室長(cháng)就是普銳斯的總工程師。”豐田汽車(chē)(中國)投資有限公司副總經(jīng)理董長(cháng)征透露說(shuō)，“當豐田推出純電動(dòng)車(chē)時(shí)，一定是一種全新的感受。”

　　而馬自達和斯巴魯的規劃則顯得更為清晰明了，那就是：在未來(lái)五年內將引入純電動(dòng)車(chē)型。2019年，馬自達在華將迎來(lái)第一款純電動(dòng)車(chē)型，而斯巴魯首款純電動(dòng)車(chē)型將于2021年“登陸”。

　　為什么一直對純電動(dòng)車(chē)持觀(guān)望態(tài)度的日系車(chē)企坐不住了呢?原因自然是來(lái)自方方面面，首當其沖的是市場(chǎng)需求的迅猛增長(cháng)。

　　以中國市場(chǎng)為例，2014年及2015年純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)均超過(guò)300%，今年前九月中國電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售已近35萬(wàn)輛，全年或將突破55萬(wàn)輛。而根據相關(guān)預估，今年全年全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量將有望突破95萬(wàn)輛。

　　“由于全球對于排放和燃油經(jīng)濟性要求的日益苛刻，以及在美地區的銷(xiāo)量下滑，日系車(chē)企不得不重新審視純電動(dòng)車(chē)的研發(fā)工作。”這一觀(guān)點(diǎn)來(lái)自美國媒體的報道。

　　豐田汽車(chē)中國業(yè)務(wù)主管大西弘致(Hiroji Onishi)曾公開(kāi)表示，在中國嚴苛燃油經(jīng)濟標準下，豐田要達成2025年在華銷(xiāo)量倍增至200萬(wàn)輛的目標非常艱難。大西弘致(Hiroji Onishi)坦言，由于不能享受到中國政策對新能源汽車(chē)的補貼，最終，豐田被迫從混動(dòng)領(lǐng)域向純電動(dòng)領(lǐng)域“轉移”。

　　在目前中國乃至全球每月十大暢銷(xiāo)電動(dòng)車(chē)型排名中，不乏比亞迪、北汽新能源、眾泰、知豆等中國品牌的身影，在日系品牌蜂擁“殺入”純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域后，是否會(huì )顛覆排行榜上現有的排名座次?聯(lián)想到當下卡羅拉和雷凌雙擎等日系“當家花旦”車(chē)型在華銷(xiāo)售的盛況，日系純電動(dòng)車(chē)上市后是否會(huì )復制排隊購車(chē)的景象?或許在不遠的未來(lái)我們便會(huì )知曉答案。

　　值得一提的是，除了主流日系品牌車(chē)企外，日系科技企業(yè)松下也打算“插一腳”。根據規劃，松下寄望利用圖像識別和人工智能(AI)技術(shù)，在2020年左右開(kāi)發(fā)出可完全自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)。為了實(shí)現這一“小目標”，松下已經(jīng)開(kāi)始了相關(guān)試驗。未來(lái)，是不是能開(kāi)上“松下牌”電動(dòng)汽車(chē)?這也十分值得期待。