特斯拉發(fā)布全新自動(dòng)駕駛系統 比上一代車(chē)載電腦快40倍

　　總體上來(lái)看，特斯拉應該準備了一套更好、更強大的硬件系統，以提供一個(gè)安全的“全自動(dòng)駕駛”功能。這套系統應該不會(huì )馬上上市，雖然令人有點(diǎn)小失望，但卻是必要的。

　　這次發(fā)布會(huì )一開(kāi)始，馬斯克對特斯拉“Autopilot”系統的事故做出了辯解。他認為自動(dòng)駕駛系統其實(shí)要安全得多，而媒體則在事故發(fā)生后有些“不上道”——一味指責“自動(dòng)駕駛害死了人”，完全忽略了每年“人工駕駛”而造成120萬(wàn)起車(chē)禍。

　　在今年早些時(shí)候佛羅里達的車(chē)禍之后，由于對于自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全性問(wèn)題意見(jiàn)相左，特斯拉和Mobileye分道揚鑣。因此，這次的Autopilot 2.0系統可能是由特斯拉獨立開(kāi)發(fā)的。

　　關(guān)于新的硬件，馬斯克說(shuō)道：“我們從一個(gè)攝像頭升級到了8個(gè)，會(huì )360度全方位覆蓋汽車(chē)的各個(gè)方向。”此外，新的特斯拉的超聲波聲吶系統也是360度的，而車(chē)載電腦則“堪比一臺超級電腦”。

　　由于配件眾多，馬斯克表示Autopliot 2.0系統很難變成一個(gè)“套件”(kit)，因此不會(huì )賣(mài)給其他汽車(chē)生產(chǎn)商。

　　馬斯克還承諾，這些攝像頭和傳感器都會(huì )在配合汽車(chē)整體設計合理安放，裝有Autopilot 2.0的車(chē)看起來(lái)和裝有Autopilot 1.0在外形看不會(huì )有任何區別。

　　如果一切順利，在2017年底會(huì )有一個(gè)從洛杉磯到紐約的全自動(dòng)駕駛展示，展示的全程中人“一下都不會(huì )碰汽車(chē)”。

　　馬斯克表示，新的系統會(huì )持續不間斷地進(jìn)行運行、測試和改進(jìn)，最終它會(huì )比駕駛員開(kāi)車(chē)更安全。