不做裝置， IBM物聯(lián)網(wǎng)戰略要專(zhuān)攻云端IoT

　　IBM不打算跨入IoT裝置市場(chǎng)，只專(zhuān)注發(fā)展云端IoT應用平臺“Watson IoT”，并計畫(huà)結合認知物聯(lián)網(wǎng)(Cognitive IoT)技術(shù)，來(lái)打造新IoT商業(yè)應用模式

　　IBM今年6月首度在一輛自駕迷你巴士Olli，展示了他們結合認知運算技術(shù)的最新IoT應用實(shí)例，不僅持續將公車(chē)上感測器搜集的大量資料上傳Watson IoT平臺進(jìn)行機器學(xué)習訓練外，還結合了多個(gè)Watson的認知API，能夠讓乘客直接與Olli溝通對話(huà)。(圖片來(lái)源/Local Motors)

　　“未來(lái)IBM的IoT戰略，將不會(huì )跨入IoT裝置市場(chǎng)，而只專(zhuān)注發(fā)展云端IoT應用平臺?！盜BM云端運算事業(yè)部認知物聯(lián)網(wǎng)解決方案Bluemix平臺全球負責人徐游近日來(lái)臺時(shí)表示，有了專(zhuān)用的IoT平臺以后，接下來(lái)，更計畫(huà)將結合認知物聯(lián)網(wǎng)(Cognitive IoT)技術(shù)，來(lái)打造嶄新的IoT商業(yè)應用模式。

　　利用認知運算技術(shù)加速擴大IoT應用版圖

　　IBM不是最近才開(kāi)始結合IoT與認知運算技術(shù)，早在去年3月，IBM就開(kāi)始在自家Bluemix云端平臺提供的IoT服務(wù)中，加入了認知運算的能力，希望讓未來(lái)的IoT裝置或設備也能具備有AI功能，能和使用者有更多的互動(dòng)交流。而去年底，IBM改以新命名的Watson IoT平臺來(lái)提供相關(guān)IoT服務(wù)后，更開(kāi)始大力推動(dòng)認知IoT應用。

　　徐游表示，Watson IoT平臺推出至今，已開(kāi)始應用在各行各業(yè)的IoT應用領(lǐng)域中，像是汽車(chē)業(yè)Honda、福斯、航空業(yè)波音、Airbus，服飾業(yè)Under Armour、制造業(yè)西門(mén)子、Pratt & Whitney、零售業(yè)IKEA，以及電信業(yè)AT&T等都已相繼開(kāi)始采用。

　　不過(guò)徐游指出，有別于一些物聯(lián)網(wǎng)廠(chǎng)商所推出的IoT平臺，多是透過(guò)管理和分析從IoT裝置端搜集的資料，以提供企業(yè)改善組織生產(chǎn)效率或產(chǎn)能，他認為，未來(lái)的IoT平臺更需具備認知運算的能力，能讓IoT裝置變聰明，不只能與人溝通交流，甚至可以透過(guò)學(xué)習來(lái)理解使用者的意思。

　　而要具備有這類(lèi)的IoT認知運算的能力，徐游表示，靠的不只是機器學(xué)習技術(shù)，甚至更得進(jìn)一步結合深度學(xué)習的能力，來(lái)持續不斷地將搜集而來(lái)的大量數據送給后端的云端系統IoT平臺來(lái)訓練學(xué)習才行。

　　徐游也以最近和一家美國3D列印汽車(chē)制造商Local Motors合作打造的自駕迷你巴士Olli當例子。這輛迷你公車(chē)不只是將從車(chē)上感測器搜集到的數據資料上傳到Watson IoT平臺，來(lái)做為數據管理和分析服務(wù)外，還另外加入了Watson的認知API，如語(yǔ)音輸入等，讓乘客能直接與Olli溝通對話(huà)。

　　例如當詢(xún)問(wèn)Olli要開(kāi)往哪里或到站了沒(méi)時(shí)，系統后端便會(huì )將這些語(yǔ)音指令利用自然語(yǔ)言的方式，轉換成機器看懂的結構化資料，再整合其他數據資料，如地點(diǎn)、天氣等，加以分析運算后，來(lái)給予乘客合適的建議，“這即是一種結合認知IoT技術(shù)的嶄新應用例子，也是未來(lái)2年的IoT應用趨勢所在”徐游說(shuō)。

　　為了加快推動(dòng)IBM在認知IoT應用的布局，IBM去年底也新成立Watson IoT部門(mén)，并以德國慕尼黑做為IoT的全球總部，預計將在今年10月正式對外啟用。

　　此外，徐游表示，在專(zhuān)注于IoT平臺外，未來(lái)也將與更多IoT裝置廠(chǎng)商攜手合作，讓不同的IoT裝置也能透過(guò)使用Watson SDK，取得各項Watson IoT平臺上的服務(wù)，并提供更多產(chǎn)業(yè)IoT解決方案。