電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代，高校準備好了嗎?

隨著(zhù)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的紅火，各大高校也重視起新能源汽車(chē)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)教育。致遠電子面向高校推出了新能源汽車(chē)研究平臺，為新能源汽車(chē)行業(yè)的基礎教育事業(yè)建設貢獻一份力量。

近期無(wú)論是格力高調宣布進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)、政府嚴打新能源“騙補”，還有國家發(fā)布新的低速電動(dòng)車(chē)標準，這些資訊都直指一個(gè)事實(shí)——電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代離我們越來(lái)越近了。“零污染、零排放”的新能源電動(dòng)汽車(chē)作為環(huán)境保護與污染治理的一種理想解決方案，除了受傳統汽車(chē)行業(yè)關(guān)注之外，也受到以高校為主的教育領(lǐng)域重視。

但作為一種前沿性的能源問(wèn)題解決方案，新能源汽車(chē)的推廣和教學(xué)在高校中尚處萌芽階段，當前以校企合作、研究生與博士生的研究性項目為主，在本科階段的普及教學(xué)較少。但隨著(zhù)行業(yè)對新能源汽車(chē)發(fā)展的日益重視和新能源汽車(chē)應用的普及，各大高校將會(huì )應社會(huì )需求逐漸增設新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)，以汽車(chē)工程和電氣工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)科教育為核心，培育出新一代專(zhuān)業(yè)性人才。

目前業(yè)內的新能源汽車(chē)測試平臺，當前均停留在車(chē)輛裝配、維修等初級階段，而致遠電子推出的NEA-1000新能源汽車(chē)研究平臺，在遵循最新的新能源汽車(chē)測試國家標準GB/T 18488-2015的前提下，將企業(yè)級的汽車(chē)動(dòng)力系統測試方案及車(chē)輛CAN-BUS 通訊網(wǎng)絡(luò )測試方案引入到了高校!使用戶(hù)能夠對驅動(dòng)電機、動(dòng)力電池、BMS、充電樁等核心部件以及CANBUS 通訊網(wǎng)絡(luò )在不同工況下的運行狀態(tài)進(jìn)行全面深入的了解和研究。

系統組成

新能源汽車(chē)研究平臺以電動(dòng)汽車(chē)真實(shí)采用的核心部件為基礎，配合高性能的動(dòng)力測試系統、CAN 總線(xiàn)通訊測試工具及專(zhuān)業(yè)的測試軟件，可真實(shí)模擬和分析電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統在各種運行工況下的能量傳遞狀態(tài)，并能夠對電動(dòng)汽車(chē)核心通訊網(wǎng)絡(luò )——CAN 總線(xiàn)進(jìn)行多層面、深入的解剖分析，即可作為職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)習電動(dòng)汽車(chē)的實(shí)踐平臺，亦可作為高等院校、科研院所、企業(yè)等的科研、教學(xué)、測試平臺。

功能特點(diǎn)

動(dòng)力系統多工況效率測試：對動(dòng)力核心部件電機控制器、驅動(dòng)電機在空載、啟動(dòng)、加速、上下坡等多種工況下的能耗、效率實(shí)時(shí)精確測量，獲取電動(dòng)汽車(chē)的實(shí)時(shí)工作效率特性分布情況，為系統設計時(shí)的驅動(dòng)電機和電機控制器選擇提供有力依據。

豐富的研究擴展性：利用高精度、多功能的功率測量?jì)x器和CAN總線(xiàn)分析設備，可根據實(shí)際項目需要，為教學(xué)研究機構靈活、快速地搭建與擴展研究所需要的環(huán)境平臺，如不同電池電量下整車(chē)控制策略研究，制動(dòng)能量回饋控制策略研究，驅動(dòng)電機及動(dòng)力電池匹配方法研究等。

CAN 總線(xiàn)全面分析：平臺集成了國際領(lǐng)先的CAN 總線(xiàn)分析單元，可對電動(dòng)汽車(chē)核心通訊網(wǎng)絡(luò )CAN-BUS 從物理層、協(xié)議層到應用層進(jìn)行多層次、全方位的測試分析，輕松實(shí)現錯誤定位、總線(xiàn)負載優(yōu)化、系統錯誤仿真等功能，滿(mǎn)足對電動(dòng)汽車(chē)通信與控制總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的全方位。

國標支持：

l GBT18385-2005 電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力性能實(shí)驗方法

l GBT18386-2005 電動(dòng)汽車(chē)能量消耗率和續駛里程試驗方法

l GBT18488.2-2006 電動(dòng)汽車(chē)用電機及其控制器第2部分

l QCT842-2010 電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統與非車(chē)載充電機之間的通信協(xié)議

軟件界面

實(shí)驗項目

面向專(zhuān)業(yè)

1. 汽車(chē)工程類(lèi)專(zhuān)業(yè)

2. 交通工程類(lèi)專(zhuān)業(yè)

3. 新能源應用類(lèi)專(zhuān)業(yè)

4. 電氣類(lèi)專(zhuān)業(yè)

5. 工業(yè)自動(dòng)化控制專(zhuān)業(yè)

6. 機電一體化專(zhuān)業(yè)