福布斯：自動(dòng)駕駛會(huì )比我們想象的來(lái)得快

　　導語(yǔ)：《福布斯》本周撰文稱(chēng)，特斯拉創(chuàng )始人伊隆·馬斯克(Elon Musk)發(fā)布一款新輔助駕駛軟件，而這只是開(kāi)始。人類(lèi)即將改變對自動(dòng)駕駛汽車(chē)的認知。

　　以下為文章全文：

　　在許多方面，特斯拉正在重整旗鼓。最近，該公司的汽車(chē)出現一些重大交通事故，其中一例致命事件的起因是，當自動(dòng)駕駛汽車(chē)與一輛半掛卡車(chē)并線(xiàn)行駛到十字路口時(shí)，前傳感器未能對后者車(chē)身和明亮的天空作出區分。馬斯克承諾特斯拉將繼續改進(jìn)。該公司與Mobileye結束了長(cháng)期合作關(guān)系，已開(kāi)始研究如何在傳感器上安裝更多雷達天線(xiàn)。

　　現在他希望特斯拉能實(shí)現司機監控前提下的自動(dòng)駕駛，立刻投入生產(chǎn)適于安裝到汽車(chē)中的關(guān)鍵部件。這意味著(zhù)自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路可能不是在幾年后，而在數月內。

　　技術(shù)突破的關(guān)鍵是數據。在5月，特斯拉聲稱(chēng)其自動(dòng)駕駛程序的導航距離已超過(guò)7.8億英里。盡管眾多汽車(chē)制造商已經(jīng)要求國家公路運輸安全協(xié)會(huì )(National Highway Transportation Safety Association)延緩自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展，但這并沒(méi)有阻礙特斯拉力拔頭籌。因此去年，福特、通用汽車(chē)和密歇根州的政策制定者推動(dòng)立法，要求自動(dòng)汽車(chē)在公共道路進(jìn)行測試，寶馬和沃爾沃則在中國和倫敦展開(kāi)測試。

　　據科技網(wǎng)站Electrek報道，第二代自動(dòng)駕駛儀硬件將配備全新的前置三向攝像頭，并在汽車(chē)四周增加了四個(gè)雷達天線(xiàn)，以拓展現有前置裝置的視野。雖然新式傳感器和組件尚未全部公之于眾，但下一代軟件有望采用時(shí)間平滑技術(shù)，以建立自動(dòng)駕駛所需的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )地圖。德國汽車(chē)零部件供應商博世公司(Bosch)是特斯拉在雷達方面的合作伙伴，最近，該公司發(fā)布了一個(gè)視頻，展示特斯拉自動(dòng)駕駛汽車(chē)上使用的地圖，令人印象深刻。

　　不過(guò)，還有一些問(wèn)題亟待解決。要實(shí)現自動(dòng)駕駛，特斯拉汽車(chē)需要更大智慧。有必要采用類(lèi)似Nvidia制造的專(zhuān)用車(chē)載電腦，其午餐盒大小的Drive PX2可每秒處理24兆次操作，并可完美構建細節和實(shí)時(shí)地圖，這些都是特斯拉汽車(chē)所需的。

　　目前的主要問(wèn)題是，與自動(dòng)駕駛汽車(chē)相關(guān)的輿論意見(jiàn)是錯誤的，沒(méi)有面向未來(lái)。硬件和軟件均已齊備，也在收集數據，以便將碎片拼接在一起。政策制定者和汽車(chē)公司被迫適應，不得不把社會(huì )和經(jīng)濟的影響擱在一邊。這些很大程度上是拜特斯拉和Uber所賜，因為技術(shù)不會(huì )等待。Nvidia是引領(lǐng)潮流的最佳公司之一，因為它居于價(jià)值鏈的頂端。在當前逆勢之下，這是合乎情理的必然選擇。